Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac Pro
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 30
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 11 fois et le Wintrac Pro deux fois, une fois à égalité. Le Alpin 6 a duré 28,4 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac Pro a été 0,5 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les Michelin Alpin 6 pour les climats froids, humides et neigeux où la sécurité, la durabilité et les coûts d'utilisation sont primordiaux. Choisissez les Vredestein Wintrac Pro si vous conduisez principalement sur des routes froides, sèches ou humides, si vous privilégiez une direction plus précise et un niveau sonore réduit, et si vous recherchez un prix d'achat plus abordable.
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Excellentes performances de freinage sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage (gains souvent de 5 à 8 % lors des tests de freinage sur sol mouillé/aquatique).
- Kilométrage très élevé et faible usure (avantage de 20 à 35 % dans de multiples tests)
- Traction et tenue de route équilibrées et rassurantes sur neige
Là où le Wintrac Pro est plus fort
- Dynamique plus sportive sur sol sec et victoires fréquentes en maniabilité/freinage sur sol sec
- Prix d'achat inférieur et bruit de passage généralement plus faible
- Bonne sensation subjective à sec et parfois même mouillée
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Alpin 6 vs Wintrac Pro en bref
| Catégorie | Alpin 6 | Écart | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés14 tests communs | 11 | 1 à égalité | 2 |
| Sec18 mesures | 7 | Le Wintrac Pro a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,5 % plus vite (3 tests) | 10 |
| Mouillé34 mesures | 21 | Le Alpin 6 a freiné 1,4 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 12 |
| Neige28 mesures | 16 | Le Alpin 6 a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 1,2 % plus vite (3 tests) | 11 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort11 mesures | 4 | Le Wintrac Pro a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests) | 6 |
| Valeur12 mesures | 10 | Le Alpin 6 a duré 28,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,1/10 | Avantage au Alpin 6 (+0,1) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs35 et 30 avis | 85% | Avantage au Wintrac Pro (+2 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Wintrac Pro (+17 points) | 93% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | +27,3 % | Le Alpin 6 était plus cher dans 8 tests sur 8 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 42 | 15 dimensions fabriquées pour les deux | 119 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 14 tests, de 2019 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Alpin 6 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P6 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P2 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P1 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P3 sur 56 | P20 sur 56 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver | P7 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022 | P3 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P1 sur 18 | P5 sur 18 | |
| Les meilleurs pneus d'hiver pour 2020 | P2 sur 19 | P4 sur 19 | |
| Test de pneus hiver ACE 2020 | P5 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2020 | P3 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2019 | P3 sur 12 | P5 sur 12 | |
| Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019 | P3 sur 20 | P6 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | P3 sur 53 | P6 sur 53 | |
| Test de pneus hiver SUV AMS 2019 | P5 sur 11 | P3 sur 11 |
Profil de performance
20 mesures issues des 14 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Alpin 6
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Alpin 6
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Alpin 6
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Alpin 6 | Écart | Wintrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,66 | 0,1% | 43,63 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,13 | 0,5% | 72,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,7 | 0,2% | 103,8 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 1,4% | 40,84 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,57 | 0,4% | 93,17 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,93 | 0,7% | 76,53 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,52 | 0,6% | 12,44 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,33 | 2,8% | 74,31 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,99 | 8% | 3,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,6 | = | 24,58 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | 5,6% | 5,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 231 | 2% | 2 208 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,27 | 1,2% | 89,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,85 | 0,2% | 58,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 15,9% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | 0,4% | 4,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,7 | = | 3,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,7 | 1% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,9% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,98 | 0,5 dB | 71,53 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 061 | 28,4% | 40 063 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,4 | 3,7% | 8,73 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 13,4% | 64,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
| Alpin 6 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Sec | 67 | ||
| 88 | Mouillé | 86 | ||
| 56 | Confort | 33 | ||
| 67 | Valeur | 29 | ||
| 59 | Neige | 58 | ||
| 43 | Glace | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Alpin 6 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,5 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,2 | ||
| 8,7 | Usure | 8,7 | ||
| 9 | Confort | 8,7 | ||
| 8,1 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%sur 30 avis
- 93%le rachèteraient
- 364 837 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Wintrac Pro est un pneu d'hiver très rassurant avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une sensation de direction et une stabilité étonnamment sportives, semblables à celles d'un été, dans des conditions froides et sèches. La plupart des utilisateurs louent également la forte traction et le freinage dans la neige/boue, ainsi qu'un bon confort, un faible bruit pour la catégorie et une durée de vie/valeur de bande de roulement impressionnante sur plusieurs saisons. Un plus petit sous-ensemble note une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée et que le pneu peut nécessiter un certain temps de chauffe ou une courte période de rodage pour offrir sa meilleure adhérence.
