BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 89% · 30
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 9 fois et le Winterhawk 4 5 fois. Le gForce Winter 2 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec; le Winterhawk 4 a freiné 2,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus BFGoodrich g-Force Winter 2 pour les hivers rigoureux et enneigés, les routes de montagne et pour les conducteurs qui privilégient une adhérence maximale sur neige et verglas ainsi qu'une longue durée de vie. Choisissez les pneus Firestone Winterhawk 4 pour les hivers plus doux et humides, les trajets urbains et périurbains et pour les acheteurs qui privilégient des freinages plus courts sur chaussée mouillée, une meilleure efficacité énergétique et un prix plus abordable.
Là où le gForce Winter 2 est plus fort
- Performances exceptionnelles sur neige (remportant tous les tests comparatifs de freinage sur neige)
- Meilleure résistance à l'aquaplanage (victoires fréquentes en aquaplanage en ligne droite/en courbe)
- Distances de freinage sur sol sec généralement plus courtes
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- Distances de freinage sur sol mouillé systématiquement plus courtes, quelle que soit la taille ou l'année.
- Résistance au roulement réduite (souvent meilleure efficacité)
- Meilleur rapport qualité-prix dans la plupart des tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4 en bref
| Catégorie | gForce Winter 2 | Écart | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés14 tests communs | 9 | 5 | |
| Sec13 mesures | 11 | Le gForce Winter 2 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec (7 tests) | 1 |
| Mouillé40 mesures | 17 | Le Winterhawk 4 a freiné 2,6 % plus court sur sol mouillé (13 tests) | 22 |
| Neige31 mesures | 26 | Le gForce Winter 2 a freiné 3,5 % plus court sur neige (13 tests) | 5 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort9 mesures | 3 | 4 | |
| Valeur15 mesures | 9 | Le gForce Winter 2 a duré 2,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au gForce Winter 2 (+0,2) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs30 et 6 avis | 89% | Avantage au gForce Winter 2 (+17 points) | 72% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au gForce Winter 2 (+33 points) | 67% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +15,4 % | Le gForce Winter 2 était plus cher dans 7 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 75 | 64 dimensions fabriquées pour les deux | 83 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 14 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gForce Winter 2 | Plateau | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P11 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P10 sur 50 | P19 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P12 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P11 sur 51 | P7 sur 51 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P9 sur 20 | P18 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P13 sur 55 | P10 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P4 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P8 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P5 sur 54 | P6 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P9 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P6 sur 56 | P14 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P5 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P11 sur 20 | P10 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P7 sur 50 | P5 sur 50 |
Profil de performance
15 mesures issues des 14 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | Winterhawk 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,47 | 2,6% | 46,67 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,6 | 0,6% | 115,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,09 | 2,6% | 44,96 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 6,6% | 38,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,23 | 0,5% | 76,61 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,9% | 12,64 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,67 | 0,6% | 84,13 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 7,4% | 2,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,62 | 3,5% | 27,58 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 711 | 2,3% | 2 669 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,9 | 1% | 57,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 2,7% | 3,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,77 | 0,3 dB | 70,46 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 287 | 2,5% | 40 074 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 2,8% | 8,23 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 37,1% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Winterhawk 4 8,1 sur 10.
| gForce Winter 2 | Catégorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Sec | 18 | ||
| 78 | Mouillé | 86 | ||
| 62 | Confort | 66 | ||
| 49 | Valeur | 49 | ||
| 92 | Neige | 69 | ||
| 15 | Glace | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| gForce Winter 2 | Catégorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 7,3 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 7,3 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 6,2 | ||
| 8,5 | Progressivité | 5,5 | ||
| 8,7 | Usure | 7,6 | ||
| 9,2 | Confort | 7,7 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 8,8 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%sur 30 avis
- 100%le rachèteraient
- 346 491 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le BFGoodrich gForce Winter 2 très positivement, louant à plusieurs reprises la traction confiante sur la neige et la glace ainsi que la forte performance par temps humide avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix, un comportement stable dans des conditions hivernales difficiles et un confort/silence généralement bon pour un pneu d'hiver. Un plus petit nombre d'avis note des compromis sur routes sèches, décrivant une maniabilité plus douce, une réponse de direction/centrage réduite et un bruit occasionnel plus élevé selon la vitesse et la surface.
