Michelin CrossClimate 2 vs Nokian SeasonProof

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 80 (173 reviews)

Toutes saisons Voiture de tourisme 6 tests communs

Michelin CrossClimate 2

Score TR: 9,5/10
Les conducteurs disent: 80% · 173

Face à face 4-2 victoires en 6 tests communs 2021-2024 · 3 publications

Nokian SeasonProof

Score TR: 8,3/10
Les conducteurs disent: 86% · 12

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le SeasonProof deux fois. Le CrossClimate 2 a freiné 10,4 % plus court sur sol sec; le SeasonProof a duré 24,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.

Données mises à jour 29 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si votre priorité est la marge de sécurité maximale sur la route - en particulier le freinage sec/mouillé et la performance en pluie à grande vitesse - et que vous êtes prêt à payer plus pour les meilleurs résultats d'essai globaux. Choisissez le Nokian SeasonProof si vous conduisez dans un climat plus sujet à la neige, que vous souhaitez une sensation de conduite plus silencieuse/confortable, et que vous vous souciez le plus du prix et de la valeur d'usure, en acceptant que le freinage humide/sec et les réserves d'aquaplaning sont les principaux compromis.

Là où le CrossClimate 2 est plus fort

Freinage sur sol sec systématiquement le plus court dans tous les tests partagés (6/6 victoires), souvent par de grandes marges (jusqu'à ~13,8 %)
Paquet de sécurité humide plus fort dans l'ensemble : généralement un freinage sur sol mouillé plus court et une résistance à l'aquaplaning en ligne droite de premier plan (par exemple, +13 % en 2024)
Résistance au roulement plus faible dans chaque comparaison partagée montrée (4/4), soutenant l'efficacité

Tout sur le CrossClimate 2

Là où le SeasonProof est plus fort

Meilleure tendance de freinage sur neige (remporte 4/4 occurrences dans les données partagées), renforçant un caractère orienté hiver
Souvent des métriques latérales humides légèrement plus fortes (cercle humide/manœuvre) dans plusieurs tests, suggérant un bon équilibre de grip à la limite
Prix d'achat plus bas dans toutes les comparaisons listées (généralement 15-26 % moins cher), améliorant l'accessibilité

Tout sur le SeasonProof

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

CrossClimate 2 vs SeasonProof en bref

Catégorie	CrossClimate 2	Écart	SeasonProof
Tests communs gagnés6 tests communs	4		2
Sec10 mesures	10	Le CrossClimate 2 a freiné 10,4 % plus court sur sol sec (6 tests)	0
Mouillé21 mesures	11	Le CrossClimate 2 a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé (6 tests)	9
Neige15 mesures	6	Le SeasonProof a freiné 2,4 % plus court sur neige (4 tests)	9
Confort6 mesures	1		5
Valeur8 mesures	5	Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (4 tests)	3
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,5/10	Avantage au CrossClimate 2 (+1,2)	8,3/10
Note des conducteurs173 et 12 avis	80%	Avantage au SeasonProof (+6 points)	86%
Le rachèteraientpart des conducteurs	73%	Avantage au SeasonProof (+2 points)	75%
Prixdans les 3 tests indiquant des prix	+25,4 %	Le CrossClimate 2 était plus cher dans 3 tests sur 3	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	116	33 dimensions fabriquées pour les deux	39

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 6 tests, de 2021 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	CrossClimate 2	SeasonProof
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P1 sur 12	P11 sur 12
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P9 sur 15	P6 sur 15
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P3 sur 35	P15 sur 35
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P7 sur 16	P5 sur 16
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P1 sur 32	P9 sur 32
Tyre Reviews toutes saisons 2021 Tyre Reviews · 2021 · 205/55 R16 Test Tyre Reviews	P1 sur 9	P7 sur 9

Profil de performance

14 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur sec (km/h)Freinage sur sol mouilléComportement sur mouillé (km/h)Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige (km/h)Slalom sur neigeBruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

CrossClimate 2

SeasonProof

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeige

Là où chacun obtient le meilleur score

CrossClimate 2

SeasonProof

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

CrossClimate 2

En tête dans aucune catégorie

SeasonProof

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonProof 86 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

