Dans l'ensemble, le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 était un bon pas en avant par rapport à l'Asymmetric 3 dans tous les domaines clés, et à égalité avec le Continental PremiumContact 6. L'écart entre le Continental et le Goodyear est maintenant si proche que dans un taille de pneu différente de celle-ci (225/40 R18), certains résultats des tests peuvent être inversés.
Sécher
Lors du freinage à sec, l'Asymmetric 3 a remporté une victoire surprise en battant l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.
Lors de la conduite sur route sèche, le Continental était le pneu le plus rapide du test, l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 ayant tous deux un excellent équilibre subjectif.
Mouiller
Le PremiumContact 6 avait un petit avantage lors du freinage sur sol mouillé.
L'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 affichent exactement les mêmes temps de portable, le Goodyear offrant un équilibre légèrement meilleur.
Le nouvel Asymmetric 5 s'est avéré être le meilleur en aquaplaning droit, avec le PremiumContact 6 devant en aquaplaning courbe.
Environnement
L'Asymmetric 5 avait à la fois le bruit interne le plus bas et les niveaux de confort les plus élevés lors du test, bien qu'il soit encore très proche entre l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.
Résultats
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 2nd | 33.9 M | 99.12% |
| Tenue de route sur sol sec | 2nd | 95.12 s | 98.82% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1st | 9 Points | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 2nd | 35.6 M | 98.88% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 1st | 65.29 s | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1st | 10 Points | 100% |
| Aquaplaning en ligne droite | 1st | 76.5 Km/H | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 1st | 10 Points | 100% |
| Bruit | 1st | 67.6 dB | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 3rd | 34.2 M | 98.25% |
| Tenue de route sur sol sec | 1st | 94 s | 100% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1st | 9 Points | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 1st | 35.2 M | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 1st | 65.29 s | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3rd | 75.4 Km/H | 98.56% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Bruit | 2nd | 67.8 dB | 99.71% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 1st | 33.6 M | 100% |
| Tenue de route sur sol sec | 3rd | 96.3 s | 97.61% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3rd | 7 Points | 77.78% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 3rd | 36.4 M | 96.7% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 3rd | 66.14 s | 98.71% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2nd | 76.4 Km/H | 99.87% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 3rd | 8 Points | 80% |
| Bruit | 3rd | 69.1 dB | 97.83% |