P8 sur 16
53% du plateau battu
Résultats des tests du Vredestein Snowtrac 5
Testé de 2014 à 2019
4 publications
Testé 16 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Snowtrac 5 termine en moyenne 13e.
- 16Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 13ePosition moyenne
- 47%Plateau battu en moyenne
- 4Publications
16 tests, de 2014 à 2019
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 47%
Bilan par discipline
Où le Vredestein Snowtrac 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P3,5 sur 16,5 | 85% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P5 sur 16,5 | 70% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P14,5 sur 16,5 | 17% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P11 sur 16,5 | 37% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P12 sur 16,5 | 29% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P9 sur 16,5 | 46% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P9 sur 16,5 | 46% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P14 sur 16,5 | 12% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P20 sur 21 | 5% | - |
| Valeur | 1 | P20 sur 21 | 5% | - |
| Résistance au roulement | 2 | P7 sur 16,5 | 64% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Vredestein Snowtrac 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip 9
16 en commun : 1 devant, 15 derrière
|
16 | 1 | 15 | - | 6% |
 Nokian WR D4
13 en commun : 3 devant, 10 derrière
|
13 | 3 | 10 | - | 23% |
 Pirelli Cinturato Winter
12 en commun : 4 devant, 8 derrière
|
12 | 4 | 8 | - | 33% |
 Hankook Winter i cept RS2
12 en commun : 2 devant, 10 derrière
|
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Continental WinterContact TS 860
11 en commun : 0 devant, 11 derrière
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 3
10 en commun : 8 devant, 2 derrière
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Barum Polaris 3
10 en commun : 3 devant, 7 derrière
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Kumho Winter Craft WP51
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Michelin Alpin 5
9 en commun : 2 devant, 7 derrière
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Uniroyal MS+ 77
9 en commun : 2 devant, 7 derrière
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Kleber Krisalp HP2
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Bridgestone Blizzak LM001
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Nexen Winguard Snow G WH2
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Dunlop Winter Sport 5
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Viking Snow Tech II
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Dunlop Winter Response 2
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Semperit Speed Grip 2
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Falken Eurowinter HS449
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Snowtrac 3 Prédécesseur | 19 | 0 | 8e | 44% |
| Vredestein Snowtrac 5 Ce pneu | 16 | 0 | 13e | 47% |
Analyse des performances
Établie à partir de 13 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Vredestein Snowtrac 5 est le plus souvent salué pour sa faible consommation de carburant et ses performances sur route sèche, tandis que l'adhérence sur chaussée mouillée revient régulièrement parmi ses points faibles. Au freinage sur sol sec, il s'est classé deuxième sur 11 dans le test AMS 2018, à seulement 2,6 % du meilleur, et cinquième en comportement sur sol sec. Auto Bild 2018 l'a également classé cinquième sur 22 au freinage et en comportement sur sol sec. ADAC a salué ses performances sur sol sec en 2017 et dans les deux dimensions testées en 2018, ce qui rend inhabituel son verdict de faible adhérence sur sol sec en 2019. Sa faible consommation de carburant a été saluée dans les deux tests ADAC de 2018, puis à nouveau en 2019 ; AMS l'a classé quatrième sur 11 en résistance au roulement.
Au freinage sur sol mouillé, il s'est classé huitième sur 11 dans le test AMS 2018, avec une distance 17,5 % plus longue que celle du meilleur, et 21e sur 22 dans Auto Bild 2018. ADAC a, à plusieurs reprises, signalé des faiblesses sur sol mouillé. L'usure et le bruit ont également été critiqués : Auto Bild 2018 a estimé sa durée de vie à 33 300 km, soit la 20e place sur 21, et AMS a mesuré le niveau sonore le plus élevé de son comparatif. Les résultats sur neige varient de façon inhabituelle : faibles dans le test ADAC 2017, moyens dans Auto Bild 2016, mais très bons dans le test ADAC 2018 en 205/55 R16. Cette année-là, AMS a salué le freinage sur neige malgré une mesure le plaçant septième, à 7,1 % du meilleur. Les résultats globaux vont de la quatrième place sur 15 dans le test ADAC 2016 à la 18e sur 20 dans Auto Bild 2016 ; AMS 2018 lui a attribué un verdict « Recommandé » et ADAC 2019, la mention « Bien ».
Points forts en matière de performance
-
Résistance au roulement
Fort
dans 4 test(s) sur 7
Détails
- Faible consommation de carburant saluée dans les deux dimensions testées par ADAC en 2018 et dans le test ADAC 2019
- 4e sur 11, 6,4 % au-dessus du meilleur, AMS 2018
- Faible résistance au roulement saluée par Auto Bild 2018
-
Comportement sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- 5e sur 11, AMS 2018
- 5e sur 22, Auto Bild 2018
- Bon comportement sur sol sec salué par Auto Bild 2016
-
Freinage sur sol sec
Modéré
Détails
- 2e sur 11, distance 2,6 % plus longue que celle du meilleur, AMS 2018
- 5e sur 22, distance 13,4 % plus longue que celle du meilleur, Auto Bild 2018
- Adhérence sur sol sec Fort dans 4 test(s) sur 7
-
Motricité sur neige
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Freinage sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 7
Détails
- Test de pneus hiver AMS 2018 (2018)
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- 8e sur 11, distance 17,5 % plus longue que celle du meilleur, AMS 2018
- 21e sur 22, distance 10,8 % plus longue que celle du meilleur, Auto Bild 2018
- Longue distance de freinage sur sol mouillé critiquée par Auto Bild 2016
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 4 test(s) sur 7
Détails
- Faiblesses sur sol mouillé critiquées par ADAC en 2017 et dans les deux dimensions testées en 2018
- Faible adhérence sur sol mouillé critiquée par Auto Bild 2018
-
Longévité de la bande de roulement
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Durée de vie estimée à 33 300 km, 20e sur 21, Auto Bild 2018
- Usure relativement élevée critiquée par ADAC 2017
-
Bruit de roulement
Fort
dans 2 test(s) sur 7
Détails
- Dernier sur 11, 73,4 dB, AMS 2018
- Niveau sonore élevé critiqué par ADAC 2019 et pour la dimension 175/65 R14 en 2018
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
dans 1 test(s) sur 7
Détails
- 8e sur 11 en aquaplaning en ligne droite, AMS 2018
- 16e sur 22 en aquaplaning en ligne droite, Auto Bild 2018
- Faible résistance critiquée par Auto Bild 2016
Chaque test, du plus récent au plus ancien 16
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2019 1 test
2018 5 tests
P7 sur 11
40% du plateau battu
Test de pneus hiver AMS 2018
Recommandé.
P17 sur 20
16% du plateau battu
P9 sur 12
27% du plateau battu
P8 sur 16
53% du plateau battu
P18 sur 52
67% du plateau battu
2017 1 test
P7 sur 16
60% du plateau battu
2016 6 tests
P18 sur 20
11% du plateau battu
P18 sur 20
11% du plateau battu
P19 sur 49
57% du plateau battu
P19 sur 49
57% du plateau battu
P4 sur 15
79% du plateau battu
P4 sur 15
79% du plateau battu
2015 2 tests
P7 sur 19
67% du plateau battu
P30 sur 51
42% du plateau battu
2014 1 test
P7 sur 11
40% du plateau battu
Test de pneus d'hiver AZ 2014
Le Vredestein offre des performances solides et constantes.
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