Explorateur de données / Pro Mobil
Test de pneus de camping-car / SUV 2021
- Dimension testée
- 235/55 R17
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 8
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,62 | 38,1 | 106,4 | 99,1 | 31,2 | 69,7 | 79,2 | 3,00 | 94,2 | 71,8 | 100,0 | 6,8 | 98,5 | |
Points fortsDistances de freinage très courtes sur sol sec et humide, bruit de roulement très faible et faible résistance au roulement permettant d'économiser du carburant. À prendre en compteRésistance réduite à l’aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,09 × 35% = 34,68 Mouillé94,17 × 50% = 47,08 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement98,53 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,91 | 38,9 | 106,7 | 98,2 | 31,2 | 70,5 | 80,2 | 3,60 | 97,0 | 71,9 | 99,9 | 7,4 | 90,5 | |
Points fortsPneu d'été confortable et, grâce à l'insert auto-obturant, particulièrement silencieux avec des distances de freinage très courtes par temps humide. À prendre en compteLéger mouvement de balancement après un changement de voie rapide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,2 × 35% = 34,37 Mouillé96,98 × 50% = 48,49 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement90,54 × 10% = 9,05 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,21 | 38,7 | 108,1 | 99,1 | 32,6 | 71,6 | 81,2 | 3,65 | 96,4 | 72,4 | 99,2 | 8,0 | 83,8 | |
Points fortsRéserves de sécurité très élevées dans les virages sur routes humides et sèches, bruit silencieux à l'extérieur comme à l'intérieur. À prendre en compteFaiblesses lors des changements de voie rapides, réponses lentes de la direction. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,1 × 35% = 34,68 Mouillé96,38 × 50% = 48,19 Confort99,17 × 5% = 4,96 Résistance au roulement83,75 × 10% = 8,38 | |||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,99 | 38,0 | 106,1 | 99,1 | 32,1 | 70,3 | 81,8 | 3,83 | 97,0 | 74,9 | 95,9 | 6,7 | 100,0 | |
Points fortsTenue de route généralement sûre sur route mouillée comme sur route sèche, distances de freinage les plus courtes sur asphalte sec, très faible résistance au roulement. À prendre en compteNiveaux de bruit désagréables. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,08 × 35% = 34,68 Mouillé97,05 × 50% = 48,52 Confort95,86 × 5% = 4,79 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 7 | 95,15 | 39,4 | 105,9 | 97,2 | 32,2 | 69,7 | 80,7 | 3,50 | 95,2 | 72,9 | 98,5 | 7,8 | 85,9 | |
Points fortsAdhérence élevée sur sol mouillé. À prendre en compteDirection plus lente, résistance moyenne à l'aquaplaning en ligne droite. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,21 × 35% = 34,02 Mouillé95,22 × 50% = 47,61 Confort98,49 × 5% = 4,92 Résistance au roulement85,9 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,61 | 39,2 | 107,1 | 98,0 | 33,4 | 70,6 | 85,8 | 4,00 | 97,2 | 73,0 | 98,4 | 8,6 | 77,9 | |
Points fortsTrès haute résistance à l'aquaplaning, bonne adhérence sur sol sec. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,01 × 35% = 34,3 Mouillé97,2 × 50% = 48,6 Confort98,36 × 5% = 4,92 Résistance au roulement77,91 × 10% = 7,79 | |||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,87 | 38,8 | 105,6 | 97,8 | 33,3 | 69,9 | 80,5 | 3,60 | 94,5 | 73,4 | 97,8 | 7,9 | 84,8 | |
Points fortsPerformance équilibrée moyenne dans toutes les catégories. À prendre en compteRéponse de la direction légèrement lente et tenue de route sur sol sec la plus lente. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 35% = 34,24 Mouillé94,54 × 50% = 47,27 Confort97,82 × 5% = 4,89 Résistance au roulement84,81 × 10% = 8,48 | |||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,94 | 38,8 | 105,9 | 98,0 | 35,0 | 69,5 | 81,8 | 3,97 | 94,4 | 73,2 | 98,1 | 7,0 | 95,7 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,95 × 35% = 34,28 Mouillé94,36 × 50% = 47,18 Confort98,09 × 5% = 4,9 Résistance au roulement95,71 × 10% = 9,57 | |||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Bridgestone Turanza T005
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 10%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 50%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 37%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 37% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 5% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 8
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 6% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 17,5% | 23% |
| Comportement sur mouillé | 17,5% | 6% |
| Aquaplaning en ligne droite | 7,5% | 4% |
| Aquaplanage en virage | 7,5% | 17% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 37% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Test des pneus d'été des SUV All Road 2021
215/60 R1710 pneus testés
5 de ces 8 pneus testés à nouveau
Test de pneus été Auto Bild 2019
225/45 R1720 pneus testés
5 de ces 8 pneus testés à nouveau
Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019
225/45 R1745 pneus testés
5 de ces 8 pneus testés à nouveau
