Points forts & points faiblesSec, ValeurMouillé, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
Le Wanli Snowgrip S-1083 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Wanli Snowgrip S-1083 freine 23,5 % plus long que rivaux Premium, 17,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 7,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 15/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 4,9/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.
Le Wanli Snowgrip S-1083 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Wanli Snowgrip S-1083 freine 4 % plus court que rivaux Premium et 2,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 93/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol sec sur la base de 7 avis.
Le Wanli Snowgrip S-1083 est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Wanli Snowgrip S-1083 freine à égalité avec rivaux Premium et 5,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 2,3 % moins bon que rivaux Premium et 4,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 34/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 2/10 sur neige sur la base de 7 avis.
Le Wanli Snowgrip S-1083 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Wanli Snowgrip S-1083 est 5,4 % plus faible que rivaux Premium et 10,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Le Wanli Snowgrip S-1083 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Wanli Snowgrip S-1083 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 7 avis.
Autres questions sur le Wanli Snowgrip S-1083(2)
Comment le Wanli Snowgrip S-1083 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Wanli Snowgrip S-1083 7 sur 10 pour l'usure, sur 7 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Wanli Snowgrip S-1083 ?
43% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Wanli Snowgrip S-1083, sur les 7 avis ayant répondu à cette question. 29% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions et réponses pour le Wanli Snowgrip S-1083
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Wanli Snowgrip S-1083. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Wanli Snowgrip S-1083
Sur 7 notes de propriétaires, le Wanli Snowgrip S-1083 obtient 50% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 2. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 29% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 7 notes
Note des propriétaires50%
Adhérence sur le sec70%
Usure70%
Confort63%
Ressenti de la route60%
Adhérence sur le mouillé49%
Progressivité49%
Adhérence à la neige20%
Poignée de glace20%
Avis en vedette
Le plus utile 53%
“J'ai acheté ces derniers pendant que mes alliages sont en cours de rénovation. Fin octobre / novembre, environ 12 degrés en moyenne. Dans le sec et en dessous de 7 degrés, ils ont géré génial. J'étais émerveillé. La...”
“J'avais des pneus hiver Avon les hivers précédents. Les Avon étaient excellents. J'avais besoin d'un nouveau pneu avant et le garage n'avait que des Wanli Snow Grip dans ma taille. J'ai remplacé les deux pneus avant...”
“J'ai lu de nombreux avis expliquant à quel point ces pneus sont mauvais et j'ai senti que je devais donner mon avis avant que les gens ne se fassent une fausse idée de ces pneus. Je dois dire qu'ils font exactement ce...”
Quand j'ai eu ces pneus, j'ai remplacé ma Federal RS-R595 par ces derniers, ils étaient mauvais ... Dans les mêmes conditions 0 ° C par temps sec ou humide, ils étaient bien pires que les semi-glissants, tournant sur la troisième vitesse sur sol mouillé et 5e sur neige ou glace NA 180cv voiture à l'avant, je dois dire que je les ai achetées d'occasion et qu'elles ont 3 ans, mais je n'achèterais plus jamais ce pneu, même gratuitement. Ils ne sont bons que pour transporter la voiture pendant l'hiver, rien de plus.
J'ai acheté ces derniers pendant que mes alliages sont en cours de rénovation. Fin octobre / novembre, environ 12 degrés en moyenne. Dans le sec et en dessous de 7 degrés, ils ont géré génial. J'étais émerveillé. La température a grimpé jusqu'à 12+ et ils étaient ok dans le sec. Certains jours, il faisait 17 degrés et ils étaient un peu partout comme prévu, je suppose. Ensuite, nous avons eu un temps humide et, selon certaines critiques, nous avions l'impression de conduire un aéroglisseur. Mortel. Je suis revenu à mes pneus d'été pour le moment, mais je les remettrai lorsque le temps changera.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Quand les pneus ont été montés pour la première fois, ils semblaient un peu irréguliers pendant les 100 premiers miles environ, probablement à cause des gros pavés de la bande de roulement.
Je les ai eus sur ma BMW pendant les fortes chutes de neige et j'ai trouvé qu'ils se comportaient très bien sur la neige.
Moyens sur la glace, mais avec une meilleure adhérence que les pneus été comme les Continental que j'utilise sur mon autre jeu de roues.
L'adhérence sur le mouillé n'est pas la meilleure, surtout si vous aimez rouler vite.
Je dirais qu'il faut les utiliser uniquement par temps neigeux et en dessous de 6 °C. Pour le prix, on ne peut pas se tromper, mais ils ne sont pas faits pour la conduite sportive.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Wanli Snowgrip S-1083 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus ont été montés sur une paire de jantes de 17 pouces que j'ai achetées en octobre 2015, dans le but d'avoir des pneus d'hiver pas chers (hiver nordique).
Les pneus sont un peu instables au démarrage à froid. Je les ai fait équilibrer, mais le technicien m'a dit que les jantes n'étaient pas à l'origine de ces vibrations, mais les pneus. Il m'a dit qu'ils étaient bon marché, eh bien... on ne peut pas en attendre grand-chose, alors.
Quoi qu'il en soit, ces pneus ont maintenant parcouru environ 15 000 km d'octobre 2015 à avril 2016, et dans l'ensemble, ils s'en sortent très bien. Sur chaussée mouillée, ils peuvent avoir tendance à glisser un peu, mais sans survirage ni sous-virage. Ils sont très bons à grande vitesse - ma voiture ne dépasse pas les 165 km/h faute de puissance, donc... mais ils restent sacrément stables même à cette vitesse !
La seule chose que je peux vraiment leur reprocher, c'est leur tendance à vibrer les matins froids.
Il faut les faire chauffer avant que cette sensation de vibration disparaisse.
Je les ai essayés dans la neige épaisse, pendant une tempête de neige et sur la glace. sur mon Jeep Patriot 4x4, ils ont été incroyablement efficaces ! Je ne m'y serais jamais attendu ! J'ai gravi et descendu des pentes dans 1/2 mètre de neige, et ma voiture n'a jamais reculé !
J'ai lu de nombreux avis expliquant à quel point ces pneus sont mauvais et j'ai senti que je devais donner mon avis avant que les gens ne se fassent une fausse idée de ces pneus. Je dois dire qu'ils font exactement ce qui est indiqué sur l'emballage. Ce sont des pneus HIVER, conçus pour fonctionner à des températures inférieures à 7 °C. Si vous conduisez de manière agressive par 12 °C, ils décrocheront et vous aurez l'impression qu'ils n'adhèrent pas du tout, exactement comme un pneu été ne fonctionne pas s'il n'a pas atteint sa température optimale. Pour ce type de température, il vous faut des pneus ÉTÉ. Conduisez de la même façon lorsque la température est proche de zéro et vous aurez l'impression d'être au volant de vos pneus été pour journées sur circuit. Sur la neige et le verglas, ils adhèrent comme si vous rouliez sur route sèche. Tous les pneus ne se valent pas - demandez donc aux écuries de F1. Le pneu universel, ça n'existe pas.
J'avais des pneus hiver Avon les hivers précédents. Les Avon étaient excellents. J'avais besoin d'un nouveau pneu avant et le garage n'avait que des Wanli Snow Grip dans ma taille. J'ai remplacé les deux pneus avant. Wanli............ Plus jamais. Sur route mouillée, j'ai probablement perdu 50 ch, le freinage est catastrophique et dans les virages, je me retrouve à devoir conduire comme un conducteur de Micra de 80 ans juste pour rester sur la route ! L'avant donne l'impression de flotter comme un aéroglisseur dès qu'on appuie sur l'accélérateur ! À éviter.
