Bridgestone Blizzak 6 vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 7,9/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 4
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 12 fois et le EUROWINTER HS02 Pro pas une seule fois. Le Blizzak 6 a duré 39,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le EUROWINTER HS02 Pro a été 0,5 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 si vous conduisez dans de vraies conditions hivernales (pluie fréquente, slush et toute neige significative) ou si vous privilégiez la sécurité en matière de freinage sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, ainsi qu'une durée de vie plus longue et une consommation d'énergie plus faible. Envisagez le Falken EUROWINTER HS02 Pro principalement pour les climats plus doux où la neige est rare et vous appréciez une conduite plus silencieuse et confortable à un prix d'achat potentiellement plus bas - mais sachez que les données montrent à plusieurs reprises des marges de sécurité sur sol mouillé plus faibles et une consistance de maniabilité sur la neige significativement plus pauvre.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé solide dans les tests (avantage de catégorie 11-0), y compris de grands écarts dans certains tests (par exemple, 52,0 m contre 65,2 m dans Auto Bild Sportscars 2026)
- Meilleure résistance à l'aquaplaning dans la plupart des comparaisons (en ligne droite et en courbe), améliorant les marges de sécurité sur autoroute et sous forte pluie
- Performance hivernale plus cohérente sur la neige (freinage/traction/maniabilité), évitant les pénalités de 'faible maniabilité sur la neige' observées pour le Falken
Là où le EUROWINTER HS02 Pro est plus fort
- Souvent silencieux/raffiné pour la classe, remportant fréquemment des mesures de bruit par rapport au Bridgestone (6 victoires de catégorie)
- Peut être compétitif sur les métriques de route sèche dans certains tests (plusieurs victoires en freinage/maniabilité sur sol sec, généralement de petites marges)
- Résultats forts occasionnels dans des tests spécifiques d'aquaplaning (notamment Auto Express 2025 où il est en tête de l'aquaplaning en ligne droite et en courbe)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 12 | 0 | |
| Sec18 mesures | 11 | Le Blizzak 6 a freiné 1,3 % plus court sur sol sec (9 tests) | 6 |
| Mouillé42 mesures | 36 | Le Blizzak 6 a freiné 6,3 % plus court sur sol mouillé (11 tests) | 6 |
| Neige30 mesures | 26 | Le Blizzak 6 a freiné 5 % plus court sur neige (11 tests) | 3 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort12 mesures | 3 | Le EUROWINTER HS02 Pro a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests) | 7 |
| Valeur14 mesures | 12 | Le Blizzak 6 a duré 39,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+1,5) | 7,9/10 |
| Note des conducteurs9 et 4 avis | 88% | Avantage au EUROWINTER HS02 Pro (+3 points) | 91% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | +25,6 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 10 tests sur 10 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 97 dimensions fabriquées pour les deux | 110 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P2 sur 12 | P11 sur 12 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P5 sur 50 | P28 sur 50 | |
| Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 | P5 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P5 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | P5 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 | P5 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 | P1 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P3 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P6 sur 51 | P20 sur 51 | |
| Test des pneus hiver Auto Express 2025 | P3 sur 8 | P7 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P4 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 | P3 sur 10 | P8 sur 10 |
Profil de performance
16 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | EUROWINTER HS02 Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,13 | 1,3% | 42,67 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,53 | 1,1% | 59,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,4% | 110,5 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 66,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | = | 73 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,96 | 6,3% | 45,07 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 6,3% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,61 | 0,4% | 60,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,25 | 1,3% | 76,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,4 | 0,5% | 7,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,03 | 1,2% | 15,23 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,14 | 7,4% | 72,21 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,81 | 14,1% | 13,89 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,41 | 5% | 27,66 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,29 | 1% | 10,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 457 | 3,8% | 2 355 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,7 | 4,2% | 65,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,57 | 2,6% | 57,03 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 6,5% | 3,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,9 | 2,7% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,79 | 0,5 dB | 71,28 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46 983 | 39,9% | 33 659 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,74 | 9,8% | 8,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,81 | 0,1% | 5,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 6,8% | 88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le EUROWINTER HS02 Pro 7,9 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 76 | ||
| 92 | Mouillé | 66 | ||
| 49 | Confort | 57 | ||
| 67 | Valeur | 18 | ||
| 74 | Neige | 23 | ||
| 61 | Glace | 53 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 9,8 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 9,5 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 6,5 | ||
| 8,9 | Progressivité | 9 | ||
| 8,3 | Usure | 8 | ||
| 8,6 | Confort | 9 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 9 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%sur 4 avis
- 28 968 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le EUROWINTER HS02 ProPneus vraiment solides, je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient bons sur la neige, mais ils se sont très bien comportés. Mais ils sont encore meilleurs sur route sèche et mouillée.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 110 pour le EUROWINTER HS02 Pro, dont 97 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 110 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 97 dimensions 225/55 R16235/60 R16245/70 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17et 85 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | D51%C44%B5% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B97%A3% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 134 sur 134 |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 10 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 25,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
C'est un affrontement révélateur car le Bridgestone Blizzak 6 est positionné comme un pneu hiver de tourisme premium, tandis que le Falken EUROWINTER HS02 Pro penche davantage vers le segment abordable et sportif/UHP du marché hivernal. Sur le papier, on pourrait s'attendre à ce que le Falken rattrape des points en matière de précision et de raffinement sur route sèche, le Bridgestone contrebalançant avec une compétence et une efficacité hivernales plus larges.
