Le Bridgestone Blizzak LM32 est un pneu hiver hautes performances, souvent salué pour son comportement sur route sèche et sa résistance à l'aquaplanage. Les résultats sur neige et chaussée mouillée sont moins réguliers, tandis que la résistance au roulement et les plaintes de propriétaires concernant un bruit qui augmente reviennent parmi ses défauts.
Le Bridgestone Blizzak LM32 est davantage reconnu pour la régularité de son comportement sur route sèche et sa résistance à l'aquaplanage que pour ses performances hivernales globales. Ses résultats sur 17 essais vont de la deuxième place sur 15, avec la mention Exemplary, lors de l'essai Auto Bild Top 15 de 2012, à la dernière place sur huit lors de l'essai Auto Zeitung de 2012. Les propriétaires apprécient généralement son adhérence sur sol sec et sa motricité sur neige, mais les avis des essayeurs sont partagés à parts égales sur la motricité sur neige et certains essais critiquent son comportement en virage sur neige.
La confiance sur chaussée mouillée est moins convaincante : les propriétaires signalent à plusieurs reprises des problèmes d'adhérence, tandis que les conclusions des essais vont d'un comportement sûr à des critiques. La résistance au roulement est un autre point faible récurrent ; les faibles résistances relevées dans deux essais Auto Bild sont inhabituelles au regard de la tendance générale. Le confort acoustique et de roulage mérite également d'être nuancé. Certains essayeurs apprécient le confort de conduite, mais les propriétaires se plaignent souvent du bruit, et des témoignages après une longue période d'utilisation évoquent un bourdonnement qui s'accentue avec l'usure. Ses points forts en matière de comportement et de résistance à l'aquaplanage s'accompagnent donc d'une grande variabilité sur neige, sur sol mouillé et en matière de confort.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 19 avis de conducteurs58% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesComportement sur route sècheAdhérence sur sol secAdhérence irrégulière sur chaussée mouilléeRésistance au roulementSynthèse des tests et des avis de conducteurs
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
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Faible adhérence sur neige, performances moyennes sur sol mouillé. Sur sol sec, le Bridgestone offre une conduite sûre et un bon freinage, mais sa résistance au roulement est très élevée.
Vainqueur: Continental WinterContact TS 850
Tous les tests indépendants du Bridgestone Blizzak LM 32, du plus récent au plus ancien
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Blizzak LM-32 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Blizzak LM-32 devrait parcourir environ 15 000 miles (24 140 km).
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Bridgestone Blizzak LM-32 ?
Le Bridgestone Blizzak LM-32 n'a pas de note d'usure UTQG : les dimensions hiver et utilitaires légers en sont exemptées. Bridgestone ne lui accorde aucune garantie d'usure. La profondeur de sculpture neuve est de 9-11/32" (7,1-8,7 mm) selon la dimension.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM-32 ?
Sur 19 notes de propriétaires, le Bridgestone Blizzak LM-32 obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 5,7. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 53% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Blizzak LM-32 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Blizzak LM-32 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de E pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Blizzak LM-32 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Blizzak LM-32 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 15 avis.
Autres questions sur le Bridgestone Blizzak LM-32(4)
Comment le Bridgestone Blizzak LM-32 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Blizzak LM-32 8,1 sur 10 pour l'usure, sur 15 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Blizzak LM-32 ?
58% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Blizzak LM-32, sur les 19 avis ayant répondu à cette question. 32% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM-32 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 14 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Blizzak LM-32, 8 évoquent le point « motricité sur neige » : 6 le saluent (forte motricité sur neige) et 2 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone Blizzak LM-32 est-il disponible ?
Le Bridgestone Blizzak LM-32 est disponible en 68 dimensions, allant de 185-295/35-65 R15-20.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 15 avis
Le Bridgestone Blizzak LM32 est davantage apprécié pour sa motricité sur neige et son adhérence sur route sèche que pour la confiance qu'il inspire sur chaussée mouillée. L'adhérence sur sol mouillé est critiquée dans environ un quart des 15 avis, même si certains propriétaires en sont satisfaits dans toutes les conditions. Le bruit de roulement est une autre plainte récurrente, mentionnée dans environ un tiers des avis ; des témoignages à mi-vie et en fin de vie du pneu décrivent un bourdonnement qui s'intensifie à mesure qu'il s'use. Huit avis sont globalement positifs, six neutres et un négatif : les expériences sont donc mitigées, plutôt qu'unanimement mauvaises. Certains témoignages portant sur des pneus plus usés font état d'une durée de service satisfaisante, mais ne permettent pas d'établir une tendance constante en matière d'usure ou de maintien de l'adhérence.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 14 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 19 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec84%
Usure81%
Confort72%
Adhérence sur le mouillé70%
Adhérence à la neige70%
Progressivité69%
Ressenti de la route69%
Poignée de glace57%
Avis en vedette
Le plus utile 31%
“Ce sont les pires pneus que j'aie jamais utilisés. La façon dont une marque positionnée comme un choix haut de gamme peut décharger un produit avec une adhérence presque nulle dans des conditions humides est...”
