Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026
Le Tercelo Sport D1 est de loin le pneu le moins cher du test, mais les résultats le confirment. Il arrive dernier au classement général, obtenant de mauvais résultats dans presque tous les domaines. Sur chaussée mouillée, il présente la plus faible réserve d'adhérence en virage de tous les pneus testés : il dévie prématurément de sa trajectoire et réagit brutalement à la moindre sollicitation de l'accélérateur ou du frein en milieu de virage, l'arrière se dérobant agressivement et exigeant des corrections de trajectoire importantes et rapides. Ce comportement est exigeant, même pour les conducteurs expérimentés, et pourrait facilement entraîner une perte de contrôle en cas d'urgence. Les distances de freinage sur sol mouillé sont également longues. Sur route sèche, le pneu affiche un temps au tour acceptable et les distances de freinage, bien qu'étendues, ne sont pas dangereuses. Cependant, il enregistre également la plus forte résistance au roulement, le taux d'abrasion le plus élevé et la durée de vie prévue la plus faible des dix pneus. Ce dernier point est particulièrement préjudiciable à son rapport qualité-prix : sa courte durée de vie signifie que son prix d'achat bas ne se traduit pas par de faibles coûts d'utilisation. Les testeurs ont conclu que, malgré l'économie initiale, l'achat de ce pneu n'est pas avantageux.