Au cours de 12 tests professionnels partagés (couvrant des tailles de performance compacte comme 225/40 R18 jusqu'aux montages SUV), le schéma est constant : le Blizzak 6 se retrouve régulièrement en tête du peloton global (par exemple, 2ème/12 dans Auto Bild Sportscars 2026, 3ème/20 dans Auto Bild 2025, 1er/11 dans Auto Bild SUV 2025), tandis que le Falken se situe généralement dans la moitié inférieure et, dans certains cas, tout à fait à l'arrière (11ème/12 dans Auto Bild Sportscars 2026, 20ème/20 dans Auto Bild 2025). La plus grande séparation se fait sentir dans les métriques de sécurité sur sol mouillé (freinage et aquaplaning) et dans la maniabilité sur la neige/l'équilibre hivernal global, où les faiblesses du Falken sont régulièrement soulignées par les panels de test.
Conclusion
Si vous voulez un pneu hiver qui est constamment performant là où cela compte le plus - freinage sur sol mouillé, résistance à l'aquaplaning et performance fiable sur la neige - le Bridgestone Blizzak 6 est le choix évident. Il domine le jeu de données partagé sur le freinage sur sol mouillé (11 victoires contre 0) et est régulièrement en avance lorsque les conditions deviennent sérieuses : par exemple, dans Auto Bild Sportscars 2026, le freinage sur sol mouillé est de 52,0 m pour le Bridgestone contre 65,2 m pour le Falken (un énorme écart d'environ 20 %), avec une meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite (76,0 contre 66,9 km/h) et en courbe (2,56 contre 2,06 m/s²). Sur la neige, l'avantage de Bridgestone est également constant - en particulier en matière de freinage et de contrôlabilité - avec l'ADAC signalant explicitement la maniabilité du Falken sur la neige comme un point d'échec décisif, tandis que le Bridgestone reste solide et prévisible.
Le cas du Falken EUROWINTER HS02 Pro repose sur le confort/raffinement et une compétitivité occasionnelle sur les métriques sèches, plus quelques victoires isolées (par exemple, quelques tests montrent un meilleur freinage/maniabilité sur sol sec, et Auto Express 2025 montre le Falken en tête dans les deux mesures d'aquaplaning). Mais ces points positifs ne compensent pas les drapeaux rouges récurrents : plusieurs tests Auto Bild et l'évaluation de Teknikens Värld en Suède soulignent un aquaplaning précoce/des réserves limitées sur sol mouillé, tandis que l'ADAC le note comme échouant globalement en raison de la très faible maniabilité sur la neige et note également la durée de vie de bande de roulement projetée la plus courte. En termes pratiques, le Blizzak 6 est le choix le plus sûr, plus « hiver toutes saisons » et généralement le meilleur rapport qualité-prix à long terme grâce à une résistance au roulement plus faible et des projections d'usure nettement meilleures (par exemple, ADAC : 45 900 km contre 32 000 km ; Auto Bild 2025 : 53 000 km contre 33 920 km). La conclusion : Bridgestone est le pneu hiver que vous achetez pour réduire le risque de mauvais jours ; le Falken n'est défendable que si vos hivers sont doux, que la neige est rare et que le prix d'achat/le raffinement sont votre priorité - mais même dans ce cas, les écarts de freinage sur sol mouillé et d'aquaplaning sont difficiles à ignorer.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Falken EUROWINTER HS02 Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 12 fois et le EUROWINTER HS02 Pro pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le EUROWINTER HS02 Pro 7,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le EUROWINTER HS02 Pro ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 36 des 42 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 6,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 11 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 26 des 30 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a duré 39,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (8 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 8/10 pour le EUROWINTER HS02 Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le EUROWINTER HS02 Pro a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 9/10 pour le EUROWINTER HS02 Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le EUROWINTER HS02 Pro 91 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 10 d'entre eux, de 25,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le EUROWINTER HS02 Pro en 110 (de 16 à 22 pouces). 97 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le EUROWINTER HS02 Pro, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le EUROWINTER HS02 Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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