Test de pneus de marque premium AMS 2010

Dimensions testées : 245/45 R 17 | Véhicule : Mercedes Classe E

Ces dernières années, les marques économiques et de milieu de gamme ont conquis le marché du pneumatique. Des pneus comme le Falken FK452, le Toyo T1R et l'Uniroyal Rainsport 2 ont démontré d'excellentes performances et un rapport qualité-prix imbattable, notamment face à certaines marques haut de gamme. Cette année, cependant, les fabricants premium semblent avoir franchi un cap et ont tous présenté d'excellentes mises à jour de leurs gammes. Les tests de pneumatiques 2009 d'Auto Motor und Sport (AMS) ont été dominés par les pneus de marques premium, et AMS estime que les voitures haut de gamme, comme la Mercedes Classe E utilisée lors de ce test, devraient être équipées de pneus premium.

La plupart des innovations en matière de pneumatiques proviennent des six principaux fabricants, et les brevets sont rapidement déposés, empêchant ainsi les fabricants à bas prix de reproduire leurs inventions. C'est pourquoi AMS a décidé de tester des pneus provenant de ce qu'elle considère comme les dix meilleurs fabricants haut de gamme. Les six principaux sont Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone et Michelin. Le test inclut également Uniroyal (filiale de Continental), Vredestein (récemment racheté par le géant indien Apollo Tires), Nokian (fabricant finlandais indépendant) et Hankook (marque coréenne de milieu de gamme qui se positionne rapidement sur le segment premium).

Pour réaliser ces essais de pneumatiques, AMS a utilisé les excellentes installations de Goodyear, situées dans le sud de la France. Comme à leur habitude, ils ont testé tous les aspects des performances des pneumatiques sur sol sec et mouillé au cours de plusieurs essais, les données étant ensuite moyennées sur plusieurs sessions.

Les résultats ? AMS déclare : « Hankook établit une nouvelle référence ». Il se retrouve avec Pirelli, Dunlop et Continental en tête des tests de tenue de route sur sol sec, tandis que Michelin, Goodyear et Uniroyal se classent dans le deuxième groupe en raison d'un léger sous-virage. Bridgestone, Nokian et Vredestein terminent dans le troisième groupe, se révélant un peu moins prévisibles en limite d'adhérence. Le Hankook excelle également sur sol mouillé, avec une distance de freinage de seulement 47,9 mètres à partir de 100 km/h, devançant ainsi Continental, deuxième avec 50,5 mètres.

Voici les résultats complets accompagnés des commentaires relatifs aux tests. Pour consulter le détail des scores, veuillez vous rendre sur le site web d'Auto Motor und Sport, dont le lien figure en bas de page.