Les pneus se comportent bien sur terrain sec et même sur sol mouillé. Adhérence moyenne dans les virages, bruit de pneu moyen, le 94W que je possède est parfait pour transporter de lourdes charges et c'est son principal avantage. Dans l'ensemble, un bon pneu bon marché pour la conduite quotidienne et une bonne durée de vie.

le fil commence à 7 et s'use assez rapidement, a eu six pneus depuis 2014, je n'achèterai plus.

Je les ai achetés chez qwikfit en tant que pneu à prix moyen. Conduite raisonnable tant que vous ne faites que sauter sur la route du club de pétanque. Achetées en juin, elles doivent désormais être remplacées en novembre. Je n'ai jamais eu d'usure de pneus comme celle-ci. Suivi testé et jugé correct. Donc dans l'ensemble, un pneu de merde. Jamais par un autre Firestone

Fonctionne très bien sur Passat CC stage 3 345 CV avec freins DBA.

Vous en avez pour votre argent ... mettez-en deux devant ma mégane, et ils sont terribles en termes de retour de direction. c'est pourquoi ils sont bon marché ...

J'ai ces pneus @ halfords pour aller sur mon kia reo semble être un bon prix pour un pneu de moyenne à permanente seulement pour trouver quand il s'agit du contrôle technique échoue à l'intérieur du bord jusqu'au fil après 8k ne sera plus acheter.

La voiture était équipée de pneus génériques lorsque je l'ai achetée et j'ai utilisé de la pierre de feu sur les voitures précédentes, je voulais donc en installer un à l'avant dès que possible.

J'obtiendrai un ensemble pour l'arrière dans la nouvelle année, mais jusqu'ici tout va bien.

Nous avons monté quatre de ces pneus sur une Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automatic.
Ils ont tendance à avoir l'air sous-gonflés, car les parois latérales sont un peu plus bombées que tous les autres pneus que nous avons utilisés dans le passé.
Après seulement 5300 milles, les pneus avant sont maintenant réduits à 3 - 4,5 mm sur la largeur.
Oui, l'usure est inégale malgré le suivi effectué au moment du montage. Mais même en ignorant cela, s'ils étaient 4-4,5 sur toute la longueur, ils sembleraient porter beaucoup plus vite que prévu, pour une voiture qui roule doucement la plupart du temps.
La prise en main est tout ce que je pourrais demander au prix, à la fois humide et sec. Même dans des conditions humides, vous n'avez pas tendance à faire beaucoup patiner.
Malgré les flancs plus souples, ils donnent toujours des retours décents et n'ont pas rendu la remise beaucoup plus mauvaise (bien que la Zafira ne soit pas le genre de voiture que vous pouvez lancer dans les virages dans le meilleur des cas).
S'ils ne portaient pas si vite, j'aurais été satisfait d'eux, surtout pour le prix assez bas que j'ai payé.
Mais il semble qu'ils devront être remplacés une fois qu'ils auront environ 7000 à 8000 miles! Ce n'est tout simplement pas suffisant.

Tout d'abord, il est primordial de déclarer que ces pneus NE SONT PAS des pneus SPORT. Ces pneus sont au milieu de la route, voiture familiale, pneu conducteur quotidien. Ils sont doux, adhérents sur sol mouillé et sec, silencieux et très confortables lorsqu'ils sont conduits dans la zone verte. Ils ne sont ni conçus ni fabriqués pour une conduite, même modérément vive, sans parler de la conduite sportive.
Je les ai montés sur le devant de mon Mk2 Octavia en remplacement d'une paire de Hankooks qui étaient fantastiques pendant les 2 années que je les ai eues mais qui auraient dû durer beaucoup plus longtemps compte tenu de leur prix.
Donc, si vous recherchez des pneus pour la voiture dans laquelle vous transportez vos petits précieux, vous êtes sur un gagnant ici. Ils font tout très bien. Leurs deux seuls inconvénients sont le prix et la durabilité. Leur prix est un peu excessif pour leurs problèmes d'usure connus. Ils ne démarrent pas très bien avec une profondeur de filetage de 7 mm et Firestone n'est pas réputé pour ses composés extrêmement durables, alors je serai heureux s'ils durent 2,5 à 3 ans à l'arrière car je passe bientôt à une paire de Crossclimates à l'avant. au fur et à mesure que mon magasin de pneus les fait entrer.

