Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD

Pneu parfait à un prix raisonnable. Je le recommande vivement.

Je les ai achetés pour remplacer le Kormoran UHP.

Je recherchais un pneu « top 5 », mais au meilleur prix possible. J'ai opté pour le Hankook Ventus Evo, une bonne option polyvalente. Comparé aux habituels PS5, Asymetric 6, Premium Contact 6/7 et Pirelli C7 CF3, le Hankook était plus abordable, du moins en Norvège. Je n'ai pas encore testé l'Evo S1 ni l'Evo S3. Je ne sais pas exactement où le Ventus Evo se situe entre les séries Prime et S1 en termes de performances. Peut-être entre les deux.

Je ne dis pas que les Ventus Evos sont meilleurs que les autres options mentionnées. Mais pour ce qu'ils remplacent, la différence est flagrante ! Et pour moi comme pour 95 % des autres conducteurs, nous ne verrons pas beaucoup de différence entre ces Evos et les autres marques premium. Voilà à quel point les meilleurs pneus sont performants aujourd'hui. J'ai déjà eu des Premium Contact 6 et des Primacy 4 sur mes voitures pour référence. Les Hankooks sont plus confortables que ces deux-là, mais la réponse initiale de la direction n'est peut-être pas aussi bonne que celle des Contis. Mais en conduite normale, vous ne le remarquerez jamais.

Les avantages sont les suivants : confort, tenue de route stable et régulière, et peut-être la meilleure adhérence sur sol mouillé que j'aie jamais ressentie. L'ABS n'interfère presque plus lors des freinages brusques sur sol mouillé ! En Norvège, avec plus de 300 jours de pluie par an, c'est énorme !

L'autre point positif est la résistance au roulement. La voiture glisse comme jamais auparavant, mieux que les Contis et les Michelin, et bien mieux que le Kormoran, qui donnait l'impression de conduire avec les freins serrés.

Le flanc est le plus esthétique, comparable à celui de la série Pilot Sport. Il est également doté d'un protège-jante discret et agréable.

Je n'ai pas encore testé l'usure, mais en Norvège, on change généralement les pneus en fonction de leur âge, de l'équipement hivernal supplémentaire et des basses vitesses/du climat froid. Nous n'usons pas les pneus aussi vite que dans les pays chauds et à grande vitesse. Je pense que l'usure ne sera pas un problème pour moi.

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu et j'ai peut-être trouvé mon pneu polyvalent de référence dans le Hankook Ventus Evo !

Je le recommande fortement.

Je suis resté sur la voiture quand je l'ai achetée. J'ai conduit pendant un été et demi. Trois mots : ne pas acheter !

Je suis passionné de pneus et je n'ai d'expérience que sur les meilleurs pneus. Ce pneu a donc été une véritable surprise.

- Usure, terrible. De 3 mm aux cordons à 8 000 km.

- Bruit de la route, extrêmement fort et assourdissant. Les passagers pensaient que les roulements de roue avaient disparu.

- Adhérence sur sol mouillé. Limite dangereuse. Beaucoup de sous-virage et un freinage terrible sur sol mouillé.

- Adhérence sur sol sec. OK. Mais c'est le seul pneu sur lequel j'ai perdu de l'adhérence, en conduite dynamique mais contrôlée.

- Sensation de conduite. Manque de régularité. Parfois agréable, parfois on a l'impression que le flanc se désintègre.

Plus tard, j'ai opté pour Hankook Evo Prime. Et la différence est flagrante à tous points de vue !

N'économisez pas des centaines de dollars sur la différence entre des pneus sûrs et dangereux !

Le seul véritable inconvénient de ces pneus est qu'ils s'usent très rapidement, bien que ce ne soit pas surprenant étant donné qu'il s'agit d'un composé tendre. Pour cette raison, ils ne seraient probablement pas adaptés à une voiture ronde tout le temps uniquement basée sur le coût, mais pour tout ce qui implique une conduite légèrement fougueuse ou de bons virages, ce sont certainement une valeur sûre. J'en aurais un autre ensemble, bien qu'il existe des pneus tout aussi bons pour moins cher.

TL; DR Fulda Kristall Montero 3 est meilleur que les pneus hiver Sava Eskimo S3 + et Tigar / Taurus / Kormoran. C'est un pneu solide dans chaque aspekt. C'est bon en freinage sur sec et en virage. C'est bon en freinage sur sol mouillé. Fulda ne m'avait jamais laissé tomber ni mis dans une situation risquée. Sous la pluie, à 80-90 km / h, je n'avais jamais expérimenté d'aquaplaning. C'est très bon dans la neige, mais Sava est mieux dans cet aspekt. Par temps froid, c'est un bon pneu, au-dessus de 10 ° C est médiocre, mais maniable. Au-dessus de 15 ° C, vous devriez revenir aux pneus d'été (à cause du COVID-19, je l'ai changé fin mars). Je préférerais conduire des pneus d'été (par exemple mon Nexen N'blue HD plus @ 205/55/16) dans la plage de températures 5-7 ° C sur route sèche, et au-dessus de 7 ° C sur chaussée mouillée, que ce pneu hiver. Le pneu a commencé vers 9-8 mm et après 5 mois de conduite, il a terminé autour de 7-8 mm. Pour conclure, je recommanderais le pneu Fulda si vous vivez dans une ville métropolitaine avec beaucoup de pluie et de sécheresse, et bien sûr des jours de neige. Si vous rencontrez plus de neige, j'opterais pour Sava Eskimo S3 +. Le Fulda Kristall Montero 3 est meilleur que le pneu Sava sur sol mouillé et sec, mais juste moins bon sur neige. Informations complémentaires: 185/65/15 Fulda Kristall Montero est "Made in France", Sava Kristall Montero 3 est "Made in Poland" et Tigar / Taurus / Kormoran est "Made in Serbia".

Lieu d'utilisation: Croatie / Climat: étés chauds avec pluies averse, automnes pluvieux avec matins et nuits froids, sources chaudes avec averses, hivers pluvieux et neigeux
Après plus de six mois avec ces pneus, tout ce que je peux dire à leur sujet, ce sont de bons mots. La prise sèche est juste parfaite, j'ai eu des cassures très serrées et Nexen ne m'a pas laissé tomber. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, je n'ai pas expérimenté d'aquaplaning du tout. Il supporte même de très bonnes pluies. Vous pouvez entrer rapidement dans les virages sur route et la tenue de route est très fiable. Les pneus sont souples avec des côtés souples, de sorte que vous pouvez sentir un peu de tortillement dans les virages rapides et forts. Si vous n'aimez pas cette sensation, je suggère la version XL de ce pneu avec des flancs plus solides. Mais, à la fin, ils parviennent à le contrôler facilement. En raison de sa douceur, je présume qu'ils s'usent à un rythme plus élevé. Jusqu'ici tout va bien. Ils sont très calmes.
Dans l'ensemble, je rachèterais certainement ce pneu ou un autre de Nexen. Je recommande également ces pneus à tout le monde car ce sont d'excellents pneus économiques avec des caractéristiques haut de gamme de haute performance.
Comparez: mieux que les pneus Sava (Goodyear, Slovénie / Pologne) dans la même gamme de prix, mieux que les pneus Tigar et Taurus (Michellin, Serbie / Hongrie).