Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 62
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 19
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato C3 a fini devant 8 fois et le Primacy 5 pas une seule fois. Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 12,8 % plus faible; le Cinturato C3 a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Cinturato C3 si vos priorités principales sont la sécurité par temps humide, des distances de freinage plus courtes et une sensation de direction/maniabilité plus précise et inspirante (c'est le leader de performance constant dans les tests partagés). Choisissez le Michelin Primacy 5 si vous valorisez une consommation de carburant/d'énergie plus faible, un confort plus silencieux et une durée de vie de bande de roulement plus longue par rapport à l'adhérence et à la vitesse de maniabilité - en particulier pour les trajets de longue distance, la préservation de l'autonomie des VE et le tourisme détendu.
Là où le Primacy 5 est plus fort
- Efficacité de premier plan : résistance au roulement systématiquement la plus basse (victoires 5/5 là où comparée), par exemple, 7,0 contre 8,61 kg/t (Auto Express 2026) et 7,12 contre 8,27 kg/t (Meilleurs Pneus d'Été 2026).
- Manières de touring axées sur le raffinement : confort généralement meilleur et souvent moins de bruit (par exemple, 70,9 contre 74,1 dB dans Meilleurs Pneus d'Été 2026 ; remporte également les catégories de confort dans plusieurs tests).
- Métriques de longévité/écologie solides lorsqu'elles sont mesurées : kilométrage prévu plus élevé et usure/abrasion plus faible (par exemple, ADAC 56 000 km contre 48 600 km ; Auto Zeitung 50 000 km contre 44 750 km ; abrasion plus faible dans ADAC et Auto Zeitung).
Là où le Cinturato C3 est plus fort
- Performance de freinage de premier ordre : remporte le freinage sur sol sec 8/8 et le freinage sur sol mouillé 8/8, souvent par ~3-7 % (par exemple, 35,7 contre 38,4 m à sec et 43,3 contre 46,5 m sur mouillé dans Motor 2026).
- Vitesse de maniabilité sur sol mouillé et sec plus forte et confiance du conducteur : généralement des temps au tour plus rapides et des scores de maniabilité subjectifs plus élevés (par exemple, maniabilité sur sol mouillé 70,7 contre 74,0 s dans Motor 2026 ; avantages subjectifs forts en maniabilité sur sol mouillé dans Auto Zeitung).
- Sensation de direction/retour d'information exceptionnels et équilibre communicatif notés à plusieurs reprises (Auto Express l'a qualifié de meilleur pour la sensation et le retour d'information ; plusieurs tests louent la réponse rapide et la prévisibilité à la limite).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Primacy 5 vs Cinturato C3 en bref
| Catégorie | Primacy 5 | Écart | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 0 | 8 | |
| Sec17 mesures | 0 | Le Cinturato C3 a freiné 4,8 % plus court sur sol sec (8 tests) | 16 |
| Mouillé36 mesures | 7 | Le Cinturato C3 a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé (8 tests) | 28 |
| Confort13 mesures | 10 | Le Primacy 5 a été 1,6 dB plus silencieux (5 tests) | 3 |
| Valeur11 mesures | 11 | Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 12,8 % plus faible (5 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Cinturato C3 (+0,6) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs62 et 19 avis | 82% | Avantage au Cinturato C3 (+9 points) | 91% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Cinturato C3 (+5 points) | 83% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +8,3 % | Le Primacy 5 était plus cher dans 4 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 88 | 25 dimensions fabriquées pour les deux | 35 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Primacy 5 | Plateau | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été 2026 d'Auto Express | P6 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P5 sur 9 | P1 sur 9 | |
| 2026 Nous joignons un test de pneus d'été | P6 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P6 sur 12 | P1 sur 12 | |
| Test de pneus été ADAC 2026 | P7 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 | P6 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P5 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Essai des pneus été Al Volante 2025 | P4 sur 7 | P1 sur 7 |
Profil de performance
15 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Primacy 5
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Primacy 5
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Primacy 5
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Primacy 5 82 % sur 62 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Primacy 5 | Écart | Cinturato C3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,3 | 4,8% | 36,45 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,78 | 1,7% | 65,63 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8% | noté | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,18 | 4,6% | 34,42 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 3,9% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,33 | 2,9% | 80,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 24,3% | noté | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,69 | 12% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,83 | 0,6% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,63 | 0,4% | 79,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,51 | 1,4% | 20,52 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,5% | noté | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 21,1% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,98 | 1,6 dB | 70,6 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,7 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53 000 | 13,5% | 46 675 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,72 | 12,8% | 6,56 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 6,2% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54 | 31,6% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy 5 obtient 8,8 et le Cinturato C3 9,4 sur 10.
