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Une excellente alternative de 200 tw si vous voulez un bon pneu à tout faire. Le pneu ne gagnera pas les compétitions sans compromettre l'usure, mais si vous avez des saisons dans votre région, le Dunlop se comporte toujours bien sur sol mouillé et une adhérence élevée sur le sec avec une chute linéaire de l'adhérence dans les virages à grande vitesse. Vous aurez des temps constants jusqu'au début pour graisser, puis vous faites juste un ou deux tours de récupération et vous êtes prêt pour une autre tentative de votre PB. Ce n'est pas un bon pneu AutoX (à moins que vous ne soyez dans un endroit constamment chaud comme la Californie ou la Méditerranée, car il faut trop de temps pour chauffer, atteindre la température. C'est un pneu amusant et peu coûteux (relativement) pour apprendre qui vous préparera pour un pneu plus rapide comme le Falken RT660 ou le Yokohama AO52 ou le Nankang AR1.

Ce sont nos pneus "de base" pour nos 24 heures de Lemons Lexus LS400 (nous courons 255 à l'arrière). Ils portent très bien, sont prévisibles et très faciles à conduire, tout en n'étant malheureusement pas les plus rapides car nous en sommes par ailleurs très satisfaits. Bon pour environ 1000 milles de course sur notre voiture, bien que nous en mettions de nouveaux à chaque événement.