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Giti GitiSynergy E1 Voir la galerie (1)
175-225/45-70 R14-17 26 tailles 2017

Giti GitiSynergy E1

Giti Pneus Tourisme Ete Suivant

Le Giti GitiSynergy E1 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
65%
Ressenti de la route
65%
Progressivité
70%
Usure
60%
Confort
65%
A acheter à nouveau
40%
2 Rapports d'essais
64% Moyenne
24,500 kilomètres parcourus
GiTi GitiSynergy E1

GiTi GitiSynergy E1

Summer Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
90.5
0.32x / 1 test
Value
80.7
0.42x / 4 tests
Dry
50.8
1.8x / 2 tests
Wet
43.4
2x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
50.2
2 tests
Handling
44.3
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 63.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.91
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Giti GitiSynergy E1

Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/70R14 88 H C B 69
185/70R14 88 H C B 69
185/70R14 88 H C B 69
15 pouce
195/65R15 95 H B B 70
195/55R15 85 V C B 70
195/65R15 91 V B B 70
185/65R15 88 H B B 68
185/65R15 88 T C B 67
185/65R15 88 H C C 69
16 pouce
205/55R16 94 V B B 70
215/60R16 99 V B B 70
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 H C A 68
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 92 H B B 70
17 pouce
225/45R17 94 V C B 70
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Giti GitiSynergy E1 >>

Questions et réponses pour le Giti GitiSynergy E1

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Latest Giti GitiSynergy E1 Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Volkswagen T Cross (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 12,500 easy going kilomètres
J'ai acheté une VW T Cross qui était équipée de ce pneu. C'est un pneu assez correct en termes de freinage et de tenue de route. L'adhérence sur sol mouillé est peut-être un peu suspecte, mais j'ai déjà eu pire. Le bruit de la route est également un peu élevé. Cependant, ma plus grande plainte concerne le nombre de crevaisons que j'ai eues. Environ une crevaison par semaine. J'ai préféré les Continental pendant de nombreuses années et je n'avais jamais eu à faire autant de réparations auparavant (mes habitudes de conduite n'avaient pas changé). Après 25 000 km, j'en ai eu assez et je suis revenu aux Continental, pas de crevaison au cours des deux derniers mois, touchons du bois. J'ai abandonné un jeu de pneus qui avait beaucoup de bande de roulement, ce qui est un peu déchirant compte tenu du coût de remplacement des quatre pneus en même temps, mais la tranquillité d'esprit est vraiment importante. Je ne recommanderais pas ces pneus pour les conditions sud-africaines.
Utile 659
December 17, 2024
Note de 69% au volant d'une Renault Laguna 3 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Pas mal mais je ne suis pas content non plus. Fonctionne bien mais les pneus avant s'usent après 12 000 miles car la normale devrait être d'au moins 20 000. Comme les pneus d'été sont très mauvais sur la neige/glace mais auparavant j'avais une autre marque chinoise de pneus d'été moins chère, et c'était beaucoup mieux à neige/glace que celles-ci. Si vous les trouvez environ 30 % moins chers ou moins que les pneus d'été haut de gamme, cela semble être un bon choix, mais mon prochain choix sera les pneus toutes saisons.
Utile 844
December 25, 2022
Évaluez le Giti GitiSynergy E1