Pace Toledo TL1000 Rapports d'essais - Page 2
Note de 49%
au volant d'une
BMW 520d
(225/50 R17 W)
sur mostly motorways
pendant 20,000 spirited kilomètres
Évitez ces pneus. Ils sont absolument horribles sur le mouillé, j'irais jusqu'à dire dangereux. Je ne peux pas du tout faire confiance à la voiture sur le mouillé. Je les ai sur le devant, montés par le propriétaire précédent. Ils ont encore environ 6 mm de bande de roulement après plus de 20 km, ils sont donc extrêmement durables, mais ce n'est de bonne qualité que s'ils vous offrent une adhérence décente! J'ai noté la vitesse à laquelle ils ont cessé de saisir sur un rond-point mouillé l'autre jour: un peu plus de 20 mph avec une charge latérale assez douce.
Pour être honnête avec eux, la prise en main sèche n'est pas terrible, juste un peu spongieuse et le larsen est assez engourdi. Le bruit est raisonnable, mais cela pourrait concerner davantage la voiture que le pneu.
Bien qu'il me reste tant de bande de roulement, je les remplacerai bientôt par quelque chose sur lequel je peux compter dans de mauvaises conditions - une valeur de 100 £ + un pneu à mon avis.
Pour être honnête avec eux, la prise en main sèche n'est pas terrible, juste un peu spongieuse et le larsen est assez engourdi. Le bruit est raisonnable, mais cela pourrait concerner davantage la voiture que le pneu.
Bien qu'il me reste tant de bande de roulement, je les remplacerai bientôt par quelque chose sur lequel je peux compter dans de mauvaises conditions - une valeur de 100 £ + un pneu à mon avis.
Vauxhall (225/45 R17 V)
sur mostly country roads
pendant 10,500 spirited kilomètres
L'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente pour un pneu économique. Également des niveaux de bruit routier très acceptables. Cependant, sur mon Astra GTC, la paire avant est sur le point d'être remplacée à un peu moins de 11000 miles, donc ne porte pas bien.