Firestone RoadHawk Rapports d'essais - Page 2

Généralement je cherchais un bon jeu de pneus mais assez moins cher cette fois, avant j'avais des Michelin, Conti, Dunlop. Un de mes amis avait ces pneus dans sa voiture il m'a conseillé de les acheter je ne le regretterai pas. Après la suggestion du responsable du magasin de pneus également, j'ai décidé de les installer dans ma voiture... Eh bien, j'oserais dire que le pneu Firestone est exceptionnel ! Excellents pneus polyvalents, très bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Très bon freinage et confort également. Bonne usure et maniabilité, peu bruyant. En fait, il existe des marques équivalentes à des marques premium, sinon meilleures de la plupart des primes et certains aspects cependant beaucoup moins chers. Honnêtement, je ne comprends pas pourquoi Firestone qui est une ancienne usine de pneus américaine filiale de Brigestone, qui fabrique d'excellents pneus, manque de commercialisation de la marque et surtout les pneus Roadhawk sont géniaux. . N'hésitez pas, achetez-les, équipez-les vous serez surpris.

Acheté ces nouveaux pour remplacer les pneus d'origine toutes saisons Barum qui sont venus en standard de l'usine. Je pense que, pour le prix, c'était la meilleure option à l'époque. Amélioration massive par rapport aux pneus précédents en termes de bruit, de confort et d'adhérence. Le pneu est plus léger et il a une paroi latérale mince qui aide à l'amortissement sur les routes inégales, ce qui est très visible sur les voitures moins chères avec des suspensions peu sophistiquées. L'adhérence sur sol sec est excellente et je pense que le comportement du pneu convient aux voitures plus petites et plus légères. L'adhérence sur sol mouillé est également très impressionnante, je n'ai pas pu aquaplaner ces pneus même lorsque j'ai essayé, ce que j'ai pu faire souvent avec les vieux pneus. De plus, arrêter un virage semble solide sur le mouillé. Dans l'ensemble, je pense que Firestone en général a les meilleurs pneus pour sa gamme de prix (j'ai aussi un ensemble de Winterhawks). Mais comme je l'ai déjà dit, ils conviennent mieux aux voitures plus petites et plus légères, où des choses comme l'usure des pneus ne sont pas aussi évidentes, et vous pouvez avoir une grande confiance en eux pour passer de A à B. Pour quelque chose de plus grand qu'un 225, je commencerais chercher ailleurs.

Seulement 16 000 km jusqu'à ce que les bandes de roulement intérieures commencent à apparaître. A part ça, c'est un pneu normal. OK pour le prix.

Je les ai achetés comme une avancée par rapport aux pneus bon marché et je ne pouvais pas être plus heureux. J'ai remarqué une énorme différence dans la tenue de route et l'adhérence dès la minute où j'ai pris un virage. Maintenant que les routes sont mouillées avec le changement de temps, j'étais prudent au début mais je n'avais aucune raison de l'être. Manipulez très bien sur les routes mouillées / graisseuses et prenez de l'eau de surface relativement profonde dans leur foulée. Je ne les ai eu que quelques mois, donc je ne suis pas arrivé au point où je peux commenter l'usure. Cependant, je vais, selon ce qu'ils ont été jusqu'à présent, les acheter à nouveau.

Les pneus se comportent bien sur terrain sec et même sur sol mouillé. Adhérence moyenne dans les virages, bruit de pneu moyen, le 94W que je possède est parfait pour transporter de lourdes charges et c'est son principal avantage. Dans l'ensemble, un bon pneu bon marché pour la conduite quotidienne et une bonne durée de vie.

le fil commence à 7 et s'use assez rapidement, a eu six pneus depuis 2014, je n'achèterai plus.

Je les ai achetés chez qwikfit en tant que pneu à prix moyen. Conduite raisonnable tant que vous ne faites que sauter sur la route du club de pétanque. Achetées en juin, elles doivent désormais être remplacées en novembre. Je n'ai jamais eu d'usure de pneus comme celle-ci. Suivi testé et jugé correct. Donc dans l'ensemble, un pneu de merde. Jamais par un autre Firestone

Fonctionne très bien sur Passat CC stage 3 345 CV avec freins DBA.

Vous en avez pour votre argent ... mettez-en deux devant ma mégane, et ils sont terribles en termes de retour de direction. c'est pourquoi ils sont bon marché ...

J'ai ces pneus @ halfords pour aller sur mon kia reo semble être un bon prix pour un pneu de moyenne à permanente seulement pour trouver quand il s'agit du contrôle technique échoue à l'intérieur du bord jusqu'au fil après 8k ne sera plus acheter.

La voiture était équipée de pneus génériques lorsque je l'ai achetée et j'ai utilisé de la pierre de feu sur les voitures précédentes, je voulais donc en installer un à l'avant dès que possible.

J'obtiendrai un ensemble pour l'arrière dans la nouvelle année, mais jusqu'ici tout va bien.

Nous avons monté quatre de ces pneus sur une Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automatic.
Ils ont tendance à avoir l'air sous-gonflés, car les parois latérales sont un peu plus bombées que tous les autres pneus que nous avons utilisés dans le passé.
Après seulement 5300 milles, les pneus avant sont maintenant réduits à 3 - 4,5 mm sur la largeur.
Oui, l'usure est inégale malgré le suivi effectué au moment du montage. Mais même en ignorant cela, s'ils étaient 4-4,5 sur toute la longueur, ils sembleraient porter beaucoup plus vite que prévu, pour une voiture qui roule doucement la plupart du temps.
La prise en main est tout ce que je pourrais demander au prix, à la fois humide et sec. Même dans des conditions humides, vous n'avez pas tendance à faire beaucoup patiner.
Malgré les flancs plus souples, ils donnent toujours des retours décents et n'ont pas rendu la remise beaucoup plus mauvaise (bien que la Zafira ne soit pas le genre de voiture que vous pouvez lancer dans les virages dans le meilleur des cas).
S'ils ne portaient pas si vite, j'aurais été satisfait d'eux, surtout pour le prix assez bas que j'ai payé.
Mais il semble qu'ils devront être remplacés une fois qu'ils auront environ 7000 à 8000 miles! Ce n'est tout simplement pas suffisant.