CrossClimate 2

Écart

SeasonProof

Victoires

38,93

10,4%

43,51

6-0

45,8

1,3%

46,39

1-0

93,13

1,4%

91,83

3-0

47,3

4,4%

49,24

4-2

30,95

31,59

1-0

50,65

0,9%

51,11

1-0

72,77

0,3%

0-2

14,29

0,9%

14,18

0-3

89,2

5,3%

84,78

4-0

30,84

4,4%

30,64

1-2

24,96

2,4%

24,33

0-4

5,45

7,3%

5,88

1-0

3 364

1,5%

3 313

2-1

89,29

0,3%

0-1

53,9

0,2%

53,63

1-2

28,98

0,8%

28,75

0-1

4,79

6,2%

4,51

2-0

noté

5,3%

noté

0-1

70,85

0,1 dB

70,73

1-3

7 942

3,5%

7 668

0-1

42 124

24,5%

52 404

0-2

7,21

9,8%

4-0

5,67

1,1%

5,61

0-1

14,3

34,7%

21,9

1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le SeasonProof 8,3 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

CrossClimate 2	Catégorie
95	Sec	24
75	Mouillé	53
82	Confort	95
84	Valeur	65
94	Neige	85
47	Glace	-

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

CrossClimate 2	Catégorie
8,6	Adhérence sur le sec	8,6
7,9	Adhérence sur le mouillé	8,3
7,6	Ressenti de la route	8,1
7,5	Progressivité	7,8
8,4	Usure	9,4
8,3	Confort	8,9
8,4	Adhérence à la neige	9,5
7,5	Poignée de glace	8,5

Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonProof 86 % sur 12. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Michelin CrossClimate 2

80%sur 173 avis
73%le rachèteraient
3 880 996 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.

Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
Forte adhérence et traction sur sol sec
Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
Bon confort de conduite sur de longues distances
Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse

Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16 093 km 19 octobre 2026

Les 173 avis sur le CrossClimate 2

Nokian SeasonProof

86%sur 12 avis
75%le rachèteraient
235 372 kmparcourus par les conducteurs

Les conducteurs apprécient généralement le Nokian SeasonProof pour son excellente traction sur neige et glace, son adhérence rassurante sur sol mouillé (y compris la résistance à l'aquaplanage) et son confort de conduite silencieux. Nombreux sont ceux qui font état d'une tenue de route stable et prévisible, ainsi que d'une grande longévité, ce qui en fait un excellent choix par tous les temps, sans changement saisonnier et avec un bon rapport qualité-prix. Une petite minorité d'avis mitigés ont noté une adhérence moyenne sur sol sec et mouillé, ou une diminution de l'adhérence hivernale au fil du temps, mais ces avis restent marginaux.

Adhérence sur neige et glace
Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
Faible niveau sonore
Confort de conduite

Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

J'ai utilisé les pneus pendant l'hiver, très bons dans toutes les conditions de route.
Sur la neige, ils sont excellents, je n'ai jamais conduit un meilleur pneu.

91% Renault Master (2018) 195/65 R16 10 000 km 25 octobre 2026

Les 12 avis sur le SeasonProof

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 39 pour le SeasonProof, dont 33 fabriquées dans les deux.

Catégorie	CrossClimate 2	SeasonProof
Saison	Toutes saisons	Toutes saisons
Dimensions fabriquées	116 dimensions, de 15 à 22 pouces	39 dimensions, de 14 à 19 pouces
Communes aux deux	33 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16et 21 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B81%C19%	B100%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C55%B33%D11%A1%	C100%
Étiquette européenne - bruit	69-73 dB B78%A22%	67-72 dB A90%B10%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	176 sur 176	52 sur 52
Sur le marché depuis	2020	2020
Remplace	Michelin CrossClimate+ (2017)	Nokian WeatherProof (2015)
Remplacé par	Michelin CrossClimate 3	Nokian Seasonproof 2
Récompenses	Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)	-
Prix dans les tests communs	Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 25,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Le Michelin CrossClimate 2 et le Nokian SeasonProof se situent dans le même espace « premium-touring toutes saisons », mais les données de test partagées montrent qu'ils sont réglés pour des priorités remarquablement différentes. À travers six comparaisons professionnelles communes (y compris Tyre Reviews et Auto Bild), le CrossClimate 2 cible à plusieurs reprises un maximum de marge de sécurité sur sol sec et mouillé - en particulier lors du freinage et lorsque la route est inondée - tandis que le SeasonProof échange souvent un peu de puissance de freinage par temps chaud pour un comportement orienté vers l'hiver, le confort et l'efficacité des coûts.

Le schéma principal est cohérent : le CrossClimate 2 domine le freinage sur sol sec dans chaque ensemble de données partagé et est généralement plus performant en freinage sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning en ligne droite, qui sont les indicateurs les plus importants pour la sécurité routière quotidienne. Le SeasonProof, quant à lui, dépasse fréquemment le freinage sur neige et affiche souvent des chiffres légèrement meilleurs en « cercle humide / sensation de maniement », tout en étant également moins cher et (dans le score d'usure d'Auto Bild) significativement plus durable - deux facteurs qui peuvent compenser de petits écarts de performance pour les conducteurs à fort kilométrage dans des climats plus froids.

