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Cartes de test / Auto Bild Allrad

Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
245/45 R18
Pneus testés
10
Disciplines
13

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
35.3 m -2,40 m 0 km/h
37.7 m Meilleur 0 km/h
38.1 m +0,40 m 13 km/h
38.3 m +0,60 m 16 km/h
39.8 m +2,10 m 30 km/h
40.3 m +2,60 m 33 km/h
40.7 m +3,00 m 35 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
Réf.Reference Winter
42 m +4,30 m 42 km/h
42.3 m +4,60 m 43 km/h
43.4 m +5,70 m 47 km/h

Il y a une différence de 22,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,1 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Minerva All Season Master roulerait encore à 47 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
115.3 km/h +1,10 km/h
114.2 km/h Meilleur
113.7 km/h -0,50 km/h
113.7 km/h -0,50 km/h
113.5 km/h -0,70 km/h
113.1 km/h -1,10 km/h
113 km/h -1,20 km/h
Réf.Reference Winter
112.9 km/h -1,30 km/h
112.7 km/h -1,50 km/h
111.4 km/h -2,80 km/h
111 km/h -3,20 km/h
110 km/h -4,20 km/h

Il y a une différence de 4,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,3 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
45.8 m -2,30 m 0 km/h
48.1 m Meilleur 0 km/h
50.8 m +2,70 m 30 km/h
52.6 m +4,50 m 38 km/h
53.1 m +5,00 m 40 km/h
53.1 m +5,00 m 40 km/h
54.1 m +6,00 m 43 km/h
55.2 m +7,10 m 47 km/h
56.9 m +8,80 m 51 km/h
Réf.Reference Winter
57.3 m +9,20 m 52 km/h
63.7 m +15,60 m 64 km/h
65.1 m +17,00 m 66 km/h

Il y a une différence de 42,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (19,3 m ≈ 4,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Davanti Alltoura 4 Seasons roulerait encore à 66 km/h lorsque le Vredestein Quatrac Pro+ serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
85.9 km/h +1,70 km/h
84.2 km/h Meilleur
83.4 km/h -0,80 km/h
83.1 km/h -1,10 km/h
82.8 km/h -1,40 km/h
82.4 km/h -1,80 km/h
82.3 km/h -1,90 km/h
80.8 km/h -3,40 km/h
80.4 km/h -3,80 km/h
Réf.Reference Winter
80.2 km/h -4,00 km/h
75.9 km/h -8,30 km/h
74.4 km/h -9,80 km/h

Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,5 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
15.04 s -0,49 s
15.53 s Meilleur
15.67 s +0,14 s
15.84 s +0,31 s
15.86 s +0,33 s
15.92 s +0,39 s
15.92 s +0,39 s
16.18 s +0,65 s
Réf.Reference Winter
16.22 s +0,69 s
16.43 s +0,90 s
17.21 s +1,68 s
17.27 s +1,74 s

Il y a une différence de 14,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,23 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
76.1 km/h +0,60 km/h
75.5 km/h Meilleur
75.4 km/h -0,10 km/h
74.1 km/h -1,40 km/h
73 km/h -2,50 km/h
Réf.Reference Winter
72.2 km/h -3,30 km/h
71.7 km/h -3,80 km/h
71.6 km/h -3,90 km/h
69.4 km/h -6,10 km/h
66.9 km/h -8,60 km/h
66 km/h -9,50 km/h
64.3 km/h -11,20 km/h

Il y a une différence de 15,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,8 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
3.24 m/sec2 +0,10 m/sec2
3.14 m/sec2 Meilleur
Réf.Reference Winter
3.1 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,30 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,49 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.26 m/sec2 -0,88 m/sec2
2.16 m/sec2 -0,98 m/sec2
2.06 m/sec2 -1,08 m/sec2

Il y a une différence de 36,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,18 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Winter
21.3 m -0,80 m 0 km/h
22.1 m Meilleur 0 km/h
22.2 m +0,10 m 9 km/h
22.4 m +0,30 m 15 km/h
22.5 m +0,40 m 17 km/h
22.9 m +0,80 m 24 km/h
23 m +0,90 m 26 km/h
23 m +0,90 m 26 km/h
23.1 m +1,00 m 27 km/h
23.3 m +1,20 m 30 km/h
23.7 m +1,60 m 34 km/h
Réf.Reference Summer
56.1 m +34,00 m 101 km/h

Il y a une différence de 163,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (34,8 m ≈ 7,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Pirelli Cinturato All Season SF3 roulerait encore à 34 km/h lorsque le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4234 N Meilleur
4126 N -108,00 N
4118 N -116,00 N
Réf.Reference Winter
4114 N -120,00 N
4045 N -189,00 N
4025 N -209,00 N
3928 N -306,00 N
3924 N -310,00 N
3920 N -314,00 N
3864 N -370,00 N
3779 N -455,00 N
Réf.Reference Summer
1127 N -3 107,00 N

Il y a une différence de 73,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 107 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
55.6 km/h Meilleur
Réf.Reference Winter
55.1 km/h -0,50 km/h
54.7 km/h -0,90 km/h
53.9 km/h -1,70 km/h
53.7 km/h -1,90 km/h
53.5 km/h -2,10 km/h
53 km/h -2,60 km/h
52.9 km/h -2,70 km/h
52.2 km/h -3,40 km/h
51.6 km/h -4,00 km/h
51.2 km/h -4,40 km/h

Il y a une différence de 7,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 Km/H).

Cercle sur neige

Adhérence latérale sur la neige en m/s au carré

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Cercle sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4 ms/2 Meilleur
Réf.Reference Winter
3.98 ms/2 -0,02 ms/2
3.88 ms/2 -0,12 ms/2
3.82 ms/2 -0,18 ms/2
3.74 ms/2 -0,26 ms/2
3.74 ms/2 -0,26 ms/2
3.73 ms/2 -0,27 ms/2
3.71 ms/2 -0,29 ms/2
3.7 ms/2 -0,30 ms/2
3.64 ms/2 -0,36 ms/2
3.4 ms/2 -0,60 ms/2
Réf.Reference Summer
1.71 ms/2 -2,29 ms/2

Il y a une différence de 57,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,29 ms/2).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
71 dB Meilleur
71.9 dB +0,90 dB
72.4 dB +1,40 dB
72.7 dB +1,70 dB
73.1 dB +2,10 dB
73.2 dB +2,20 dB
73.2 dB +2,20 dB
73.4 dB +2,40 dB
73.6 dB +2,60 dB
Réf.Reference Summer
73.7 dB +2,70 dB
74 dB +3,00 dB
Réf.Reference Winter
74.6 dB +3,60 dB

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 dB).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
6.72 kg/t Meilleur €0
6.9 kg/t +0,18 kg/t €13
6.98 kg/t +0,26 kg/t €19
7.05 kg/t +0,33 kg/t €25
7.18 kg/t +0,46 kg/t €34
7.44 kg/t +0,72 kg/t €54
Réf.Reference Summer
7.52 kg/t +0,80 kg/t €60
Réf.Reference Winter
7.68 kg/t +0,96 kg/t €72
7.95 kg/t +1,23 kg/t €92
8.41 kg/t +1,69 kg/t €126
8.51 kg/t +1,79 kg/t €134
8.57 kg/t +1,85 kg/t €138

Il y a une différence de 27,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,85 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Minerva All Season Master consomme environ 84 L (€138) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

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