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Cartes de test / ADAC

Test de pneus été ADAC 2026

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/50 R17
Pneus testés
16
Disciplines
8
Véhicule du test
Audi A4

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
33.9 m Meilleur 0 km/h
34.2 m +0,30 m 12 km/h
34.4 m +0,50 m 16 km/h
34.5 m +0,60 m 17 km/h
34.9 m +1,00 m 22 km/h
35 m +1,10 m 23 km/h
35.2 m +1,30 m 25 km/h
35.3 m +1,40 m 26 km/h
35.7 m +1,80 m 29 km/h
35.8 m +1,90 m 30 km/h
36.2 m +2,30 m 33 km/h
36.3 m +2,40 m 33 km/h
36.3 m +2,40 m 33 km/h
36.4 m +2,50 m 34 km/h
36.5 m +2,60 m 35 km/h
36.7 m +2,80 m 36 km/h

Il y a une différence de 8,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,8 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Hankook Ventus Prime 4 roulerait encore à 36 km/h lorsque le Falken ZIEX ZE320 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
30.1 m Meilleur 0 km/h
30.1 m Meilleur 0 km/h
31.1 m +1,00 m 23 km/h
31.3 m +1,20 m 25 km/h
31.8 m +1,70 m 30 km/h
32.7 m +2,60 m 37 km/h
32.9 m +2,80 m 38 km/h
33 m +2,90 m 39 km/h
33.4 m +3,30 m 41 km/h
33.8 m +3,70 m 43 km/h
33.9 m +3,80 m 44 km/h
34.3 m +4,20 m 45 km/h
34.5 m +4,40 m 46 km/h
34.5 m +4,40 m 46 km/h
34.9 m +4,80 m 48 km/h
37.9 m +7,80 m 59 km/h

Il y a une différence de 25,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,8 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Greentrac Quest X roulerait encore à 59 km/h lorsque le Linglong Sport Master serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé - Béton

Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé - Béton
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
32.3 m Meilleur 0 km/h
34.9 m +2,60 m 35 km/h
35.9 m +3,60 m 41 km/h
37.3 m +5,00 m 48 km/h
37.7 m +5,40 m 49 km/h
38.1 m +5,80 m 51 km/h
38.1 m +5,80 m 51 km/h
38.8 m +6,50 m 53 km/h
39.2 m +6,90 m 55 km/h
39.5 m +7,20 m 56 km/h
40.1 m +7,80 m 57 km/h
40.2 m +7,90 m 58 km/h
40.8 m +8,50 m 59 km/h
41.5 m +9,20 m 61 km/h
42.1 m +9,80 m 63 km/h
44.5 m +12,20 m 68 km/h

Il y a une différence de 37,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,2 m ≈ 2,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Greentrac Quest X roulerait encore à 68 km/h lorsque le Linglong Sport Master serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
79.7 km/h Meilleur
79.7 km/h Meilleur
79.3 km/h -0,40 km/h
78.6 km/h -1,10 km/h
77.3 km/h -2,40 km/h
77.2 km/h -2,50 km/h
77.2 km/h -2,50 km/h
76.6 km/h -3,10 km/h
76.5 km/h -3,20 km/h
76.2 km/h -3,50 km/h
75.7 km/h -4,00 km/h
75.7 km/h -4,00 km/h
75.2 km/h -4,50 km/h
75 km/h -4,70 km/h
73.7 km/h -6,00 km/h
72.9 km/h -6,80 km/h

Il y a une différence de 8,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,8 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.7 m/sec2 Meilleur
3.7 m/sec2 Meilleur
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,50 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,60 m/sec2
3 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,80 m/sec2

Il y a une différence de 21,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 m/sec2).

Valeur

3

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
57 800 KM Meilleur
56 000 KM -1 800 KM
55 600 KM -2 200 KM
48 600 KM -9 200 KM
46 700 KM -11 100 KM
44 700 KM -13 100 KM
44 700 KM -13 100 KM
43 200 KM -14 600 KM
38 200 KM -19 600 KM
37 500 KM -20 300 KM
37 200 KM -20 600 KM
36 700 KM -21 100 KM
36 100 KM -21 700 KM
30 600 KM -27 200 KM
27 700 KM -30 100 KM
26 100 KM -31 700 KM

Il y a une différence de 54,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31 700 KM).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.4 l/100km Meilleur €0
5.4 l/100km Meilleur €0
5.4 l/100km Meilleur €0
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.5 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.6 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94
5.7 l/100km +0,30 l/100km €94
5.8 l/100km +0,40 l/100km €125
6 l/100km +0,60 l/100km €188

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,6 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Linglong Sport Master consomme environ 114 L (€188) de carburant de plus que le Hankook Ventus Prime 4.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
54 mg/km/t Meilleur
62 mg/km/t +8,00 mg/km/t
66 mg/km/t +12,00 mg/km/t
69 mg/km/t +15,00 mg/km/t
71 mg/km/t +17,00 mg/km/t
75 mg/km/t +21,00 mg/km/t
76 mg/km/t +22,00 mg/km/t
79 mg/km/t +25,00 mg/km/t
83 mg/km/t +29,00 mg/km/t
83 mg/km/t +29,00 mg/km/t
89 mg/km/t +35,00 mg/km/t
91 mg/km/t +37,00 mg/km/t
95 mg/km/t +41,00 mg/km/t
97 mg/km/t +43,00 mg/km/t
100 mg/km/t +46,00 mg/km/t
131 mg/km/t +77,00 mg/km/t

Il y a une différence de 142,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (77 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé - Béton
80 → 0 km/h

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