Le test de pneus été Sport Auto 2023 a pour objectif de découvrir quel est le meilleur pneu été UHP en testant onze pneus été dans la taille populaire 225/40 R18 avec une Audi S3.

Publication de test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Taille du test: 225/40 R18

Pneus testés: 11 tyres

Catégories de test:
4 catégories (10 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Continental SportContact 7: 33.7 M	▼ Giti GitiSportS2: 35.4 M	1.7 M (4.8%)
Manipulation à sec	▲ Continental SportContact 7: 101.8 Km/H	▼ Nexen N Fera Sport SU2: 99 Km/H	2.8 Km/H (2.8%)
Wet (5 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 23.8 M	▼ Pirelli P Zero PZ4: 26.6 M	2.8 M (10.5%)
Manipulation humide	▲ Bridgestone Potenza Sport: 88.7 Km/H	▼ Falken Azenis FK520: 83.1 Km/H	5.6 Km/H (6.7%)
Cercle humide	▲ Bridgestone Potenza Sport: 8.81 m/s	▼ Nexen N Fera Sport SU2: 8.28 m/s	0.5 m/s (6.4%)
Aquaplaning droit	▲ Falken Azenis FK520: 80.6 Km/H	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 79.1 Km/H	1.5 Km/H (1.9%)
Aquaplaning courbe	▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 3.63 m/sec2	▼ Nexen N Fera Sport SU2: 3.09 m/sec2	0.5 m/sec2 (17.5%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Kumho Ecsta PS91: 69.7 dB	▼ Continental SportContact 7: 73.3 dB	3.6 dB (4.9%)
Value (2 tests)
Prix	▲ Nexen N Fera Sport SU2: 84	▼ Michelin Pilot Sport 4 S: 181	97.0 (53.6%)
Résistance au roulement	▲ Firestone Firehawk Sport: 7.1 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 10.2 kg / t	3.1 kg / t (30.4%)

Une fois de plus, le Continental SportContact 7 a remporté le test avec une solide performance sur le sec et le mouillé, avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 juste derrière à la deuxième place.

Humide

Le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'est avéré avoir un petit avantage sur le Continental SportContact 7 lors du test de freinage sur sol mouillé. Le nouveau Firestone Firehawk Sport a également bien performé, le Pirelli P Zero PZ4 ayant des performances étrangement médiocres par rapport à sa récente série de résultats de tests impressionnants.

Le Bridgestone Potenza Sport a pris sa place habituelle au sommet de la tenue de route sur sol mouillé, suivi de près par le Continental et le Pirelli.

Les nouveaux Falken FK520, Giti GitiSportS2 et Michelin Pilot Sport 4S ont remporté le test d'aquaplaning direct. L'aquaplaning courbe peut être trouvé dans les résultats globaux en bas de la page.

Sec

Les Continental et Goodyear étaient de retour à l'avant pour le freinage à sec.

Et le Continental a également battu de justesse le Bridgestone Potenza Sport pour le tour le plus rapide sur le sec.

Environnement

Le Kumho Ecsta PS91 était le pneu le plus silencieux du test de bruit externe.

Le Firestone avait une résistance au roulement incroyablement basse, le Bridgestone en avait une impressionnante !

À l'habitude, le pneu Michelin était le plus cher du test.

