Dans l'ensemble, le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 était un bon pas en avant par rapport à l'Asymmetric 3 dans tous les domaines clés, et à égalité avec le Continental PremiumContact 6. L'écart entre le Continental et le Goodyear est maintenant si proche que dans un taille de pneu différente de celle-ci (225/40 R18), certains résultats des tests peuvent être inversés.

Sécher

Lors du freinage à sec, l'Asymmetric 3 a remporté une victoire surprise en battant l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.

Lors de la conduite sur route sèche, le Continental était le pneu le plus rapide du test, l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 ayant tous deux un excellent équilibre subjectif.

Mouiller

Le PremiumContact 6 avait un petit avantage lors du freinage sur sol mouillé.

L'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 affichent exactement les mêmes temps de portable, le Goodyear offrant un équilibre légèrement meilleur.

Le nouvel Asymmetric 5 s'est avéré être le meilleur en aquaplaning droit, avec le PremiumContact 6 devant en aquaplaning courbe.

Environnement

L'Asymmetric 5 avait à la fois le bruit interne le plus bas et les niveaux de confort les plus élevés lors du test, bien qu'il soit encore très proche entre l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.

Résultats

1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 33.9 M 33.6 M +0.3 M 99.12% Manipulation à sec 2nd 95.12 s 94 s +1.12 s 98.82% Subj. Manipulation à sec 1st 9 Points 100% Freinage sur sol mouillé 2nd 35.6 M 35.2 M +0.4 M 98.88% Manipulation humide 1st 65.29 s 100% Subj. Manipulation humide 1st 10 Points 100% Aquaplaning droit 1st 76.5 Km/H 100% Subj. Confort 3rd 10 Points 8 Points +2 Points 80% Bruit 1st 67.6 dB 100% Meilleur confort, niveaux élevés d'adhérence sur sol mouillé avec un excellent équilibre sur sol sec et mouillé. Légère perte de retour de direction dans les virages à très grande vitesse. Un pneu excellent et équilibré et une bonne avancée par rapport au précédent Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Lire les rapports d'essais
1st: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 34.2 M 33.6 M +0.6 M 98.25% Manipulation à sec 1st 94 s 100% Subj. Manipulation à sec 1st 9 Points 100% Freinage sur sol mouillé 1st 35.2 M 100% Manipulation humide 1st 65.29 s 100% Subj. Manipulation humide 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Aquaplaning droit 3rd 75.4 Km/H 76.5 Km/H -1.1 Km/H 98.56% Subj. Confort 2nd 9 Points 8 Points +1 Points 88.89% Bruit 2nd 67.8 dB 67.6 dB +0.2 dB 99.71% Temps au tour sur sol sec le plus rapide, direction rapide et précise sur sol sec, excellente résistance à l'aquaplaning en courbe. Légèrement nerveux sur sol mouillé, niveaux d'usure plus élevés lors de la conduite sur sol sec. Niveaux élevés d'adhérence dans toutes les conditions, avec une direction précise et de bons niveaux de confort. Lire les rapports d'essais
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 33.6 M 100% Manipulation à sec 3rd 96.3 s 94 s +2.3 s 97.61% Subj. Manipulation à sec 3rd 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Freinage sur sol mouillé 3rd 36.4 M 35.2 M +1.2 M 96.7% Manipulation humide 3rd 66.14 s 65.29 s +0.85 s 98.71% Subj. Manipulation humide 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Aquaplaning droit 2nd 76.4 Km/H 76.5 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Subj. Confort 1st 8 Points 100% Bruit 3rd 69.1 dB 67.6 dB +1.5 dB 97.83% Freinage à sec le plus court. Le pneu de remplacement Asymmetric 5 améliore ce pneu dans presque tous les domaines. Lire les rapports d'essais