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé (bonne résistance à l'aquaplaning)
- Maniement stable et prévisible avec un bon retour de direction (sensation sportive/d'été)
- Très bonne traction dans la neige et la boue et confiance
- Bon confort et généralement silencieux pour un pneu d'hiver/UHP
- Consommation de carburant / résistance au roulement plus élevée que certaines alternatives
- Nécessite un certain temps de chauffe ou un court rodage pour atteindre la meilleure adhérence
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Wintrac ProTrès bons pneus d'hiver. Utilisés dans le nord de l'État de New York de novembre à avril. Excellente adhérence même par -26 °C. Ils ont commencé à perdre légèrement en précision par temps sec, autour de 18 °C.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 42 dimensions pour le Alpin 6 et 119 pour le Wintrac Pro, dont 15 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Alpin 6 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces | 119 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 15 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17et 3 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B98%A2%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%D26% | D47%C46%E5%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69 dB A90%B10% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 72 sur 72 | 253 sur 253 |
| Sur le marché depuis | 2018 | 2018 |
| Remplace | Michelin Alpin 5 (2014) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 8 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 27,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux philosophies hivernales très différentes : le Michelin Alpin 6, un pneu tourisme haut de gamme conçu pour la constance, la longévité et la sécurité, au Vredestein Wintrac Pro, un pneu hiver ultra-performant privilégiant une maniabilité plus précise et un plaisir de conduite accru. Sur 14 tests communs, l'Alpin 6 a remporté 11 victoires contre seulement 2 pour le Wintrac Pro, confirmant ainsi la tendance à la polyvalence et à l'efficacité par tous les temps. Cependant, le constat n'est pas sans appel. Le Wintrac Pro rivalise souvent avec le Michelin, voire le surpasse, en termes de comportement sur sol sec et de sensations subjectives, est généralement plus silencieux et systématiquement moins cher. De son côté, Michelin se distingue généralement par son freinage sur sol mouillé, sa résistance à l'aquaplanage, son adhérence et sa stabilité sur neige, sa résistance au roulement et, surtout, sa résistance à l'usure et sa valeur résiduelle. En définitive, les acheteurs choisissent entre une conduite plus sportive et un prix d'achat plus bas (Vredestein) et une sécurité globale, une économie de carburant et une durée de vie plus longue (Michelin).
Conclusion
Les résultats de plusieurs tests sont sans équivoque : le Michelin Alpin 6 offre une performance hivernale plus complète, notamment en matière de sécurité. Il freine plus court et plus efficacement sur sol mouillé, résiste mieux à l’aquaplanage, offre une traction et une tenue de route équilibrées sur neige, et surpasse ses concurrents grâce à une usure nettement inférieure, ce qui se traduit par un meilleur rapport qualité-prix malgré un prix d’achat plus élevé. Sa résistance au roulement est généralement plus faible, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant. Ses points faibles résident dans sa précision sportive sur route sèche et le confort acoustique dans l’habitacle. Le Vredestein Wintrac Pro séduira les conducteurs recherchant un pneu hiver qui conserve une conduite réactive et stable sur route sèche, avec souvent des distances de freinage plus courtes, un bon ressenti subjectif sur sol mouillé lors de certains tests, et un niveau sonore et un prix nettement inférieurs. Cependant, ses performances en matière d’adhérence objective sur sol mouillé et de résistance à l’aquaplanage sont plus variables, tout comme ses performances sur neige mixte. De plus, ses principales études montrent une résistance au roulement et une usure plus importantes. Pour les régions fortement enneigées ou pour des trajets domicile-travail où la sécurité est primordiale, choisissez l'Alpin 6. Pour des hivers plus doux, des routes généralement froides et humides et un budget plus serré, le Wintrac Pro reste un choix attrayant et sportif.
Alpin 6 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Michelin Alpin 6 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 11 fois et le Wintrac Pro deux fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Alpin 6 ou le Wintrac Pro ?
Le Alpin 6 a pris l'avantage sur 21 des 34 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 1,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 10 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,5 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Alpin 6 a pris l'avantage sur 16 des 28 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 1,2 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Alpin 6 a duré 28,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 3,7 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Alpin 6 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Wintrac Pro a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le Alpin 6 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. 76 % des conducteurs du Alpin 6 le rachèteraient, contre 93 % pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 8 d'entre eux, de 27,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Alpin 6 est fabriqué en 42 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 15 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Alpin 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
2-0 en 2 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests communs
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 en 31 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Alpin 6 Donner mon avis sur le Wintrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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