Les meilleurs pneus pour la Peugeot 1.2 puretech 75 hp

Le pneu se comporte très bien au freinage. Les virages sont précis et agressifs. Le bon retour d'information dans la direction permet de trouver la bonne direction. Inconvénient : très dur et bruyant. Ce pneu n'est pas fait pour l'autoroute, il adore les routes nationales rapides et sinueuses. Je le recommande vivement et je l'achèterai à nouveau.

La plupart des kilomètres parcourus jusqu'à présent ont été effectués dans des conditions climatiques plus chaudes au printemps, en été et en automne. Bien qu'ils ne soient pas très silencieux ou confortables, ils adhèrent assez bien. Les dernières semaines ont été nettement plus froides et humides, ce qui signifie que l'expérience de conduite n'a pas été aussi agréable. Le patinage des roues/le contrôle de traction se produisent régulièrement, laissant les carrefours à un régime modéré et la sensation générale sur ces pneus ne donne pas beaucoup de confiance

Mes pneus sont d'origine avec le véhicule, âgés de seulement 5 ans et parcourus un peu moins de 25 000 miles. La bande de roulement restante est excellente, mais les parois du pneu sont fissurées et détériorées. Ceci a été porté à mon attention à titre de « conseil » sur le contrôle technique, avec une recommandation de changer ces pneus dès que possible. J'ai contacté le service de garantie Michelin qui a indiqué qu'il s'agissait d'une « usure normale » attendue sur un pneu Michelin. Ce n’est certainement pas le cas sur les pneus fabriqués par d’autres fabricants. Je n'achèterai plus de pneus Michelin.

Bon contre l'aquaplaning, sûr dans des conditions humides et assez impressionnant sur route sèche. Vraiment satisfait et je le recommande vivement

acheté pour 2021 peugeot 208 1.2 75cv. Mes voitures récentes étaient similaires, à faible puissance, tout comme mon style de conduite. Je connais bien 185 r15 195 r16 nokian wetproofs, ilines, conti ecocontact 6s, michelin primacy4s et kumho es31s. J'ai toujours essayé de choisir des pneus silencieux, à faible résistance au roulement et à gomme souple en raison du mauvais niveau NVH des voitures d'entrée de gamme et des mauvaises routes. Surtout évité les continentaux car je pensais qu'ils étaient bruyants, comme dans le cas de l'écocontact6. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure, l'adhérence sur sol mouillé mais après 1000 km, je peux maintenant dire que maintenant j'ai compris pourquoi il y a un critère de confort subjectif dans certains tests. Dans les nids-de-poule, les ralentisseurs, sur tous les types d'imperfection de la route, ma voiture semble avoir un meilleur ensemble d'amortisseurs. Le bonus est le bruit de la route, qui ressemble à ceux que j'ai choisis auparavant. Ai-je mentionné que briser sur du tarmac sec se sent en sécurité ? Heureusement, pour un ensemble d'entre eux, j'ai payé 10 à 15% de prime uniquement sur les pneus silencieux de milieu de gamme, toujours moins chers que les alternatives goodyear et michelin. Je dis que cela semble être un bon achat.