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Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,37 | 40,7 | 113,7 | 96,1 | 50,8 | 84,2 | 15,67 | 71,7 | 2,55 | 96,5 | 22,9 | 4 045 | 54,7 | 3,74 | 96,1 | 73,2 | 97,0 | 6,90 | 97,4 | |
Points fortsPneu polyvalent, sûr et équilibré, avec une bonne dynamique de conduite dans toutes les conditions météorologiques. Bonne résistance à l'aquaplaning et faible résistance au roulement. À prendre en compteDistance de freinage légèrement allongée sur surfaces sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,1 × 27% = 25,95 Mouillé96,54 × 37% = 35,72 Neige96,1 × 26% = 24,99 Confort96,99 × 5% = 4,85 Résistance au roulement97,39 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,67 | 40,3 | 114,2 | 96,8 | 53,1 | 83,4 | 15,53 | 74,1 | 2,75 | 96,0 | 22,2 | 4 025 | 53,9 | 3,82 | 96,9 | 72,7 | 97,7 | 8,51 | 79,0 | |
Points fortsPneu polyvalent convaincant avec des résultats de maniabilité excellents dans toutes les conditions météorologiques. Excellente résistance à l'aquaplaning et bon confort de roulement. À prendre en compteRésistance au roulement légèrement augmentée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,78 × 27% = 26,13 Mouillé95,99 × 37% = 35,52 Neige96,88 × 26% = 25,19 Confort97,66 × 5% = 4,88 Résistance au roulement78,97 × 5% = 3,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,56 | 37,7 | 113,7 | 99,8 | 52,6 | 82,4 | 15,86 | 75,4 | 2,75 | 95,4 | 23,7 | 4 126 | 53,5 | 3,71 | 94,9 | 73,6 | 96,5 | 6,98 | 96,3 | |
Points fortsProfil tout temps bien équilibré avec une bonne dynamique de conduite, même sur route sèche. Réserves suffisantes contre l'aquaplaning et faible résistance au roulement. À prendre en compteDistance de freinage prolongée sur la neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,78 × 27% = 26,94 Mouillé95,44 × 37% = 35,31 Neige94,9 × 26% = 24,67 Confort96,47 × 5% = 4,82 Résistance au roulement96,28 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,95 | 38,3 | 113,0 | 98,7 | 53,1 | 82,3 | 15,92 | 75,5 | 2,84 | 95,3 | 23,3 | 3 928 | 53,7 | 3,74 | 94,5 | 74,0 | 96,0 | 7,18 | 93,6 | |
Points fortsUn véhicule polyvalent exemplaire avec une tenue de route dynamique dans toutes les conditions météorologiques. Très bonne résistance à l'aquaplaning et bon confort de conduite. À prendre en compteBruit de roulement légèrement élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,69 × 27% = 26,65 Mouillé95,26 × 37% = 35,25 Neige94,53 × 26% = 24,58 Confort95,95 × 5% = 4,8 Résistance au roulement93,59 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,53 | 41,8 | 113,1 | 94,6 | 54,1 | 83,1 | 15,92 | 71,6 | 3,14 | 95,4 | 22,1 | 4 118 | 53,0 | 3,73 | 96,6 | 73,4 | 96,7 | 7,05 | 95,3 | |
Points fortsExcellentes performances avec de courtes distances de freinage sur la neige. Comportement dynamique et réserves suffisantes contre l'aquaplaning. À prendre en compteDistances de freinage prolongées sur routes sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,62 × 27% = 25,55 Mouillé95,36 × 37% = 35,28 Neige96,55 × 26% = 25,1 Confort96,73 × 5% = 4,84 Résistance au roulement95,32 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 96,82 | 38,1 | 113,5 | 99,2 | 55,2 | 80,8 | 16,18 | 73,0 | 2,65 | 92,6 | 22,4 | 4 234 | 55,6 | 4,00 | 99,6 | 73,1 | 97,1 | 6,72 | 100,0 | |
Points fortsQualités exemplaires avec un comportement routier optimal sur la neige. Bonne résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteDistances de freinage prolongées sur routes mouillées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,17 × 27% = 26,78 Mouillé92,65 × 37% = 34,28 Neige99,64 × 26% = 25,91 Confort97,13 × 5% = 4,86 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,43 | 41,8 | 112,7 | 94,4 | 48,1 | 82,8 | 15,84 | 69,4 | 2,55 | 97,1 | 23,1 | 3 864 | 52,2 | 3,40 | 91,7 | 71,9 | 98,8 | 7,95 | 84,5 | |
