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Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021
- Dimension testée
- 265/35 R20
- Pneus testés
- 9
- Disciplines
- 7
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Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,87 | 35,1 | 98,2 | 99,1 | 41,1 | 85,5 | 74,6 | 99,8 | 72,9 | 98,8 | 9,15 | 83,3 | |
Points fortsLe Potenza Sport est un nouveau pneu sport haut de gamme avec une excellente maniabilité sur sol sec et humide, une réponse de direction précise, un bon équilibre, des distances de freinage très courtes sur sol sec et humide et de bonnes propriétés d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,1 × 35% = 34,69 Mouillé99,83 × 50% = 49,92 Confort98,77 × 5% = 4,94 Résistance au roulement83,28 × 10% = 8,33 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,94 | 35,5 | 97,4 | 98,1 | 41,2 | 82,0 | 72,8 | 97,6 | 73,6 | 97,8 | 8,57 | 88,9 | |
Points fortsLe Sport Contact 6 est un excellent pneu avec un comportement de conduite dynamique sur sol mouillé, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, un bon confort et une faible résistance au roulement. À prendre en compteBruit légèrement élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,14 × 35% = 34,35 Mouillé97,63 × 50% = 48,81 Confort97,83 × 5% = 4,89 Résistance au roulement88,91 × 10% = 8,89 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,62 | 35,5 | 100,0 | 99,4 | 43,3 | 79,6 | 72,7 | 94,5 | 72,0 | 100,0 | 8,88 | 85,8 | |
Points fortsLe Pilot Sport 4S est un pneu été haut de gamme avec une tenue de route dynamique et sportive sur sol sec, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé et une faible résistance au roulement. À prendre en compteTrès cher. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,44 × 35% = 34,8 Mouillé94,47 × 50% = 47,23 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement85,81 × 10% = 8,58 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,72 | 35,4 | 98,0 | 98,6 | 45,1 | 82,1 | 75,3 | 94,7 | 73,3 | 98,2 | 9,60 | 79,4 | |
Points fortsLe F1 SuperSport est un pneu été sportif avec un haut niveau de performance équilibré sur sol sec et humide, de courtes distances de freinage sur sol sec et un bon confort. À prendre en compteTrès cher. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,58 × 35% = 34,5 Mouillé94,73 × 50% = 47,37 Confort98,23 × 5% = 4,91 Résistance au roulement79,38 × 10% = 7,94 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,50 | 36,7 | 98,1 | 96,9 | 46,4 | 82,6 | 74,6 | 93,8 | 72,2 | 99,7 | 9,86 | 77,3 | |
Points fortsLe Vorti R est un pneu performant avec une maniabilité sportive, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et un bon rapport prix/performance. À prendre en compteDistances de freinage légèrement plus longues sur sol mouillé, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,87 × 35% = 33,9 Mouillé93,76 × 50% = 46,88 Confort99,72 × 5% = 4,99 Résistance au roulement77,28 × 10% = 7,73 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,44 | 36,8 | 97,0 | 96,2 | 44,4 | 78,3 | 73,6 | 93,1 | 74,1 | 97,2 | 9,11 | 83,6 | |
Points fortsLa S1 Evo3 a un comportement de conduite sûr et des distances de freinage courtes sur sol sec et humide, avec une réponse de direction directe. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, bruit élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,19 × 35% = 33,67 Mouillé93,09 × 50% = 46,55 Confort97,17 × 5% = 4,86 Résistance au roulement83,64 × 10% = 8,36 | ||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,25 | 38,4 | 95,4 | 93,4 | 48,6 | 78,1 | 75,1 | 90,1 | 72,3 | 99,6 | 8,92 | 85,4 | |
Points fortsBonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, bonne tenue de route sur sol mouillé. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé, équilibre du sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,41 × 35% = 32,69 Mouillé90,08 × 50% = 45,04 Confort99,59 × 5% = 4,98 Résistance au roulement85,43 × 10% = 8,54 | ||||||||||||||
| 8 | 9 | 82,14 | 39,2 | 93,0 | 91,3 | 82,7 | 69,6 | 69,6 | 70,4 | 72,0 | 100,0 | 7,62 | 100,0 | |
Points fortsTrès faible résistance au roulement. À prendre en compteAdhérence limitée sur sol mouillé, distances de freinage très longues sur sol mouillé et sec, mauvaise tenue de route et faible résistance à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,27 × 35% = 31,94 Mouillé70,39 × 50% = 35,19 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 9 | 8 | 84,09 | 39,6 | 91,6 | 90,1 | 59,6 | 69,6 | 70,6 | 78,5 | 72,1 | 99,9 | 9,19 | 82,9 | |
Points fortsFaible bruit, bas prix. À prendre en compteTrès mauvais sur sol mouillé, distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé et sec, tenue de route spongieuse et déséquilibrée avec une mauvaise réponse de la direction. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,12 × 35% = 31,54 Mouillé78,52 × 50% = 39,26 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement82,92 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Bridgestone Potenza Sport
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 33%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 61%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 5%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,5% de la note mais crée 39% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 9% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 7
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 24% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 9% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,5% | 39% |
| Comportement sur mouillé | 20,5% | 18% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9% | 4% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 5% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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