“J'ai eu deux séries de Blizzaks maintenant. Le premier jeu est venu gratuitement sur un jeu de roues et était assez horrible. Je leur ai attribué le fait qu'ils étaient assez vieux, je me suis débarrassé d'eux et j'ai...”
“J'ai acheté ces pneus après avoir été satisfait des Bridgestone Turanza T001 été. Concernant les performances des LM32, j'en suis assez satisfait. Très bonne adhérence sur le sec et adhérence satisfaisante sur chaussée...”
Utilisés sur diverses routes, les pneus offrent de bonnes performances, la sculpture semble également efficace. Pneus d'occasion achetés. Pas trop bruyant, pneus gonflés à 33 PTS à l'avant. J'envisagerais certainement d'en racheter.
Ce sont les pires pneus que j'aie jamais utilisés. La façon dont une marque positionnée comme un choix haut de gamme peut décharger un produit avec une adhérence presque nulle dans des conditions humides est surprenante. Ajout de la sensation de direction vague, presque inexistante et d'un bourdonnement intense alors qu'ils commençaient à s'user. Je les ai mis au rebut avec beaucoup de bande de roulement. Éviter!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai eu deux séries de Blizzaks maintenant. Le premier jeu est venu gratuitement sur un jeu de roues et était assez horrible. Je leur ai attribué le fait qu'ils étaient assez vieux, je me suis débarrassé d'eux et j'ai continué ma vie. Je viens de prendre un autre ensemble car ils sont venus à un bon prix, et j'aurais vraiment aimé ne pas l'avoir fait. Ils sont extrêmement pauvres dans tout ce qui n'est pas un scénario sec et froid. Comme l'hiver a tendance à être froid et humide, ces pneus sont inutiles. J'espère en fait qu'ils s'useront rapidement pour que je puisse mettre quelque chose de bien sur la voiture. Avantages: - - bien sur le sec Inconvénients: - - les performances par temps humide sont bibliquement médiocres - elles sont bruyantes comme des balles - l'économie de carburant est pire de 5 à 10% Dans l'ensemble, évitez à tout prix.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Blizzak LM-32 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Acheté ces deux pneus sur Bridgestone Blizzak LM25 et les mettre à l'arrière. Initialement, ce n'était pas mon premier choix, mais je ne voulais pas mélanger différents fabricants. L'adhérence sur sol sec et neige est très bonne, mais l'adhérence sur sol mouillé est très mauvaise, surtout en montée (l'ESP interfère immédiatement) et sur autoroute. Ils ne m'ont pas offert autant de confiance sur le mouillé car ils commencent à perdre l'adhérence très facilement. Au début, ils étaient tranquilles mais au fil du temps, ils ont commencé à être de plus en plus curieux. Honnêtement, j'ai été déçu car j'attendais plus de cette marque haut de gamme. Je ne recommanderais pas de mettre ces pneus sur des vheicles RWD. Dans l'ensemble, ce sont des pneus corrects si vous ne recherchez que de la neige et une adhérence facile à sec, mais très chers, vous pouvez acheter de meilleurs pneus d'hiver pour moins cher.
J'ai commandé un nouvel ensemble de ces pneus d'hiver, excité après avoir vu quelques premières critiques encourageantes. Cependant, j'ai été vraiment un peu déçu. D'autant plus qu'ils étaient sur une Yaris à essence VVTI de 1,33 L à faible couple et à faible couple, qui est rapide mais qui n'a pas autant de couple. Ces pneus perdaient assez rapidement de l'adhérence lors d'un appui plus rapide sur la pédale et plus encore, ils n'offraient pas autant de confiance lors du freinage en conditions hivernales. C'est-à-dire avec de la neige froide, humide, fondue (slur) ou même de la neige fraîche et sèche. Sur la glace, cela ne vaut même pas la peine d'être mentionné. Vraiment, ils ne résistent pas au niveau auquel Blizzak est annoncé.
