Le P Zero AS+2 se comporte comme un pneu été haute performance, conçu pour des conditions difficiles. Il privilégie clairement la précision de la direction et la prévisibilité sur tous types de surfaces, du sec à la neige. Son équilibre est remarquablement constant, offrant une grande confiance dans des conditions variées. J'en ai fait l'expérience lors d'une épreuve d'autocross hivernale à Road America, où les pistes, initialement enneigées, ont fondu pour laisser place à des surfaces d'abord complètement mouillées, puis partiellement sèches. J'ai pu m'adapter rapidement aux conditions changeantes et trouver de l'adhérence sur toutes ces surfaces, tout en appréciant la polyvalence de ce pneu. En tant que pneu haute performance, je le préfère à mes anciens pneus été Continental ECS, et leur adaptabilité aux conditions variées est un atout supplémentaire. Mon seul reproche concernant le P Zero AS+2, en tant que pneu haute performance, est que la direction n'est pas aussi précise que celle des pneus Michelin Primacy HP d'origine de la BRZ, mais elle s'en rapproche plus que plusieurs pneus été haut de gamme.
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L'adhérence sur neige est acceptable. Je ne recommanderais pas le P0AS+2 pour les conditions hivernales extrêmes, mais c'est un bon choix pour les climats hivernaux doux et les sorties où la neige est possible.
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Le confort et le niveau sonore de ce pneu correspondent à son caractère sportif. Il offre une certaine fermeté au départ, mais absorbe bien les chocs et s'accorde parfaitement avec le réglage de la suspension de la BRZ. Le niveau sonore est assez élevé, mais il s'agit d'un bruit de fond diffus et non gênant. La tenue de route et la stabilité en ligne droite sont excellentes, ce qui en fait un pneu agréable pour les longs trajets autoroutiers.
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J'ai une usure minimale après 8400 miles, y compris une conduite dynamique, et je m'attends à parcourir environ 35 000 miles avec ces pneus.
