Bridgestone Blizzak LM32
MontreLe Bridgestone Blizzak LM32 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
15,000
milles
Faible confiance
18
Rapports d'essais
70%
Moyenne
181,200
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Blizzak LM32
Pneus alternatifs
8.9/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pouce | |||
| 195/65 R15 91 H | E | C | 72 |
| 195/65 R15 91 T | E | C | 71 |
| 195/65 R15 91 H | E | C | 72 |
| 195/65 R15 91 H | D | C | 70 |
| 185/65 R15 88 T | D | C | 70 |
| 16 pouce | |||
| 205/55 R16 91 H | E | D | 71 |
| 205/55 R16 91 H | E | D | 72 |
| 205/55 R16 91 H | D | C | 71 |
| 205/55 R16 91 H | D | C | 70 |
| 205/60 R16 92 H | D | C | 70 |
| 205/60 R16 92 H | D | C | 70 |
| 205/60 R16 92 H | E | C | 72 |
| 205/60R16 92 H | E | C | 72 |
| 205/55R16 91 H | D | C | 71 |
| 17 pouce | |||
| 225/50 R17 94 H | D | C | 72 |
| 225/45 R17 91 H | D | C | 70 |
| 205/50 R17 93 V XL | E | C | 70 |
| 205/50 R17 93 H XL | D | C | 71 |
| 225/50 R17 94 H | E | C | 72 |
| 225/50 R17 94 H | D | C | 72 |
| 225/50 R17 94 H | E | C | 72 |
| 215/45 R17 91 V XL | E | C | 71 |
| 225/50R17 94 H | D | C | 72 |
| 205/50R17 93 H XL | E | C | 70 |
| 205/50R17 93 H XL | D | C | 71 |
| 18 pouce | |||
| 225/40 R18 92 V XL | D | C | 70 |
| 225/40 R18 92 V XL | D | C | 70 |
| 19 pouce | |||
| 235/35 R19 91 V XL | D | C | 72 |
Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak LM32
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March 4, 2019
Ces pneus sont-ils run flat ?
Le Bridgestone Blizzak LM32 est disponible en montage ROF (runflat).
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Top 3 Bridgestone Blizzak LM32 Rapports d'essais
Note de 31%
au volant d'une
BMW 330d
(225/50 R17 H)
sur a combination of roads
pendant 15,000 spirited kilomètres
Ce sont les pires pneus que j'aie jamais utilisés. La façon dont une marque positionnée comme un choix haut de gamme peut décharger un produit avec une adhérence presque nulle dans des conditions humides est surprenante. Ajout de la sensation de direction vague, presque inexistante et d'un bourdonnement intense alors qu'ils commençaient à s'user. Je les ai mis au rebut avec beaucoup de bande de roulement. Éviter!
Note de 41%
au volant d'une
Volvo V70D5
(225/45 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 1,000 easy going kilomètres
J'ai eu deux séries de Blizzaks maintenant. Le premier jeu est venu gratuitement sur un jeu de roues et était assez horrible. Je leur ai attribué le fait qu'ils étaient assez vieux, je me suis débarrassé d'eux et j'ai continué ma vie. Je viens de prendre un autre ensemble car ils sont venus à un bon prix, et j'aurais vraiment aimé ne pas l'avoir fait. Ils sont extrêmement pauvres dans tout ce qui n'est pas un scénario sec et froid. Comme l'hiver a tendance à être froid et humide, ces pneus sont inutiles. J'espère en fait qu'ils s'useront rapidement pour que je puisse mettre quelque chose de bien sur la voiture. Avantages: - - bien sur le sec Inconvénients: - - les performances par temps humide sont bibliquement médiocres - elles sont bruyantes comme des balles - l'économie de carburant est pire de 5 à 10% Dans l'ensemble, évitez à tout prix.
Note de 52%
au volant d'une
Mazda 6 Wagon
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
Éloignez-vous.
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Latest Bridgestone Blizzak LM32 Rapports d'essais
Note de 63%
au volant d'une
Mercedes Benz C200 CDI Elegance
(195/65 R15 H)
sur a combination of roads
pendant 9,000 average kilomètres
Acheté ces deux pneus sur Bridgestone Blizzak LM25 et les mettre à l'arrière. Initialement, ce n'était pas mon premier choix, mais je ne voulais pas mélanger différents fabricants.
L'adhérence sur sol sec et neige est très bonne, mais l'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise, surtout en montée (l'ESP interfère immédiatement) et sur autoroute. Ils ne m'ont pas offert autant de confiance sur le mouillé car ils commencent à perdre l'adhérence très facilement. Au début, ils étaient tranquilles mais au fil du temps, ils ont commencé à être de plus en plus curieux. Honnêtement, j'ai été déçu car j'attendais plus de cette marque haut de gamme. Je ne recommanderais pas de mettre ces pneus sur des vheicles RWD. Dans l'ensemble, ce sont des pneus corrects si vous ne recherchez que de la neige et une adhérence facile à sec, mais très chers, vous pouvez acheter de meilleurs pneus d'hiver pour moins cher.
L'adhérence sur sol sec et neige est très bonne, mais l'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise, surtout en montée (l'ESP interfère immédiatement) et sur autoroute. Ils ne m'ont pas offert autant de confiance sur le mouillé car ils commencent à perdre l'adhérence très facilement. Au début, ils étaient tranquilles mais au fil du temps, ils ont commencé à être de plus en plus curieux. Honnêtement, j'ai été déçu car j'attendais plus de cette marque haut de gamme. Je ne recommanderais pas de mettre ces pneus sur des vheicles RWD. Dans l'ensemble, ce sont des pneus corrects si vous ne recherchez que de la neige et une adhérence facile à sec, mais très chers, vous pouvez acheter de meilleurs pneus d'hiver pour moins cher.
Note de 68%
au volant d'une
Toyota Yaris
(185/60 R15 H)
sur a combination of roads
pendant 20,000 easy going kilomètres
J'ai commandé un nouvel ensemble de ces pneus d'hiver, excité après avoir vu quelques premières critiques encourageantes. Cependant, j'ai été vraiment un peu déçu. D'autant plus qu'ils étaient sur une Yaris à essence VVTI de 1,33 L à faible couple et à faible couple, qui est rapide mais qui n'a pas autant de couple. Ces pneus perdaient assez rapidement de l'adhérence lors d'un appui plus rapide sur la pédale et plus encore, ils n'offraient pas autant de confiance lors du freinage en conditions hivernales. C'est-à-dire avec de la neige froide, humide, fondue (slur) ou même de la neige fraîche et sèche. Sur la glace, cela ne vaut même pas la peine d'être mentionné. Vraiment, ils ne résistent pas au niveau auquel Blizzak est annoncé.
