Les meilleurs pneus pour la Mazda RX 8 231PS

Ceux-ci sont venus avec ma voiture, donc je les examine en état d'usage, mais la durée de vie de la bande de roulement, etc. semblait bonne une fois reçue. Ils fonctionnent bien sur le sec à des températures élevées, donc je dirais qu'ils sont acceptables comme pneus d'été en fonction des prix, etc. Par temps froid ou pluvieux, ils ne fonctionnent pas bien, et j'éviterais de conduire dessus par temps froid et pluvieux, surtout . La voiture a commencé à glisser sur l'autoroute aujourd'hui avec eux malgré une conduite prudente (glissade arrière à environ 90 mph en montée par 40F, temps pluvieux).

Le rapport qualité-prix de ce pneu est un excellent rapport qualité-prix et bien qu'il soit un peu bruyant sur la route, il y a un excellent retour de la route sur les routes sinueuses. Beaucoup d'adhérence dans des conditions sèches et permet une bonne tenue de la vitesse dans les virages. À la limite, la progression est progressive, l'arrière glissant lentement et revenant en arrière lors du relâchement.
Lorsque vous êtes sur le mouillé, rappelez-vous que ce sont des semi-slicks après tout, vous devez marcher un peu légèrement. Cependant, je les ai conduits sur l'autoroute sous plusieurs averses importantes et je n'ai pas eu de problème à ne pas utiliser le pneu ou à accélérer excessivement.
J'adore le look du flanc carré et le protecteur de jante est un bonus supplémentaire. Je ne peux pas non plus me plaindre du fait que l'usure est de 13 000 et qu'ils ont l'air neufs.
Dans l'ensemble, je les ai utilisés sur un certain nombre de routes, de routes secondaires, d'autoroutes différentes et honnêtement, c'est un excellent pneu et j'achèterai également un ensemble pour mon RX-7.

Ces pneus sont encore très neufs mais je suis suffisamment impressionné pour que je doive déjà les revoir. Lorsque j'ai fait installer les pneus pour la première fois et que je suis rentré chez moi, j'étais très conscient que j'étais encore dans la phase de rodage et pourtant j'ai été immédiatement impressionné. Il s'est avéré qu'il pleuvait à verse, et malgré cela, la voiture était extrêmement inspirante et beaucoup plus capable de se brancher et de faire face à la route mouillée qu'auparavant. J'avais auparavant eu un ensemble de pneus économiques (comforser) pendant une courte période alors que je me procurais des pneus de piste décents et la différence est le jour et la nuit. Remarquez que la barre était assez basse avec les pneus économiques, mais avant cela, j'avais un ensemble de semi-slicks Westlake RS qui étaient corrects sur le sec mais terribles sur le mouillé. Passons maintenant aux performances sur sol sec, ce sont probablement les pneus les plus adhérents que j'ai conduits. Cela inclut Yokohama AD08R et AD08RS avec lesquels ils sont au moins à égalité avec environ la moitié du prix. Donnez-leur 10 minutes pour qu'ils chauffent et ils collent comme de la colle. Maintenant, il est difficile de dire à quel point la maniabilité est progressive, car dans la rue, j'ai vraiment eu du mal à atteindre la limite d'adhérence, mais la seule fois où je me suis approché, la voiture était parfaitement contrôlable et a glissé ce qui semblait être seulement quelques centimètres avant de s'accrocher encore. Pas de moments effrayants jusqu'à présent. Dans l'ensemble, je dirais que ces pneus m'ont surpris à la fois en adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Pour être honnête, l'adhérence sur sol mouillé est assez folle pour un semi-slick. Et pour le prix, la poignée sèche pourrait bien être la meilleure de sa catégorie. Je vais certainement les obtenir pour mon MR2 lorsque les AD08RS devront être remplacés. Le confort est bon - ce sont des pneus pour piste dure, alors n'en attendez pas trop.

Ils sont inportables. Je les ai achetés avec la 2e voiture et parcouru 21000 miles et ils ressemblent toujours au premier jour, bien qu'ils soient installés sur la propulsion arrière d'une voiture de sport ! :D Roues dangereuses à plus de 15 mph.

Bought these for my Mazda RX-8 after the original equipment Bridgestones became dry and began cracking. After buying these many people told me about how the RX-8 does not react well to a poor tyre choice, especially so in the wet.

By that logic then, these are not poor tyres. These are, in fact, brilliant tyres, not just because of their low price.

In 235/40/18 these were £55 per tyre which represents pretty brilliant value. Obviously a little more expensive than your usual bunch of Haidas and Landsails, but a damn sight cheaper than anything by the likes of Hankook, Falken or Toyo which sit at that kind of 'premium budget' or 'mid range' section of tyres.

Upon fitting these, dry grip was drastically improved although that was not hard given the previous tyres. What was impressive however is just how much more aquaplaining resistance the car now has, something very important when all power is being pushed to the rear wheels. The car is incredibly stable at speed in the wet, and even when coming off roundabouts and exiting corners with partial throttle, there's no indication you're ever on the edge of these tyres' ability.

Road feedback is very good, you can feel the tyre is on the edge of its boundaries before it starts making audible warnings of the approaching grip barrier. The car is running on coilovers with a Fast Road setup so obviously comfort is hard to gauge - but noise levels are very reasonable and the tyre does the best it can given the circumstances it is put under on the setup.

Finally - wear. The tyres have only been on for around 4000 miles, but pretty much the whole time they've been on they've been driven with 'spirit' - and they're holding really well. Rears are at around 6.5mm, possibly a little less, fronts just a little deeper so a working life should be around 15k in on the rears which given the driving the car is subjected to is impressive.

Overall brilliant to find a very good quality budget tyre.