Résultats

1st: Continental SportContact 7
225/40 R18 92Y EU Label: C/A/72 Weight: 9.76kgs Tread: 5.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 33.7 M 100% Manipulation à sec 1st 101.8 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 2nd 24.1 M 23.8 M +0.3 M 98.76% Manipulation humide 2nd 87.5 Km/H 88.7 Km/H -1.2 Km/H 98.65% Cercle humide 2nd 8.58 m/s 8.81 m/s -0.23 m/s 97.39% Aquaplaning droit 4th 80.1 Km/H 80.6 Km/H -0.5 Km/H 99.38% Aquaplaning courbe 8th 3.37 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.26 m/sec2 92.84% Bruit 11th 73.3 dB 69.7 dB +3.6 dB 95.09% Prix 8th 112 84 +28 75% Résistance au roulement 2nd 8.2 kg / t 7.1 kg / t +1.1 kg / t 86.59% Tenue de route très équilibrée et distances de freinage courtes sur sol mouillé. Très bonne adhérence au freinage et en virage sur sol sec, tenue de route très stable et rapide. L'adhérence en virage sur sol mouillé n'est pas tout à fait au meilleur niveau, bruit de passage accru. Niveau d'adhérence élevé et meilleure sécurité de conduite dans des conditions humides et sèches pour le Continental SC7. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y EU Label: C/A/70 Weight: 9.75kgs Tread: 6.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 33.8 M 33.7 M +0.1 M 99.7% Manipulation à sec 4th 100.6 Km/H 101.8 Km/H -1.2 Km/H 98.82% Freinage sur sol mouillé 1st 23.8 M 100% Manipulation humide 4th 86.4 Km/H 88.7 Km/H -2.3 Km/H 97.41% Cercle humide 4th 8.52 m/s 8.81 m/s -0.29 m/s 96.71% Aquaplaning droit 11th 79.1 Km/H 80.6 Km/H -1.5 Km/H 98.14% Aquaplaning courbe 6th 3.38 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.25 m/sec2 93.11% Bruit 3rd 70.9 dB 69.7 dB +1.2 dB 98.31% Prix 4th 103 84 +19 81.55% Résistance au roulement 3rd 8.3 kg / t 7.1 kg / t +1.2 kg / t 85.54% Distances de freinage les plus courtes, meilleur équilibre, très sûr et large limite sur sol mouillé. Freinage puissant, direction rapide et grande sécurité de conduite sur sol sec. L'adhérence en virage n'est pas optimale dans des conditions humides. L'EF1A6 est particulièrement performant sur piste sèche, freinage optimal. Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Pilot Sport 4 S
225/40 R18 92Y EU Label: D/A/72 Weight: 10.03kgs Tread: 7.24mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 33.9 M 33.7 M +0.2 M 99.41% Manipulation à sec 4th 100.6 Km/H 101.8 Km/H -1.2 Km/H 98.82% Freinage sur sol mouillé 5th 24.5 M 23.8 M +0.7 M 97.14% Manipulation humide 8th 84.6 Km/H 88.7 Km/H -4.1 Km/H 95.38% Cercle humide 7th 8.46 m/s 8.81 m/s -0.35 m/s 96.03% Aquaplaning droit 1st 80.6 Km/H 100% Aquaplaning courbe 1st 3.63 m/sec2 100% Bruit 10th 72.1 dB 69.7 dB +2.4 dB 96.67% Prix 11th 181 84 +97 46.41% Résistance au roulement 9th 9.6 kg / t 7.1 kg / t +2.5 kg / t 73.96% Bon freinage sur sol mouillé, excellente sécurité anti-aquaplaning. Freinage puissant, grande précision et très faible sensibilité aux changements de charge sur piste sèche. Equilibrage difficile sur sol mouillé. Valeurs accrues de résistance au roulement et de bruit de pneu. Protection anti-aquaplaning optimale et solide sur sol sec pour le Pilot Sport 4S, mais légers déficits sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
4th: Firestone Firehawk Sport
225/40 R18 92Y EU Label: B/A/70 Weight: 9.44kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 34.5 M 33.7 M +0.8 M 97.68% Manipulation à sec 3rd 100.7 Km/H 101.8 Km/H -1.1 Km/H 98.92% Freinage sur sol mouillé 3rd 24.3 M 23.8 M +0.5 M 97.94% Manipulation humide 5th 86.2 Km/H 88.7 Km/H -2.5 Km/H 97.18% Cercle humide 6th 8.48 m/s 8.81 m/s -0.33 m/s 96.25% Aquaplaning droit 7th 79.4 Km/H 80.6 Km/H -1.2 Km/H 98.51% Aquaplaning courbe 9th 3.19 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.44 m/sec2 87.88% Bruit 6th 71.3 dB 69.7 dB +1.6 dB 97.76% Prix 8th 112 84 +28 75% Résistance au roulement 1st 7.1 kg / t 100% Bon freinage sur sol mouillé, adhérence sur sol mouillé très fiable avec une direction très précise, stable. Caractéristiques de conduite sur sol sec très équilibrées et facilement contrôlables, résistance au roulement la plus faible. Déficits en aquaplaning en courbe. Excellentes performances pour le nouveau Firestone FireHawk Sport, résistance au roulement la plus faible. Lire les rapports d'essais