| Primacy 5 | Catégorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Sec | 93 | ||
| 77 | Mouillé | 94 | ||
| 76 | Confort | 28 | ||
| 92 | Valeur | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Primacy 5 | Catégorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 9,6 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9,6 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 9,3 | ||
| 7,8 | Progressivité | 9,3 | ||
| 9,1 | Usure | 9 | ||
| 8,4 | Confort | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le Primacy 5 82 % sur 62 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Primacy 5
- 82%sur 62 avis
- 78%le rachèteraient
- 609 880 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 5 très positivement (82 % en moyenne), louant le plus souvent son confort remarquable, sa conduite raffinée et sa forte confiance par temps humide. Environ trois quarts des évaluateurs mentionnent le bruit, et bien que beaucoup le trouvent très silencieux, une part importante signale un bourdonnement intrusif sur certaines surfaces de route. L'adhérence et l'efficacité sont souvent mises en avant comme des points forts (surtout par temps humide et pour la résistance au roulement), mais environ un propriétaire sur cinq estime qu'il sacrifie la maniabilité sur sol sec et la précision de direction par rapport à des alternatives plus sportives.
- Conduite très confortable et douce
- Faible bruit de route pour un pneu de tourisme (surtout à grande vitesse)
- Excellente adhérence sur sol mouillé et traction rassurante
- Faible résistance au roulement / bonne efficacité
- Peut être bruyant ou droner sur des surfaces de route plus rugueuses
- Maniabilité sur sol sec moins confiante dans les virages
- Sensation de direction moins directe / précision réduite
Résumé par IA à partir de 62 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 62 avis sur le Primacy 5Les pneus sont très silencieux et confortables. Malgré cela, ils offrent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé et donnent un bon retour d'information. J'ai roulé par 40+ degrés en été jusqu'à maintenant par 5 degrés de pluie en automne et ils rendent la conduite 100% sécurisée.
Pirelli Cinturato C3
- 91%sur 19 avis
- 83%le rachèteraient
- 123 115 kmparcourus par les conducteurs
Dans 19 avis, le Pirelli Cinturato C3 est décrit comme un pneu très rassurant avec une adhérence exceptionnelle, un freinage puissant sur sol mouillé et sec, et une direction précise et sportive qui rend les voitures plus réactives et sécurisées. De nombreux conducteurs rapportent également une bonne stabilité et un confort général raffiné, plusieurs louant la faible usure au début et les solides impressions de durabilité. Les inconvénients les plus souvent mentionnés sont un bruit de route plus élevé pour certains utilisateurs et une conduite plus ferme/moins confortable sur des surfaces dégradées, une minorité notant également une économie de carburant réduite ; un avis signale également une finition/contrôle qualité de fabrication incohérents.
- Excellente adhérence sur sol sec et mouillé
- Forte puissance de freinage et haute sécurité/confiance
- Réponse de direction précise et maniabilité sportive/prise en main
- Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour d'information
- Le bruit de la route peut être plus élevé que prévu (surtout sur certaines routes/à basse vitesse)
- La conduite peut sembler plus ferme/moins tolérante sur les bosses et les nids-de-poule
- Certains rapports d'une économie de carburant réduite/augmentation de la résistance au roulement
Résumé par IA à partir de 19 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le Cinturato C3Je peux dire que ces pneus sont les meilleurs que j'ai jamais eus ! Mes pneus précédents étaient des Bridgestone T001 et des Falken FK 510. Je suis extrêmement impressionné par le confort et la stabilité des nouveaux pneus Pirelli. Leur usure après 6000 miles n'est que de 0,7 mm ! Quand ils sont neufs, la profondeur de la bande de roulement est de 7,3 mm.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 88 dimensions pour le Primacy 5 et 35 pour le Cinturato C3, dont 25 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Primacy 5 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 88 dimensions, de 16 à 22 pouces | 35 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 25 dimensions 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18et 13 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B88%C12% | B40%A35%C25% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B95%A5% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sur le marché depuis | 2025 | - |
| Remplace | Michelin Primacy 4+ (2022) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 5 était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 8,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Michelin Primacy 5 et le Pirelli Cinturato C3 se situent dans le même segment « été premium-touring », mais les données de test partagées montrent qu'ils poursuivent ce segment avec des priorités très différentes. Lors de 8 tests professionnels (tailles de 205/55 R16 à 235/45 R18), le Pirelli vise systématiquement la sécurité absolue et l'engagement du conducteur, en particulier sur sol mouillé, tandis que le Michelin se concentre fortement sur les faibles coûts d'exploitation, le raffinement et la prévisibilité de la longévité.