Je les ai montés à l'arrière de ma BMW et ils sont corrects sur le sec. Ils patinent encore assez facilement quand on démarre rapidement, et il est toujours facile de provoquer du « survirage au lever de pied » ; le survirage à l'accélération est également assez facile à obtenir.
Sur le mouillé, je dirais qu'ils sont dangereux si on ne conduit pas prudemment : ils patinent et dérapent très facilement, et sont très imprévisibles, décrochant sans aucun signe avant-coureur. Il faut vraiment rester vigilant si on veut avancer à un bon rythme. Par exemple, récemment, en prenant une bretelle d'autoroute, en 4e à environ 80 km/h, l'arrière est parti sur le côté avec seulement un demi-accélérateur.
Ils sont toutefois étonnamment bons dans la neige, ce qui, je suppose, est finalement la raison pour laquelle je les ai achetés. Je ne suis resté bloqué que lorsque le châssis a touché le sol à cause de l'épaisseur de la neige ; sinon, je n'ai eu aucun problème. Ils sont très prévisibles et stables.
Dans l'ensemble, je ne les recommanderais pas pour une voiture dotée d'une puissance raisonnable, car ils sont si faciles à pousser dans leurs limites.
Version non runflat montée sur un Mini Countryman avec des jantes en acier de 16 pouces, pour l'hiver uniquement : un pneu hiver assez moyen, rien de spécial, et je ne me précipiterais pas pour en reprendre ; les pneus de la gamme Nokian offrent de bien meilleures performances et un meilleur rapport qualité-prix. Bridgestone est loin d'être une marque premium pour les pneus hiver. Ils ont tenu 4 hivers et environ 20 000 miles.
J'ai acheté ces pneus après avoir été satisfait des Bridgestone Turanza T001 été.
Concernant les performances des LM32, j'en suis assez satisfait. Très bonne adhérence sur le sec et adhérence satisfaisante sur chaussée mouillée. Sur le mouillé, ils ne sont pas tout à fait aussi bons que les Turanza été en virage, mais ils m'ont néanmoins semblé satisfaisants et progressifs. Ils avaient une bonne adhérence sur la neige (j'ai roulé dans une épaisseur de neige de 10 cm max. environ) et n'ont pas bronché pendant plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute verglacée, alors qu'ils arrivaient en fin de vie (profondeur de sculpture d'environ 4,5 mm)
Bon confort, mais après 10 000 miles, ces pneus sont devenus assez bruyants. Le son change même de fréquence quand on roule dans de petites flaques. Très étrange. J'ai eu une expérience similaire avec le bruit sur mon autre voiture, équipée de Bridgestone LM30.
Maintenant, les LM32 sont si bruyants (en fin de vie, avec une profondeur de sculpture de 4 mm) qu'ils ont masqué le bruit de deux roulements qui commençaient à lâcher ! Honnêtement, je ne rachèterais pas ces pneus, rien que pour ce bruit irritant.
76%
Membre
Kia Motors
205/55 R16
3 219 km
Une combinaison de routes
Moyen
Kia Soul 2 : je ne l'ai que depuis 2 000 miles, mais les Blizzak LM32 sont bruyants et la voiture reste trop amortie (c.-à-d. que la Soul n'est pas la voiture la plus silencieuse et que sa suspension est dure, comme sur une voiture de sport). J'en ai discuté avec KIA. J'attends une réponse. Notre modèle est de 2011, donc il a peut-être été amélioré depuis. Les passagers se sont plaints de la fermeté de la suspension. Je doute que les Blizzak, étant des pneus hiver, soient responsables de cette fermeté. Je ne les ai pas testés à la limite, mais les roues ont patiné lors d'un démarrage d'urgence avec le pied au plancher. La bande de roulement semble encore bonne maintenant que l'hiver est passé, mais je les garde toute l'année en Écosse.
Excellents pneus hiver, surtout sur les routes enneigées. En montée, en descente, dans les virages, en ligne droite, sur la neige, sur chaussée mouillée ou sèche, ces pneus rendent la conduite presque trop facile. Aucune glissade.
Ils sont un peu plus bruyants et consomment légèrement plus de carburant que les pneus été Good Year qu'ils ont remplacés pour l'hiver, mais c'est à prévoir : aucun vrai pneu hiver ne sera aussi silencieux qu'un pneu été. Il faut bien faire quelques concessions pour avoir toute cette adhérence en plus, non ?
Dans l'ensemble, je les recommande vivement et je les rachèterais sans hésiter.