Dernier mot. Sachez quel type de conduite vous faites b4 en choisissant ce pneu. C'est génial uniquement pour ce qu'il est conçu pour faire.

Après avoir vérifié le Roadhawk car le bord extérieur du pneu avant était usé, j'ai été surpris de constater qu'il n'y avait que peut-être 1 mm de bande de roulement au-dessus des bosses de marqueur légales laissées sur le pneu qui, en toute équité, était uniformément usé sur tout le pneu. J'ai trouvé le reçu et le pneu n'avait que 18 mois avec 23000 miles dessus.
En regardant le site Web de Black Circles, ces pneus sont décrits comme «milieu de gamme» et coûtent 96,50 £ étant décrits comme «formulés pour une bande de roulement longue durée» ??!
Mon Avensis diesel n'est pas une machine motorisée, donc je suis vraiment déçu du taux d'usure!
J'ai remarqué que d'autres critiques reflétaient mon opinion que si une fois complètement gonflé, le flanc semble affaissé.
La maniabilité et l'adhérence sont assez bonnes, utiliser des routes rurales avec beaucoup d'eau stagnante ou des surfaces boueuses des tracteurs n'a jamais été un problème, mais je n'achèterais plus de Firestones en raison de la faible usure.

J'ai installé les Firestone RoadHawks à l'avant de ma 320d Touring 2010 car les appartements de course étaient excessivement durs, très bruyants, manquaient de sensations et étaient une marque que je n'aime pas (héritée par l'ancien propriétaire). Instantanément, la partie avant roulait correctement, absorbant les bosses et tournant sans effort dans les virages. J'utilise ces pneus depuis 3000 miles maintenant et ils ont toujours l'air neufs. Ils ont été si bons à cause du mauvais temps et du temps très chaud que lorsque les appartements arrière Conti portaient, ils ont été remplacés par des Firestone.

Encore une fois, la conduite est bien meilleure, beaucoup plus silencieuse et l'adhérence sur le sec est tout simplement fantastique. L'arrière de la voiture est enfin connecté à l'avant dans les virages et sur le sec, le voyant d'antipatinage ne s'est pas du tout allumé.

J'ai quelques remarques sur l'adhérence sur sol mouillé et l'aspect du pneu. L'adhérence sur sol mouillé est brillante mais, lors de la sortie d'un carrefour sur une pente raide, les pneus ont patiné et le témoin de contrôle de traction s'est allumé. Je ne suis pas trop préoccupé par cela car la pluie était torrentielle et avec 181 ch et aucun poids dans la voiture, il faut s'attendre. En outre, ces pneus ont un flanc souple et peuvent donc paraître un peu sous-gonflés dans certaines conditions de sol.

À part ces deux éléments, ils sont fantastiques et constituent un très bon pneu de milieu de gamme. Si vous souhaitez supprimer les run-flat, ce que je vous recommande vivement de faire, je ne saurais trop vous recommander le Firestone Roadhawk.

Le pilote Vauxhall Astra H 1.8 Estate est de retour avec mon dernier avis sur ce pneu 205 / 55r16 91v. Eh bien, j'en avais assez il y a environ un mois, ces pneus ne s'amélioraient pas avec le temps. Plus le temps était chaud, plus ils empiraient.Je vérifiais constamment les pressions car elles semblaient tout simplement plus plates et la conduite dans les virages ne donnait plus aucune confiance.

Ces pneus sont peut-être corrects à l'arrière de la voiture mais pour moi pas à l'avant ... ils ont donc dû partir. J'ai monté un meilleur pneu / moyen / budget le Viking Protech Newgen, après leur période de rodage, ils ont transformé la partie avant tous ensemble, la voiture est maintenant agréable à conduire. Les Firestones peuvent convenir à certaines voitures, elles n'ont pas bien fonctionné sur mon Astra.
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