Différences clés

L'arrêt d'urgence sur sol sec favorise fortement le CrossClimate 2 : il remporte tous les résultats de freinage sur sol sec (6/6), avec de grands écarts dans le monde réel (par exemple, 39,9 m contre 46,3 m dans Auto Bild 2022).
Le freinage sur sol mouillé favorise généralement le CrossClimate 2 (4 victoires à 2), et les tests citent souvent le freinage mouillé plus long du SeasonProof comme une faiblesse clé.
La marge d'aquaplaning est un séparateur décisif : le CrossClimate 2 mène à plusieurs reprises l'aquaplaning en ligne droite (4/4) et a été loué pour ses « très bonnes réserves de sécurité », tandis que le SeasonProof est noté comme ayant des « réserves de sécurité limitées » en 2024.
Les performances sur neige se divisent par indicateur : le SeasonProof a tendance à s'arrêter plus court sur la neige (4 victoires en freinage sur neige), mais le CrossClimate 2 l'égale souvent ou le dépasse en traction/slalom/stabilité de maniement selon le test et le poids.
Les coûts de possession divergent : le SeasonProof est systématiquement moins cher (3/3 victoires de prix) et obtient de bien meilleurs résultats en usure/valeur dans Auto Bild, tandis que le CrossClimate 2 exige un prix premium et est pénalisé en valeur dans ces tests.
Le signal d'efficacité favorise le CrossClimate 2 : la résistance au roulement est plus faible dans toutes les mesures partagées (4/4), même si certaines données montrent de petites différences de consommation de carburant qui peuvent varier selon le véhicule et la méthode de test.

Conclusion

Si vous privilégiez le « toutes saisons » le plus proche d'un pneu d'été avec les plus grands marges de sécurité lors des arrêts d'urgence et en cas d'eau profonde, le Michelin CrossClimate 2 est le choix de performance le plus clair. Il a remporté le freinage sur sol sec 6/6, avec des écarts significatifs : par exemple 41,7 m contre 45,7 m dans le test SUV/minivan 2024 (~8,8 % plus court) et 39,9 m contre 46,3 m dans Auto Bild 2022 (~13,8 % plus court). Il a également systématiquement dominé l'aquaplaning en ligne droite (par exemple, 91 contre 80,5 km/h en 2024, ~13 % d'avantage) et a généralement été associé à une résistance au roulement plus faible, soutenant à la fois la confiance par temps humide et l'efficacité.

Le Nokian SeasonProof fait le meilleur cas lorsque votre réalité inclut des jours fréquents de neige/glace, que vous appréciez le confort et le faible bruit, et que vous vous souciez du coût total de possession. Il remporte le freinage sur neige dans l'ensemble partagé (4 victoires à 0), et dans les tests d'Auto Bild, il a montré une usure projetée beaucoup plus élevée (par exemple, 53 482 km contre 43 840 km en 2022 ; 51 326 km contre 40 407 km en 2021) plus des indicateurs de valeur nettement meilleurs - tout en coûtant généralement 15 à 26 % de moins dans les tests cités. Le compromis est que plusieurs tests signalent explicitement un freinage humide/sec plus long et des réserves d'aquaplaning plus limitées comme la raison pour laquelle il se classe plus bas au total lorsque le poids de la sécurité est élevé.

Conclusion pratique : le CrossClimate 2 est le « payez plus, inquiétez-vous moins » toutes saisons pour des climats mixtes ou doux avec beaucoup de pluie et une conduite à grande vitesse ; le SeasonProof est l'option « biaisée hiver, intelligente en termes de budget » pour les conducteurs qui voient de la vraie neige et accumulent des kilomètres - tant que vous acceptez que sa performance de freinage par temps chaud et humide est le principal compromis.

CrossClimate 2 vs SeasonProof : vos questions

Le Michelin CrossClimate 2 ou le Nokian SeasonProof : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le SeasonProof deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le SeasonProof 8,3 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le SeasonProof ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 11 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 10,4 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le SeasonProof a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (4 tests); le SeasonProof a duré 24,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 9,4/10 pour le SeasonProof.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,9/10 pour le SeasonProof.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le SeasonProof 86 % sur 12. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 75 % pour le SeasonProof.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 25,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le SeasonProof en 39 (de 14 à 19 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SeasonProof, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 en 13 tests communs

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 en 26 tests communs

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 en 12 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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