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Falken Wildpeak A/T

Falken Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le Falken Wildpeak AT est un pneu Chemins et tout terrain Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
76%
Progressivité
72%
Usure
78%
Confort
76%
A acheter à nouveau
46%
5 Rapports d'essais
66% Moyenne
59,043 kilomètres parcourus
Falken Wildpeak AT

Falken Wildpeak AT

All Season Mid-Range
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 66.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.72
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Questions et réponses pour le Falken Wildpeak AT

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Top 3 Falken Wildpeak AT Rapports d'essais

Note de 48% au volant d'une Nissan patrol (265/70 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 kilomètres
J'ai fait 30 km dessus et je suis juste en état de rouler. Rotation tous les 5 000 et alignement tous les 10 000. Le représentant de Tyrw a déclaré que conduire un Y62 Patrol ne nous aiderait pas avec d'autres pneus. DES DÉCHETS ABSOLUS. L’attitude est aussi nulle. Cela coûte très cher et tous ceux à qui j'ai parlé m'ont dit de le porter beaucoup trop tôt. N'ACHETEZ PAS CES PNEUS
Utile 774
April 21, 2024
Note de 68% au volant d'une Jeep Grand Cherokee (265/55 R20) sur a combination of roads pendant 12,000 easy going kilomètres
Les pneus n'ont aucun problème par temps inférieur à zéro C, sur route sèche, mais les problèmes commencent lorsqu'il y a de la neige molle, c'est comme les pneus d'été. Si vous les choisissez pour l’hiver, évitez-les et optez pour des modèles plus performants. Si votre hiver est sec, alors tout va bien. L'usure est bonne. Ceux-ci sont arrivés sur le grand cherokee wl 4x4 2021, mais j'ai commencé à douter qu'ils soient adaptés à une utilisation hivernale, lorsqu'ils sont entrés dans la neige. Ils sont silencieux grâce à leur robuste protecteur. Aucune conduite de sentier n'a été effectuée sur eux.
Utile 697
January 10, 2024
Note de 70% au volant d'une Dodge ram 1500 (265/65 R17) sur mostly motorways pendant 43 easy going kilomètres
J'ai eu 2 ensembles complets de ces pneus. J'aime tout chez eux mais combien de temps ils durent. Ne laissez pas le battage médiatique vous tromper. J'ai en moyenne entre 40 et 45 k pour chaque set. Cela m'a vraiment surpris. De plus, j'ai acheté mon premier ensemble en 2017 pour 800 dollars canadiens. Trois ans plus tard, j'ai reçu un ensemble pour 1000. Maintenant, en 2023, ils sont 1400. Wow presque le double en 6 ans. Mon salaire n'a jamais doublé. Je ne suis pas sûr de mordre ce prix.
Utile 751
May 19, 2023

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Latest Falken Wildpeak AT Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Subaru Forester (225/60 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Lorsqu'elles étaient neuves, tout allait bien mais, après 20 000 km, elles ont commencé à souffrir de l'âge. Le pire était l'aquaplanning qui devenait dangereux. J'ai dû beaucoup ralentir pour ne pas changer de piste sur le plan d'eau. C'était la première fois de ma vie que je ressentais cette situation d'insécurité. Autre, l'adhérence à la neige et à la glace a considérablement diminué. Pneu très confortable, presque pas de bruit, très bon sur chaussée sèche. Très bonne consommation de gaz. Tout était parfait jusqu'à ce qu'ils arrivent à la deuxième partie de leur vie.
Utile 772
March 7, 2023
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