Les meilleurs pneus pour la Dodge SRT4 Neon

Stage 3 turbo avec un air doux. Roues 17x7.5 SSR Comp-C pour un bon montage. Ceux-ci ont été achetés pour remplacer un jeu de pneus Hanook RS-3 de la même taille depuis longtemps. Je voulais à l'origine obtenir leur pneu RS-4, mais je n'en ai pas trouvé en stock. Après quelques recherches et plusieurs critiques en ligne, j'ai tenté ma chance et me suis "installé" sur ces pneus Falken RT660. "Settled" était la mauvaise idée de ces pneus. Ils sont, franchement, étonnants, mais avec quelques compromis. Au moins dans cette application, ils sont très sensibles à la configuration. L'alignement doit être conforme aux spécifications recommandées par l'usine, les pressions d'air doivent être étroitement surveillées (l'OEM est de 32 psi tout autour, mais l'arrière a tendance à survirer à ces pressions ; 32 psi à l'avant/28 psi à l'arrière semble être le point idéal jusqu'à présent. ) Ces caractéristiques sont à la fois une malédiction et une bénédiction. Une fois que vous aurez tout composé, ils vous récompenseront avec un niveau d'adhérence insensé. Dernièrement, je les ai poussés assez fort (peut-être même trop fort) sur des zones de parcours non fermés, et je n'ai pas encore trouvé le niveau d'adhérence supérieur. J'ai désespérément besoin d'un événement où je peux explorer les capacités élevées de ces pneus. En termes de niveau de bruit, c'est le pneu le plus "bavard" que j'aie jamais connu. Ils "pépient" sur chaque morceau de scellant à joint là-bas, et vont franchement hurler comme le diable sur l'autoroute. Heureusement, rouler les fenêtres principalement (ou aller plus vite, de sorte que le bruit du vent les noie !) résout bien le problème. Alors que j'ai classé le niveau "confort" relativement bas au dessus, je ne le considère pas suffisamment mal pour que je regrette le choix. En termes de performances par mauvais temps, c'est ma voiture "jouet", donc elle ne voit généralement rien d'autre que des jours clairs et ensoleillés. Cela étant dit, j'ai été surpris par une météo particulièrement mauvaise et j'ai été frappé par des pluies assez abondantes. Même si je n'ai pas roulé avec mon entrain habituel, je ne me sentais pas du tout hors de contrôle, aux vitesses affichées. Pour m'amuser à un feu de circulation, j'ai exploré les niveaux d'adhérence disponibles pour le lancement. C'était plus que suffisant. En tant que tel, j'ai évalué l'adhérence sur sol mouillé juste un peu au-dessus du neutre. À moins d'assister à un événement payant qui reçoit des précipitations, je ne pourrai pas m'étendre sur les caractéristiques du temps humide. En termes d'usure générale, je n'ai pas particulièrement mis ces pneus à l'épreuve après l'installation initiale, mais ces derniers temps, j'ai été encore plus fougueux dans leur utilisation. La preuve visuelle de cela n'apparaît pas encore, donc ils gèrent au moins assez bien mon utilisation jusqu'à présent. Une dernière remarque sur les pneus eux-mêmes. Je ne sais pas si c'est la norme générale pour les pneus Falken, mais lorsque ceux-ci ont été montés (et montés correctement; le magasin a mis le point jaune sur la tige de valve) 3 assemblages parfaitement équilibrés (0 poids ajouté) et 1 assemblage a 0,25 oz au total poids ajouté. Je n'ai JAMAIS eu cela auparavant, alors bravo à Falken pour cela. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de mon achat et je les recommande vivement.

This tire sucks, it grips just as a regular tire, and on rain, oh god, they really suck, no grip at all, even with the road partially wet you would slide even on a low speed turn. please don't buy this crap, invest on a toyo, or a better tire.

These tires are just fine. They make a good substitute for the A brand tires at half the price. The one person in these reviews who calls them outright dangerous is either a crap driver or just intentionally trying to make the cheaper tires look bad as this person claims to have driven a whopping 10 miles.

I bought these tires because the previous owner had two on the rear of the car, they look nice and are of a generally black, round rubber construction... I have purchased 4 in the 30,000 since and I believe them to last 40,000 per the warranty based on the 30,000 I put on the originals. I live in Alabama which ranges from hotter than hell to fairly cold with frequent rain (lately). I am pleased with the grip, dry and wet and there are no surprises as I have had with tires before slipping on hot pavement fresh with rain. They hold reasonably well on hard acceleration although the car I have has way too much power for the width of tire Dodge decided to put on this overpowered little rumble wagon! The tires seem to be pretty quiet rolling down the highway, but then again, the car is pretty loud with the open exhaust. No regrets. Cheers!!