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Dunlop Direzza ZIII

Le Dunlop Direzza ZIII est un pneu Performance extrême Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
85%
Adhérence sur le mouillé
75%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
85%
Usure
90%
Confort
60%
A acheter à nouveau
60%
2 Rapports d'essais
76% Moyenne
5,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 5th)
Dunlop Direzza ZIII

Dunlop Direzza ZIII

Summer Premium
BÊTA
6.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
65.6
1.8x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
65.6
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 76.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.46
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus de la journée de piste 200TW 2021 Tyre Reviews 2021 225/45 R17 5/8 1 métrique
1
Tests
5th
Moyenne
5th
Meilleur
5th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Premier tour rapide, bonne réponse de la direction, cercles d'adhérence arrondis, pneu agréable à conduire.
Adhérence maximale au premier tour avec chute rapide dans le temps.

Pneus alternatifs

7.7/10
83% 31 rapports d'essais
7.6/10
85% 8 rapports d'essais
6.8/10
83% 30 rapports d'essais
6.6/10
83% 16 rapports d'essais
6.4/10
86% 6 rapports d'essais
6.3/10
87% 9 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Dunlop Direzza ZIII

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Latest Dunlop Direzza ZIII Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Subaru BRZ (225/45 R17) sur track pendant 5,000 spirited kilomètres
Une excellente alternative de 200 tw si vous voulez un bon pneu à tout faire. Le pneu ne gagnera pas les compétitions sans compromettre l'usure, mais si vous avez des saisons dans votre région, le Dunlop se comporte toujours bien sur sol mouillé et une adhérence élevée sur le sec avec une chute linéaire de l'adhérence dans les virages à grande vitesse. Vous aurez des temps constants jusqu'au début pour graisser, puis vous faites juste un ou deux tours de récupération et vous êtes prêt pour une autre tentative de votre PB. Ce n'est pas un bon pneu AutoX (à moins que vous ne soyez dans un endroit constamment chaud comme la Californie ou la Méditerranée, car il faut trop de temps pour chauffer, atteindre la température. C'est un pneu amusant et peu coûteux (relativement) pour apprendre qui vous préparera pour un pneu plus rapide comme le Falken RT660 ou le Yokohama AO52 ou le Nankang AR1.
Poser une question | Utile 760
October 12, 2021
Note de 80% au volant d'une Lexus LS400 (/40 R17) sur track pendant 0 spirited kilomètres
Ce sont nos pneus "de base" pour nos 24 heures de Lemons Lexus LS400 (nous courons 255 à l'arrière). Ils portent très bien, sont prévisibles et très faciles à conduire, tout en n'étant malheureusement pas les plus rapides car nous en sommes par ailleurs très satisfaits. Bon pour environ 1000 milles de course sur notre voiture, bien que nous en mettions de nouveaux à chaque événement.
August 17, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!