Points fortsDes réserves de sécurité convaincantes avec une dynamique de conduite sportive et une adhérence optimale sur sol mouillé. Bruit de roulement silencieux. À prendre en compteGuidage latéral uniquement satisfaisant sur routes enneigées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,44 × 27% = 25,5 Mouillé97,09 × 37% = 35,92 Neige91,72 × 26% = 23,85 Confort98,75 × 5% = 4,94 Résistance au roulement84,53 × 5% = 4,23 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,16 | 39,8 | 110,0 | 95,5 | 56,9 | 80,4 | 16,43 | 66,9 | 2,16 | 89,7 | 23,0 | 3 920 | 52,9 | 3,88 | 95,2 | 72,4 | 98,1 | 7,44 | 90,3 | |
Points fortsPerformances élevées et bonne dynamique de conduite sur routes enneigées. Confort de conduite convaincant. À prendre en compteFaible adhérence et réserves de sécurité limitées en cas de risque d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,52 × 27% = 25,79 Mouillé89,69 × 37% = 33,19 Neige95,24 × 26% = 24,76 Confort98,07 × 5% = 4,9 Résistance au roulement90,32 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,23 | 42,3 | 111,4 | 93,3 | 65,1 | 74,4 | 17,27 | 66,0 | 2,26 | 83,4 | 23,0 | 3 924 | 51,6 | 3,70 | 93,6 | 73,2 | 97,0 | 8,41 | 79,9 | |
Points fortsPerformances satisfaisantes avec une bonne traction sur la neige. À prendre en compteMauvaise adhérence et distances de freinage dangereusement longues sur route mouillée. Peu de sécurité en cas d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,34 × 27% = 25,2 Mouillé83,39 × 37% = 30,85 Neige93,59 × 26% = 24,33 Confort96,99 × 5% = 4,85 Résistance au roulement79,9 × 5% = 4 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,94 | 43,4 | 111,0 | 92,0 | 63,7 | 75,9 | 17,21 | 64,3 | 2,06 | 83,9 | 22,5 | 3 779 | 51,2 | 3,64 | 92,8 | 71,0 | 100,0 | 8,57 | 78,4 | |
Points fortsPerformances acceptables avec de courtes distances de freinage sur la neige. À prendre en compteAdhérence insuffisante et distances de freinage longues sur sol mouillé. Réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,04 × 27% = 24,85 Mouillé83,86 × 37% = 31,03 Neige92,84 × 26% = 24,14 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement78,41 × 5% = 3,92 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 35,3 | 115,3 | 103,9 | 45,8 | 85,9 | 15,04 | 76,1 | 3,24 | 103,2 | 56,1 | 1 127 | — | 1,71 | — | 73,7 | 96,3 | 7,52 | 89,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec103,88 × 27% = 28,05 Mouillé103,23 × 37% = 38,2 Neige— Confort96,34 × 5% = 4,82 Résistance au roulement89,36 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 42,0 | 112,9 | 94,3 | 57,3 | 80,2 | 16,22 | 72,2 | 3,10 | 92,4 | 21,3 | 4 114 | 55,1 | 3,98 | 100,0 | 74,6 | 95,2 | 7,68 | 87,5 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,31 × 27% = 25,46 Mouillé92,38 × 37% = 34,18 Neige100,01 × 26% = 26 Confort95,17 × 5% = 4,76 Résistance au roulement87,5 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 26%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 40%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 17%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 16%
- Résistance au roulement compte pour 5% de la note mais crée 16% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 5% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 21% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,7% | 14% |
| Comportement sur mouillé | 10,7% | 7% |
| Cercle sur sol mouillé | 10,4% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,6% | 5% |
| Aquaplanage en virage | 2,6% | 7% |
| Freinage sur neige | 7% | 4% |
| Traction sur neige | 6% | 5% |
| Comportement sur neige | 7% | 4% |
| Cercle sur neige | 6% | 3% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 16% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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