Cette différence devient évidente dans les résultats : le Cinturato C3 se classe aussi haut que 1er dans plusieurs tests (par exemple, 1/9 dans Motor 2026 et 1/13 dans « Meilleurs Pneus d'Été pour 2026 »), tandis que le Primacy 5 a tendance à se situer au milieu du peloton (souvent autour de la 4ème à 7ème place). Mais le Michelin continue de se battre dans les catégories qui comptent pour les navetteurs et les conducteurs de VE : résistance au roulement, bruit/confort et kilométrage prévu, souvent par des marges significatives.
Conclusion
En termes de performance et de sécurité, le Pirelli Cinturato C3 est le gagnant dynamique évident dans ce face-à-face. Il remporte le freinage sur sol sec dans tous les tests partagés (8/8) et le freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés (8/8), généralement avec un écart matériel : par exemple 35,7 m contre 38,4 m (freinage à sec Motor 2026) et 43,3 m contre 46,5 m (freinage sur sol mouillé Motor 2026). Il est également généralement plus rapide et inspire plus de confiance dans la maniabilité sur sol mouillé (par exemple, 70,7 s contre 74,0 s dans Motor 2026 ; 68,09 s contre 71,35 s dans le test « Meilleurs Pneus d'Été 2026 »), et plusieurs rapports soulignent sa sensation de direction et son retour d'information exceptionnels.
Le cas du Michelin Primacy 5 est le plus fort lorsque vous élargissez votre perspective des temps au tour aux coûts de possession et au confort quotidien. Il affiche à plusieurs reprises une efficacité de premier plan (victoires en résistance au roulement 5-0 dans le résumé), souvent avec des avantages à deux chiffres (par exemple, 7,0 contre 8,61 kg/t dans Auto Express 2026 ; 7,12 contre 8,27 kg/t dans « Meilleurs Pneus d'Été 2026 »). Il bat également souvent le Pirelli sur le bruit mesuré/le confort de conduite et montre des métriques de longévité nettement plus fortes là où il a été testé (par exemple, usure ADAC 56 000 km contre 48 600 km ; usure Auto Zeitung 50 000 km contre 44 750 km). La conclusion pratique : choisissez le C3 si vous privilégiez l'arrêt sur sol mouillé/sec et le contrôle engageant ; choisissez le Primacy 5 si vous privilégiez l'efficacité, le confort silencieux et une longue durée de vie - et êtes prêt à sacrifier une partie de la performance axée sur l'adhérence, en particulier dans la maniabilité.
Primacy 5 vs Cinturato C3 : vos questions
Le Michelin Primacy 5 ou le Pirelli Cinturato C3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato C3 a fini devant 8 fois et le Primacy 5 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy 5 obtient 8,8 et le Cinturato C3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Primacy 5 ou le Cinturato C3 ?
Le Cinturato C3 a pris l'avantage sur 28 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato C3 a pris l'avantage sur 16 des 17 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Primacy 5 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests), a affiché une résistance au roulement 12,8 % plus faible (5 tests) et a consommé 6,2 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,1/10 pour le Primacy 5 et 9/10 pour le Cinturato C3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 5 a été 1,6 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Primacy 5 et 8,3/10 pour le Cinturato C3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Primacy 5 82 % sur 62 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. 78 % des conducteurs du Primacy 5 le rachèteraient, contre 83 % pour le Cinturato C3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 5 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 8,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Primacy 5 est fabriqué en 88 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Cinturato C3 en 35 (de 16 à 20 pouces). 25 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Primacy 5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato C3, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests communs
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 en 4 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Primacy 5 Donner mon avis sur le Cinturato C3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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