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Imperial ICE+S210

Le Imperial ICE PlusS210 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
20%
Ressenti de la route
20%
Progressivité
30%
Usure
50%
Confort
80%
A acheter à nouveau
10%
1 Rapports d'essais
41% Moyenne
25,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 12th)
Imperial ICE PlusS210

Imperial ICE PlusS210

Winter Budget
BÊTA
3.8 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
86.7
0.29x / 1 test
Dry
76.2
1.2x / 2 tests
Wet
41.1
2x / 5 tests
Value
40
0.38x / 1 test
Snow
40
1.5x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
53.7
3 tests
Handling
47.9
3 tests
Traction
40
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 41.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.75
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 12/13 12 métrique
1
Tests
12th
Moyenne
12th
Meilleur
12th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Comportement de conduite sûr sur route sèche, bon confort, bruit de roulement silencieux.
Performances hivernales très limitées, mauvaise adhérence et tenue de route dangereuse sur sol mouillé, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning.
Non recommandé.

Questions et réponses pour le Imperial ICE PlusS210

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Premières impressions Review
Note de 41% au volant d'une Renault Espace V (235/55 R19) sur pendant 25,000 kilomètres
Je ne les ai jamais essayés sur la neige ou la glace, mais sur le mouillé… mon Dieu, c'est catastrophique ! L'arrière glisse dans un rond-point à 40 km/h. Il reste plus de 5 mm de gomme quand je les jette. Je ne les ai pas achetés, ils étaient déjà montés sur la voiture. Plus maintenant !
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January 11, 2026