5th: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 92Y EU Label: C/B/71 Weight: 9.16kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 34.1 M 33.7 M +0.4 M 98.83% Manipulation à sec 7th 100.5 Km/H 101.8 Km/H -1.3 Km/H 98.72% Freinage sur sol mouillé 11th 26.6 M 23.8 M +2.8 M 89.47% Manipulation humide 3rd 86.7 Km/H 88.7 Km/H -2 Km/H 97.75% Cercle humide 3rd 8.57 m/s 8.81 m/s -0.24 m/s 97.28% Aquaplaning droit 5th 79.9 Km/H 80.6 Km/H -0.7 Km/H 99.13% Aquaplaning courbe 5th 3.4 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.23 m/sec2 93.66% Bruit 4th 71.1 dB 69.7 dB +1.4 dB 98.03% Prix 7th 111 84 +27 75.68% Résistance au roulement 9th 9.6 kg / t 7.1 kg / t +2.5 kg / t 73.96% Très facile à contrôler et à diriger avec un équilibre équilibré, légèrement sous-vireur sur sol mouillé. Direction très rapide, maintien latéral élevé et équilibre sensible dans les virages. Freinage faible sur sol mouillé, résistance au roulement accrue. Solide sur sol sec. Faiblesses en freinage sur sol mouillé pour le PZ4. Lire les rapports d'essais
6th: Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 92Y EU Label: D/A/70 Weight: 10.3kgs Tread: 6.43mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 35.2 M 33.7 M +1.5 M 95.74% Manipulation à sec 2nd 101.1 Km/H 101.8 Km/H -0.7 Km/H 99.31% Freinage sur sol mouillé 10th 25.4 M 23.8 M +1.6 M 93.7% Manipulation humide 1st 88.7 Km/H 100% Cercle humide 1st 8.81 m/s 100% Aquaplaning droit 9th 79.3 Km/H 80.6 Km/H -1.3 Km/H 98.39% Aquaplaning courbe 6th 3.38 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.25 m/sec2 93.11% Bruit 9th 71.6 dB 69.7 dB +1.9 dB 97.35% Prix 10th 114 84 +30 73.68% Résistance au roulement 11th 10.2 kg / t 7.1 kg / t +3.1 kg / t 69.61% Tenue de route ultra-précise sur sol mouillé et virages serrés. Tenue de route sûre et active sur sol sec. Distances de freinage plus longues à basse température et freinage légèrement en faveur de l'arrière sur sol mouillé. Freinage faible sur sol sec, résistance au roulement la plus élevée du test. Lorsque le Bridgestone Potenza Sport est chaud, il offre une très bonne adhérence dans toutes les directions. Lire les rapports d'essais
7th: Falken Azenis FK520
225/40 R18 92Y EU Label: C/A/70 Weight: 10.02kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 35.2 M 33.7 M +1.5 M 95.74% Manipulation à sec 4th 100.6 Km/H 101.8 Km/H -1.2 Km/H 98.82% Freinage sur sol mouillé 5th 24.5 M 23.8 M +0.7 M 97.14% Manipulation humide 11th 83.1 Km/H 88.7 Km/H -5.6 Km/H 93.69% Cercle humide 10th 8.3 m/s 8.81 m/s -0.51 m/s 94.21% Aquaplaning droit 1st 80.6 Km/H 100% Aquaplaning courbe 4th 3.47 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.16 m/sec2 95.59% Bruit 6th 71.3 dB 69.7 dB +1.6 dB 97.76% Prix 3rd 96 84 +12 87.5% Résistance au roulement 4th 8.6 kg / t 7.1 kg / t +1.5 kg / t 82.56% Bon freinage sur sol mouillé, propriétés anti-aquaplaning sûres. Virages sûrs mais moins dynamiques, meilleur confort de conduite. Direction émoussée, équilibre quelque peu indifférent sur sol mouillé. Direction moins spontanée et distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec. Le nouveau FK520 est confortable, mais sa conduite est lente sur route mouillée. Lire les rapports d'essais
8th: Kumho Ecsta PS91
