Bridgestone Turanza All Season 6 - Résultats des tests

Statistiques de test

19

Tests terminés

3rd

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

12th

Pire résultat

Analyse des performances

Bridgestone Turanza All Season 6 - Official Image

Au cours de 19 tests, le Turanza All Season 6 excelle constamment au freinage sur sol sec et mouillé, remportant plusieurs victoires et se classant dans le top 3, ce qui lui vaut de solides classements généraux (moyenne de 3,5) et plusieurs distinctions (Fortement recommandé x2, Recommandé). Il mène fréquemment, voire presque, en aquaplaning en ligne droite et affiche une bonne tenue de route sur sol sec, égalant souvent, voire suivant de près, les références des pneus été. Cependant, sur différentes tailles et différents véhicules, il présente une faiblesse récurrente sur la neige (freinage/adhérence/tenue de route) et tend à être plus bruyant avec une résistance au roulement supérieure à celle de ses concurrents dans plusieurs tests. Le confort subjectif est mitigé. Résultat : un pneu toutes saisons de premier plan pour la sécurité sur sol sec et mouillé et la résistance à l'aquaplaning, avec des compromis en termes d'adhérence sur neige, de bruit et d'efficacité.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort
• 1er freinage sur sol mouillé en 2025 Michelin CC3 vs Rivals (31,28 m)
• 2e freinage sur sol mouillé en ADAC 2025 (31,6 m, +1% par rapport au meilleur) et 1er aquaplaning consécutif
• 2e freinage sur sol mouillé au test Camper Van 2025 (47,6 m, +8,9 % par rapport au meilleur) et 1er aquaplaning consécutif (100,4 km/h)
• 1er freinage sur sol mouillé en 2024 Sport Auto (31,9 m)
• Premier freinage sur sol mouillé en 2024/2025 Tests de pneus (33,2 m)
Freinage à sec et tenue de route sur sol sec Fort
• 2ème freinage à sec en ADAC 2025 (38,5 m, +1,3% par rapport au meilleur)
• 1er freinage à sec en 2024 Auto Zeitung mélange hiver/toutes saisons (38,3 m)
• Top 3 des groupes de freinage/tenue de route à sec lors du test Sports Car 2024 (3e freinage à sec 37,4 m ; 5e tenue de route à sec +4,6 %)
• Toujours parmi les 4 meilleurs indicateurs sur sol sec dans plusieurs tests (par exemple, test complet AutoBild 2024 : 2e freinage sur sol sec 36,8 m ; 2e tenue de route sur sol sec 96 km/h)
Résistance à l'aquaplaning Fort
• 1er aquaplaning consécutif en 2025 ADAC (78,5 km/h)
• 1er aquaplaning droit en camping-car 2025 (100,4 km/h)
• Vitesse de flottement la plus élevée en 2024 Auto Bild SUV (75,5 km/h, 2e au classement général en ligne droite)
• Top 4 des aquaplanings en courbe dans plusieurs tests (par exemple, ADAC 2025 4/16 ; Sports Car 2024 3/7 aqua courbé)
Compétitivité globale des tests et récompenses Fort
• Position globale moyenne de 3,5 sur 19 tests
• Victoires : 1/37 (aperçu du marché du freinage Autobild 2024), 1/35 (comparatif de freinage Autobild 2023), 1/12 (SUV toutes saisons 2023), 1/4 (TÜV 2023)
• Hautement recommandé x2 ; Recommandé x1 ; fréquemment dans le top 3 au classement général (par exemple, Camper Van 2025 3/11 ; Auto Express 2024 2/7 ; Auto Zeitung 2024 3/10)

Faiblesses de performance

Performances sur neige Fort
• Groupe inférieur en Michelin CC3 2025 contre rivaux : 4/4 en freinage/traction/maniabilité sur neige
• ADAC 2025 : Freinage sur neige 11/16 ; traction 10/16 ; freinage sur glace 10/16
• Essai complet AutoBild 2024 : freinage sur neige (16/17) ; traction (15/17) ; tenue de route (13/16)
• Tests de pneus 2024/25 : Performances sur neige : 7/9 (freinage, traction et tenue de route) ; freinage sur glace : 7/9
• Voiture de sport 2024 : freinage sur neige 8/13 ; traction 8/13 ; tenue de route 8/12
Bruit/Confort Modéré
• Camping-car 2025 : le plus bruyant (11/11, 74,6 dB)
• SUV Auto Bild 2024 : le plus bruyant (74 dB, 11/12)
• 2023 Auto Bild : Bruit 15/18 (73,3 dB)
• Essai SUV 2025 : Bruit subjectif 1/7, mais plusieurs autres tests évaluent le confort/bruit subjectif à moyen à faible (par exemple, 2024/25 Tyre Reviews bruit 9/9 ; confort 6/6)
Résistance au roulement / Efficacité Modéré
• Auto Zeitung 2024 : Résistance au roulement 10/10 (+28,4 %)
• Essai complet AutoBild 2024 : 15/17 (+17,5 %) ; bon niveau de carburant, mais faible RR
• VUS Auto Bild AllRad 2023 : 12/12 (+32,1 %)
• Résultats mitigés ailleurs (par exemple, été 2025/toute la saison 3/14), indiquant une variabilité selon la taille
Consistance de la tenue de route sur sol mouillé (latérale) Modéré
• Plusieurs résultats de tenue de route sur sol mouillé en milieu de peloton par rapport au freinage sur sol mouillé de premier ordre : 2025 Camper Van 7/11 (+2,3 %) ; 2024 Sport Auto 6/8 (+2,6 %) ; 2024 Auto Bild SUV 7/12 (+4,2 %) ; 2025 SUV 7/8 (+2,7 %)
• Aquaplaning en courbe parfois moyen à faible : 2024 Sports Car 11/13 (+19,9 %) ; 2023-2024 Auto Bild aqua courbé ~9-11/champ

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 9

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