Firestone RoadHawk Rapports d'essais - Page 2

Acheté ces nouveaux pour remplacer les pneus d'origine toutes saisons Barum qui sont venus en standard de l'usine. Je pense que, pour le prix, c'était la meilleure option à l'époque. Amélioration massive par rapport aux pneus précédents en termes de bruit, de confort et d'adhérence. Le pneu est plus léger et il a une paroi latérale mince qui aide à l'amortissement sur les routes inégales, ce qui est très visible sur les voitures moins chères avec des suspensions peu sophistiquées. L'adhérence sur sol sec est excellente et je pense que le comportement du pneu convient aux voitures plus petites et plus légères. L'adhérence sur sol mouillé est également très impressionnante, je n'ai pas pu aquaplaner ces pneus même lorsque j'ai essayé, ce que j'ai pu faire souvent avec les vieux pneus. De plus, arrêter un virage semble solide sur le mouillé. Dans l'ensemble, je pense que Firestone en général a les meilleurs pneus pour sa gamme de prix (j'ai aussi un ensemble de Winterhawks). Mais comme je l'ai déjà dit, ils conviennent mieux aux voitures plus petites et plus légères, où des choses comme l'usure des pneus ne sont pas aussi évidentes, et vous pouvez avoir une grande confiance en eux pour passer de A à B. Pour quelque chose de plus grand qu'un 225, je commencerais chercher ailleurs.

Seulement 16 000 km jusqu'à ce que les bandes de roulement intérieures commencent à apparaître. A part ça, c'est un pneu normal. OK pour le prix.

Je les ai achetés comme une avancée par rapport aux pneus bon marché et je ne pouvais pas être plus heureux. J'ai remarqué une énorme différence dans la tenue de route et l'adhérence dès la minute où j'ai pris un virage. Maintenant que les routes sont mouillées avec le changement de temps, j'étais prudent au début mais je n'avais aucune raison de l'être. Manipulez très bien sur les routes mouillées / graisseuses et prenez de l'eau de surface relativement profonde dans leur foulée. Je ne les ai eu que quelques mois, donc je ne suis pas arrivé au point où je peux commenter l'usure. Cependant, je vais, selon ce qu'ils ont été jusqu'à présent, les acheter à nouveau.

Les pneus se comportent bien sur terrain sec et même sur sol mouillé. Adhérence moyenne dans les virages, bruit de pneu moyen, le 94W que je possède est parfait pour transporter de lourdes charges et c'est son principal avantage. Dans l'ensemble, un bon pneu bon marché pour la conduite quotidienne et une bonne durée de vie.

le fil commence à 7 et s'use assez rapidement, a eu six pneus depuis 2014, je n'achèterai plus.

Je les ai achetés chez qwikfit en tant que pneu à prix moyen. Conduite raisonnable tant que vous ne faites que sauter sur la route du club de pétanque. Achetées en juin, elles doivent désormais être remplacées en novembre. Je n'ai jamais eu d'usure de pneus comme celle-ci. Suivi testé et jugé correct. Donc dans l'ensemble, un pneu de merde. Jamais par un autre Firestone

Fonctionne très bien sur Passat CC stage 3 345 CV avec freins DBA.

Vous en avez pour votre argent ... mettez-en deux devant ma mégane, et ils sont terribles en termes de retour de direction. c'est pourquoi ils sont bon marché ...

J'ai ces pneus @ halfords pour aller sur mon kia reo semble être un bon prix pour un pneu de moyenne à permanente seulement pour trouver quand il s'agit du contrôle technique échoue à l'intérieur du bord jusqu'au fil après 8k ne sera plus acheter.

La voiture était équipée de pneus génériques lorsque je l'ai achetée et j'ai utilisé de la pierre de feu sur les voitures précédentes, je voulais donc en installer un à l'avant dès que possible.

J'obtiendrai un ensemble pour l'arrière dans la nouvelle année, mais jusqu'ici tout va bien.

Nous avons monté quatre de ces pneus sur une Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automatic.
Ils ont tendance à avoir l'air sous-gonflés, car les parois latérales sont un peu plus bombées que tous les autres pneus que nous avons utilisés dans le passé.
Après seulement 5300 milles, les pneus avant sont maintenant réduits à 3 - 4,5 mm sur la largeur.
Oui, l'usure est inégale malgré le suivi effectué au moment du montage. Mais même en ignorant cela, s'ils étaient 4-4,5 sur toute la longueur, ils sembleraient porter beaucoup plus vite que prévu, pour une voiture qui roule doucement la plupart du temps.
La prise en main est tout ce que je pourrais demander au prix, à la fois humide et sec. Même dans des conditions humides, vous n'avez pas tendance à faire beaucoup patiner.
Malgré les flancs plus souples, ils donnent toujours des retours décents et n'ont pas rendu la remise beaucoup plus mauvaise (bien que la Zafira ne soit pas le genre de voiture que vous pouvez lancer dans les virages dans le meilleur des cas).
S'ils ne portaient pas si vite, j'aurais été satisfait d'eux, surtout pour le prix assez bas que j'ai payé.
Mais il semble qu'ils devront être remplacés une fois qu'ils auront environ 7000 à 8000 miles! Ce n'est tout simplement pas suffisant.

Tout d'abord, il est primordial de déclarer que ces pneus NE SONT PAS des pneus SPORT. Ces pneus sont au milieu de la route, voiture familiale, pneu conducteur quotidien. Ils sont doux, adhérents sur sol mouillé et sec, silencieux et très confortables lorsqu'ils sont conduits dans la zone verte. Ils ne sont ni conçus ni fabriqués pour une conduite, même modérément vive, sans parler de la conduite sportive.
Je les ai montés sur le devant de mon Mk2 Octavia en remplacement d'une paire de Hankooks qui étaient fantastiques pendant les 2 années que je les ai eues mais qui auraient dû durer beaucoup plus longtemps compte tenu de leur prix.
Donc, si vous recherchez des pneus pour la voiture dans laquelle vous transportez vos petits précieux, vous êtes sur un gagnant ici. Ils font tout très bien. Leurs deux seuls inconvénients sont le prix et la durabilité. Leur prix est un peu excessif pour leurs problèmes d'usure connus. Ils ne démarrent pas très bien avec une profondeur de filetage de 7 mm et Firestone n'est pas réputé pour ses composés extrêmement durables, alors je serai heureux s'ils durent 2,5 à 3 ans à l'arrière car je passe bientôt à une paire de Crossclimates à l'avant. au fur et à mesure que mon magasin de pneus les fait entrer.

Dernier mot. Sachez quel type de conduite vous faites b4 en choisissant ce pneu. C'est génial uniquement pour ce qu'il est conçu pour faire.