Avis sur le Firestone RoadHawk - Page 3

Nous avons monté quatre de ces pneus sur une Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automatic.
Ils ont tendance à avoir l'air sous-gonflés, car les parois latérales sont un peu plus bombées que tous les autres pneus que nous avons utilisés dans le passé.
Après seulement 5300 milles, les pneus avant sont maintenant réduits à 3 - 4,5 mm sur la largeur.
Oui, l'usure est inégale malgré le suivi effectué au moment du montage. Mais même en ignorant cela, s'ils étaient 4-4,5 sur toute la longueur, ils sembleraient porter beaucoup plus vite que prévu, pour une voiture qui roule doucement la plupart du temps.
La prise en main est tout ce que je pourrais demander au prix, à la fois humide et sec. Même dans des conditions humides, vous n'avez pas tendance à faire beaucoup patiner.
Malgré les flancs plus souples, ils donnent toujours des retours décents et n'ont pas rendu la remise beaucoup plus mauvaise (bien que la Zafira ne soit pas le genre de voiture que vous pouvez lancer dans les virages dans le meilleur des cas).
S'ils ne portaient pas si vite, j'aurais été satisfait d'eux, surtout pour le prix assez bas que j'ai payé.
Mais il semble qu'ils devront être remplacés une fois qu'ils auront environ 7000 à 8000 miles! Ce n'est tout simplement pas suffisant.

Tout d'abord, il est primordial de déclarer que ces pneus NE SONT PAS des pneus SPORT. Ces pneus sont au milieu de la route, voiture familiale, pneu conducteur quotidien. Ils sont doux, adhérents sur sol mouillé et sec, silencieux et très confortables lorsqu'ils sont conduits dans la zone verte. Ils ne sont ni conçus ni fabriqués pour une conduite, même modérément vive, sans parler de la conduite sportive.
Je les ai montés sur le devant de mon Mk2 Octavia en remplacement d'une paire de Hankooks qui étaient fantastiques pendant les 2 années que je les ai eues mais qui auraient dû durer beaucoup plus longtemps compte tenu de leur prix.
Donc, si vous recherchez des pneus pour la voiture dans laquelle vous transportez vos petits précieux, vous êtes sur un gagnant ici. Ils font tout très bien. Leurs deux seuls inconvénients sont le prix et la durabilité. Leur prix est un peu excessif pour leurs problèmes d'usure connus. Ils ne démarrent pas très bien avec une profondeur de filetage de 7 mm et Firestone n'est pas réputé pour ses composés extrêmement durables, alors je serai heureux s'ils durent 2,5 à 3 ans à l'arrière car je passe bientôt à une paire de Crossclimates à l'avant. au fur et à mesure que mon magasin de pneus les fait entrer.

Dernier mot. Sachez quel type de conduite vous faites b4 en choisissant ce pneu. C'est génial uniquement pour ce qu'il est conçu pour faire.

Après avoir vérifié le Roadhawk car le bord extérieur du pneu avant était usé, j'ai été surpris de constater qu'il n'y avait que peut-être 1 mm de bande de roulement au-dessus des bosses de marqueur légales laissées sur le pneu qui, en toute équité, était uniformément usé sur tout le pneu. J'ai trouvé le reçu et le pneu n'avait que 18 mois avec 23000 miles dessus.
En regardant le site Web de Black Circles, ces pneus sont décrits comme «milieu de gamme» et coûtent 96,50 £ étant décrits comme «formulés pour une bande de roulement longue durée» ??!
Mon Avensis diesel n'est pas une machine motorisée, donc je suis vraiment déçu du taux d'usure!
J'ai remarqué que d'autres critiques reflétaient mon opinion que si une fois complètement gonflé, le flanc semble affaissé.
La maniabilité et l'adhérence sont assez bonnes, utiliser des routes rurales avec beaucoup d'eau stagnante ou des surfaces boueuses des tracteurs n'a jamais été un problème, mais je n'achèterais plus de Firestones en raison de la faible usure.

J'ai installé les Firestone RoadHawks à l'avant de ma 320d Touring 2010 car les appartements de course étaient excessivement durs, très bruyants, manquaient de sensations et étaient une marque que je n'aime pas (héritée par l'ancien propriétaire). Instantanément, la partie avant roulait correctement, absorbant les bosses et tournant sans effort dans les virages. J'utilise ces pneus depuis 3000 miles maintenant et ils ont toujours l'air neufs. Ils ont été si bons à cause du mauvais temps et du temps très chaud que lorsque les appartements arrière Conti portaient, ils ont été remplacés par des Firestone.

