Kelly Edge A/T

Pour moi ces pneus sont très bruyants. La qualité globale est au mieux acceptable mais pas remarquable. J'ai fait l'expérience de ce qui équivaudrait au « vacillement de la mort » de la Jeep après avoir roulé plusieurs fois sur une irrégularité de la surface de la route. Ces pneus n'avaient que 19 000 miles et étaient régulièrement permutés chez le concessionnaire. J'admets que je n'ai jamais conduit ces pneus hors route, je ne peux donc pas attester de leurs performances et de leur fiabilité à ce titre. Mon expérience me porte à croire que ces pneus ne sont pas à la hauteur de leur prix.

1997 Chevrolet K1500 (Silverado) Z71 quatre roues motrices. Les pneus fonctionnent très bien et offrent une bonne traction sur le gravier et la saleté. Je ne suis pas un tout-terrain extrême, mais pour ce que je leur ai lancé, j'ai été satisfait de la performance. En hiver, ils ont mieux performé que ce à quoi je m'attendais et ont maintenu une bonne traction dans la neige profonde et la glace. Et avec les quatre roues motrices, je me sens en sécurité au volant dans des conditions de neige extrêmes. La seule chose de mieux serait bien sûr les pneus neige, mais j'étais satisfait de la performance de ces pneus. Sur route sèche, je m'attendais à ce que les pneus soient bruyants et rugueux, car la plupart des pneus de type tout-terrain sont sur la chaussée. Mais non, les niveaux de bruit étaient dans la plage inférieure et la manipulation est excellente. Je dirais que ceux-ci font presque aussi bien qu'un BF Goodrich KO2 et je m'attendrais à ce que le pneu de niveau supérieur de Kelly (le Kelly Safari) soit à égalité avec le KO2. Pour un pneu hors route plus économique, je recommanderais d'acheter l'Edge A / T. Le seul inconvénient serait qu'ils semblent porter un peu plus vite que ce à quoi je m'attendais normalement, mais je pense qu'ils dureront au moins 40 000 milles.