225/40 R18 92Y EU Label: D/A/70 Weight: 9.86kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 34.4 M 33.7 M +0.7 M 97.97% Manipulation à sec 10th 100 Km/H 101.8 Km/H -1.8 Km/H 98.23% Freinage sur sol mouillé 9th 25.2 M 23.8 M +1.4 M 94.44% Manipulation humide 7th 84.8 Km/H 88.7 Km/H -3.9 Km/H 95.6% Cercle humide 9th 8.38 m/s 8.81 m/s -0.43 m/s 95.12% Aquaplaning droit 7th 79.4 Km/H 80.6 Km/H -1.2 Km/H 98.51% Aquaplaning courbe 3rd 3.52 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.11 m/sec2 96.97% Bruit 1st 69.7 dB 100% Prix 4th 103 84 +19 81.55% Résistance au roulement 8th 9.5 kg / t 7.1 kg / t +2.4 kg / t 74.74% Bonne évacuation de l'eau, adhérence acceptable en virage et faibles réactions aux changements de charge sur sol mouillé. Bonnes valeurs de décélération sur route sèche, bruit de dépassement très faible. Distances de freinage plus longues et sous-virage important sur sol mouillé. Direction lente, résistance au roulement accrue. Le PS91 est un pneu silencieux mais présente des faiblesses en termes d'adhérence sur sol sec et mouillé. Lire les rapports d'essais
9th: Maxxis Victra Sport 5
225/40 R18 92Y EU Label: C/A/72 Weight: 8.97kgs Tread: 7.32mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 34.4 M 33.7 M +0.7 M 97.97% Manipulation à sec 9th 100.1 Km/H 101.8 Km/H -1.7 Km/H 98.33% Freinage sur sol mouillé 4th 24.4 M 23.8 M +0.6 M 97.54% Manipulation humide 6th 85.8 Km/H 88.7 Km/H -2.9 Km/H 96.73% Cercle humide 5th 8.49 m/s 8.81 m/s -0.32 m/s 96.37% Aquaplaning droit 6th 79.8 Km/H 80.6 Km/H -0.8 Km/H 99.01% Aquaplaning courbe 9th 3.19 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.44 m/sec2 87.88% Bruit 6th 71.3 dB 69.7 dB +1.6 dB 97.76% Prix 2nd 89 84 +5 94.38% Résistance au roulement 7th 9 kg / t 7.1 kg / t +1.9 kg / t 78.89% Bon freinage sur sol mouillé, facilement contrôlable, tendance au sous-virage sur sol mouillé et sec. Faible résistance à l'aquaplaning en courbe, l'adhérence en virage diminue avec des charges plus longues. Le VS5 offre un freinage sûr et un bon niveau d'adhérence dans les virages humides et secs. Lire les rapports d'essais
10th: Giti GitiSportS2
225/40 R18 92Y EU Label: D/A/70 Weight: 8.79kgs Tread: 7.93mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 11th 35.4 M 33.7 M +1.7 M 95.2% Manipulation à sec 8th 100.4 Km/H 101.8 Km/H -1.4 Km/H 98.62% Freinage sur sol mouillé 8th 24.8 M 23.8 M +1 M 95.97% Manipulation humide 9th 84.4 Km/H 88.7 Km/H -4.3 Km/H 95.15% Cercle humide 7th 8.46 m/s 8.81 m/s -0.35 m/s 96.03% Aquaplaning droit 1st 80.6 Km/H 100% Aquaplaning courbe 1st 3.63 m/sec2 100% Bruit 4th 71.1 dB 69.7 dB +1.4 dB 98.03% Prix 6th 110 84 +26 76.36% Résistance au roulement 5th 8.9 kg / t 7.1 kg / t +1.8 kg / t 79.78% Objectivement bonnes propriétés sur sol mouillé, meilleure sécurité contre l'aquaplaning. En conduite dynamique, la direction manque de précision et de réactivité sur sol mouillé. Les distances de freinage sont relativement longues et la tenue de route est déséquilibrée sur sol sec. Le Giti SportS2 offre une protection supérieure contre l'aquaplaning, mais il est lent dans les virages sur sol sec. Lire les rapports d'essais
11th: Nexen N Fera Sport SU2
225/40 R18 92Y EU Label: C/B/72 Weight: 9.42kgs Tread: 7.39mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 35.1 M 33.7 M +1.4 M 96.01% Manipulation à sec 11th 99 Km/H 101.8 Km/H -2.8 Km/H 97.25% Freinage sur sol mouillé 7th 24.6 M 23.8 M +0.8 M 96.75% Manipulation humide 10th 83.5 Km/H 88.7 Km/H -5.2 Km/H 94.14% Cercle humide 11th 8.28 m/s 8.81 m/s -0.53 m/s 93.98% Aquaplaning droit 10th 79.2 Km/H 80.6 Km/H -1.4 Km/H 98.26% Aquaplaning courbe 11th 3.09 m/sec2 3.63 m/sec2 -0.54 m/sec2 85.12% Bruit 2nd 70.2 dB 69.7 dB +0.5 dB 99.29% Prix 1st 84 100% Résistance au roulement 5th 8.9 kg / t 7.1 kg / t +1.8 kg / t 79.78% Bon freinage sur sol mouillé, aquaplaning longitudinal correct. Bruit de passage silencieux. Direction très lente et sous-virage important sur sol mouillé. Distances de freinage longues et tenue de route moins dynamique sur sol sec. Le N'Fera Sport SU2 freine correctement sur sol mouillé, sinon niveau d'adhérence plutôt faible. Lire les rapports d'essais