Encore une fois, la conduite est bien meilleure, beaucoup plus silencieuse et l'adhérence sur le sec est tout simplement fantastique. L'arrière de la voiture est enfin connecté à l'avant dans les virages et sur le sec, le voyant d'antipatinage ne s'est pas du tout allumé.

J'ai quelques remarques sur l'adhérence sur sol mouillé et l'aspect du pneu. L'adhérence sur sol mouillé est brillante mais, lors de la sortie d'un carrefour sur une pente raide, les pneus ont patiné et le témoin de contrôle de traction s'est allumé. Je ne suis pas trop préoccupé par cela car la pluie était torrentielle et avec 181 ch et aucun poids dans la voiture, il faut s'attendre. En outre, ces pneus ont un flanc souple et peuvent donc paraître un peu sous-gonflés dans certaines conditions de sol.

À part ces deux éléments, ils sont fantastiques et constituent un très bon pneu de milieu de gamme. Si vous souhaitez supprimer les run-flat, ce que je vous recommande vivement de faire, je ne saurais trop vous recommander le Firestone Roadhawk.

J'ai installé ces pneus sur ma Giulietta l'été dernier et la voiture s'est sentie plus mal depuis le début. La conduite a été difficile et des vibrations ont été ressenties à travers le siège et dans le volant à grande vitesse. J'ai essayé d'équilibrer plusieurs fois, même sur une machine d'équilibrage de la force routière qui a révélé des problèmes d'uniformité. En effet, pendant ces 5000 milles, j'ai dû les rééquilibrer de temps en temps. Comme il est mentionné dans d'autres articles, la déflexion de ces pneus est énorme, les flancs semblent très mous et donc les virages sont un gâchis. Je ne les trouvais pas non plus calmes et leur taux d'usure était médiocre. Premièrement, ils ont environ 7 mm quand ils sont neufs et ils étaient descendus à 4,5-5 mm sur 5000 miles de conduite vraiment moyenne. Dans l'ensemble, je ne peux pas recommander ce pneu surtout si vous pouvez en acheter un haut de gamme dans cette gamme de prix.

J'ai récemment installé ces pneus à l'arrière de ma voiture (RWD). Jusqu'à présent, ils ont été un pneu confortable et adhérent sur sol mouillé et sec, même si je n'ai pas encore trouvé sa limite. Les inconvénients que j'ai trouvés avec ce pneu sont qu'ils ne sont pas livrés avec un protecteur de jante, ce qui a ajouté à l'aspect général du pneu. En conséquence, la paroi latérale semble un peu plus mince qu'elle ne l'est. Le flanc est également très doux, au toucher et à regarder. Le pneu semble constamment sous-gonflé alors qu'en fait ce n'est pas le cas.
Et enfin le plus gros inconvénient - comme mentionné par d'autres affiches - le pneu n'a qu'une profondeur de bande de roulement d'environ 6 mm lorsqu'il est neuf. C'est moins que tout autre pneu neuf que j'ai acheté.
Dans l'ensemble, un pneu performant à des prix raisonnables, bien qu'il y en ait de meilleurs pour le même prix.

Tuff Tire à revoir, c'est un pneu très mou comparé à d'autres flancs très souples Je suis sur 36 psi à l'avant pour réduire la déformation du pneu devrait être de 31 psi en été et c'est toujours une éponge, les virages secs sont bruyants à cause de la flexion du pneu en ligne droite. bien aussi c'est une conduite très confortable. Sur le mouillé, son brillant coz c'est un pneu souple et ce n'est pas du tout un souci. Une chose parce que ce pneu n'est pas vendu en dehors du Royaume-Uni, il n'y a aucune information sur le flanc en dehors de la taille, de la vitesse et de la charge, il n'y a pas du tout de maxx cold psi, ils ne sont pas obligés de mettre des informations sur la paroi latérale. J'ai parlé à Firestone et ils ont dit que si vous avez besoin de savoir quoi que ce soit sur la charge psi, vous devez leur téléphoner pour calculer le taux de charge du poids de l'essieu pour qu'ils vous disent à quelle pression d'air vous pouvez gonfler le pneu et ils ne vous diront pas l'usure de la bande de roulement à tout..Je connais son pantalon.

Je n'achèterai plus ce pneu car j'aime lire les informations dont j'ai besoin sur le flanc et ne pas avoir à contacter le fabricant.