- Excellente traction sur la neige
- Forte adhérence sur la glace pour un pneu d'hiver sans clous
- Très bonne adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
- Excellent rapport qualité-prix
- L'adhérence/maniabilité sur sol sec est seulement moyenne (sensation plus douce, plus de roulis que les pneus d'été)
- Retour d'information de direction/réaction centrale réduite par rapport à d'autres pneus
- Certains signalent un bruit accru sur certaines surfaces/vitesses (routes mouillées ou au-dessus de ~90 km/h)
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le gForce Winter 2J'utilise des pneus sur une Dacia Duster. Avant, pour l'hiver, j'avais des Michelin Latitude Alpin 1 et des Kleber Krisalp HP3 (les mêmes que Bf Goodrich) sur cette voiture. L'adhérence sur la neige était très bonne pendant 4 hivers (pareil que Kleber), jamais déçu. L'adhérence sur sol mouillé était également très bonne. Mais ce qui m'a beaucoup surpris, c'était le freinage d'urgence, qui était vraiment très bon, sur sol mouillé et sec. Le seul point négatif, c'est que j'ai dû faire quelques corrections sur les directions par rapport à un pneu de tourisme été (michelin primacy 3 ou hankook), mais la voiture n'a jamais perdu le contrôle avec ces pneus, même si je conduisais trop vite pour elle. En conclusion, je vais acheter à nouveau (bf goodrich ou kleber, en fonction du prix).
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 75 dimensions pour le gForce Winter 2 et 83 pour le Winterhawk 4, dont 64 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | gForce Winter 2 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 75 dimensions, de 14 à 20 pouces | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 64 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15et 52 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B90%C10% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C48%B3% | D50%C50% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A80%B20% | 71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 115 sur 115 | 101 sur 101 |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2020 |
| Remplace | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Prix dans les tests communs | Le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 15,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus BFGoodrich g-Force Winter 2 et Firestone Winterhawk 4 ciblent le segment des pneus d'hiver grand public sous des angles différents : BFGoodrich privilégie le tourisme haut de gamme avec une performance optimale sur neige, tandis que Firestone vise une sécurité hivernale équilibrée et abordable. Sur 12 tests communs, le BFGoodrich se distingue fréquemment dans les classements (notamment 4e sur 22 en Alberta en 2023) grâce à ses performances exceptionnelles sur neige et à son excellente tenue en aquaplanage, tandis que le Firestone excelle souvent sur sol mouillé, en particulier au freinage en ligne droite. La tendance est constante : le BFGoodrich est la référence sur neige - il remporte les 11 tests de freinage sur neige de cette série de tests - et offre généralement des distances de freinage plus courtes sur sol sec. Firestone compense par des distances de freinage sur sol mouillé systématiquement plus courtes, une résistance au roulement plus faible et un prix plus attractif. Le choix dépendra du climat : hivers neigeux ou hivers froids et humides, et de votre priorité : traction hivernale optimale ou confiance au freinage sur route mouillée au quotidien.
Conclusion
Si votre hiver est véritablement neigeux et que vous privilégiez l'adhérence, la stabilité et la confiance lorsque les températures chutent, le BFGoodrich g-Force Winter 2 est le choix le plus sûr. Il excelle en matière de freinage et d'adhérence sur neige, résiste souvent mieux à l'aquaplanage et a tendance à s'user plus lentement, ce qui se traduit par moins de stress et une longévité accrue. En contrepartie, ses distances de freinage sur sol mouillé sont sensiblement plus longues lors de plusieurs tests, et sa précision de freinage sur sol sec est moindre. Pour les hivers mixtes ou majoritairement humides, l'avantage constant du Firestone Winterhawk 4 au freinage sur sol mouillé est indéniable, d'autant plus que sa faible résistance au roulement et son prix attractif constituent des atouts supplémentaires. Attendez-vous à une tenue de route sur sol sec moins précise et à des distances de freinage généralement plus longues que celles du BFGoodrich. En résumé : BFGoodrich pour les climats rigoureux et neigeux et les conducteurs de montagne ; Firestone pour les régions tempérées et pluvieuses et les acheteurs soucieux du rapport qualité-prix qui privilégient les distances de freinage sur sol mouillé.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4 : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Firestone Winterhawk 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 9 fois et le Winterhawk 4 5 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Winterhawk 4 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le Winterhawk 4 ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 22 des 40 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 13 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 11 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 26 des 31 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 13 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 2,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 7,6/10 pour le Winterhawk 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 7,7/10 pour le Winterhawk 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. 100 % des conducteurs du gForce Winter 2 le rachèteraient, contre 67 % pour le Winterhawk 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 15,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Winterhawk 4 en 83 (de 14 à 20 pouces). 64 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winterhawk 4, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winterhawk 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le gForce Winter 2 en 2016. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le gForce Winter 2 Donner mon avis sur le Winterhawk 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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