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Hankook Ventus S1 evo2 SUV Voir la galerie (1)
215-315/30-65 R17-22 68 tailles 2021

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Hankook Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Hankook Ventus S1 evo2 SUV est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

9.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
86%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
80%
Usure
76%
Confort
79%
A acheter à nouveau
83%
18 Rapports d'essais
81% Moyenne
354,176 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 6th)
Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Summer Premium
BÊTA
9.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
82.2
2x / 4 tests
Dry
72.2
1.8x / 4 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
80.2
4 tests
Handling
74.5
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2019
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 18
Note moyenne : 81.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.41
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019 Auto Express 2019 235/50 R18 6/8 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
6th
Moyenne
6th
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019
235/50 R18 • 2019
6th/8
Faible bruit et bonne adhérence sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec pourrait être améliorée.
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9.5/10
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
8.5/10
89% 11 rapports d'essais
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 rapports d'essais
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 rapports d'essais
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 rapports d'essais
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 rapports d'essais
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 rapports d'essais
Nankang SP5
6.4/10
91% 5 rapports d'essais
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 rapports d'essais
Tout montrer Ete Ultra Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
235/65R17 104 V B B 70
235/65R17 108 V XL B C 70
235/65R17 104 W C C 70
18 pouce
235/60R18 103 V B B 70
235/60R18 103 W D A 71
235/60R18 103 W C B 69
235/60R18 103 W C A 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Hankook Ventus S1 evo2 SUV >>

Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 evo2 SUV

Poser une question
December 2, 2018

Je conduis une Porsche Macan S 2016. Je recherche des pneus été en 19". J'ai trouvé un document de Porsche recommandant le Hankook Ventus S1 Evo 2. Mais ils ne précisent pas le modèle SUV. Quel modèle dois-je réellement prendre ? Ai-je besoin du Hankook Ventus S1 Evo SUV ou le Hankook Ventus S1 Evo fera-t-il l'affaire ?

Tant que le pneu correspond à la taille et à la capacité de charge adéquates, vous pouvez utiliser l'un ou l'autre. Sur un SUV sportif comme le Mecan, j'imagine que les deux conviendront.
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Top 3 Hankook Ventus S1 evo2 SUV Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Volkswagen Tiguan (215/65 R17) sur pendant 80,000 kilomètres
J'ai parcouru 80 000 km, la tenue de route est très bonne. Je pense que le son aurait pu être plus silencieux.
Utile 865
November 12, 2024
Note de 96% au volant d'une Volvo Xc90 r design polstar upgrade (255/50 R19) sur a combination of roads pendant 20 easy going kilomètres
De très bons pneus. Je les avais sur mon Volvo XC 90 équipé de la version Polestar. Je n'ai pas pris les virages à la légère, mais j'ai senti une excellente adhérence sur le sec comme sur le mouillé. Je n'ai jamais eu de problème d'aquaplanage. Je n'ai jamais eu de dérapage, ni sur le sec ni sur le mouillé, même en freinant trop fort. Je les rachèterais sans hésiter, même si c'est un vieux pneu maintenant.
Utile 498
August 25, 2025
Note de 90% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 40,000 spirited kilomètres
Super jeu de pneus ! Ils ont tout ce que vous attendez de vos pneus. Excellent confort et excellente maniabilité. En cas de fortes averses, il n'est jamais échelonné. Pneus très impressionnants et inspirants. Je le recommande vivement. J'ai hâte de mettre la main sur les derniers s1evo3 compte tenu de la performance de son prédécesseur
Utile 899
July 13, 2023

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Latest Hankook Ventus S1 evo2 SUV Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 79% au volant d'une Volkswagen Tiguan (225/45 R17) sur pendant 6,500 kilomètres
On ne peut pas s'attendre à une usure extrême des pneus de SUV utilisés sur circuit. Si vous appréciez une tenue de route sportive en virage, attention à l'usure des flancs et des bords extérieurs. Mis à part cela, c'est un excellent pneu et je le rachèterais sans hésiter vu son prix. Il a été mis à rude épreuve sous la pluie, sur le sec et même sur la glace, avec de nombreux patinages, dérapages et sautillements, mais on ne peut pas tout avoir en même temps. Je le recommande vivement à ceux qui recherchent un pneu performant.
Utile 46
January 17, 2026
Note de 81% au volant d'une Audi Q5 (235/60 R18) sur a combination of roads pendant 26,000 average kilomètres
Ces pneus désignés SUV étaient audi oe sur le Q5 40 tdi 2019. Ce sont de bons pneus qui se sentent en sécurité dans toutes les conditions de conduite. Ils ont duré 26000 miles mixtes parcourus en moyenne avec le bloc extérieur maintenant usé sans aucune rainure. Les 75% restants du pneu sont à peu près sur le marqueur d'usure. Des fissures apparaissent maintenant entre certaines rainures, nous obtenons donc à nouveau la même chose. Tous les quatre à changer en tant que pneus permutés et tous ont maintenant perdu des blocs extérieurs en raison de l'usure avant. J'ai lu qu'augmenter un peu la pression des pneus peut réduire l'usure du bloc extérieur sur les audi, alors essayez cela.
Utile 955
April 17, 2023
Note de 96% au volant d'une Volkswagen Tiguan SE Nav 2.0 TDI 150PS 2WD 6spd Man (235/50 R19) sur mostly country roads pendant 34,500 easy going kilomètres
Je viens de changer les deux pneus avant du Tiguan 2019. 34 500 milles parcourus. Pneus arrière encore à moitié usés.
Utile 897
March 1, 2023
Note de 87% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 40,000 spirited kilomètres
Pneus incroyables. Idéal dans des conditions humides et sèches. Se comporte bien avec un superbe retour de route. Aussi confortable en même temps. Pas d'autres mots que de dire que Hankook a réussi avec ce modèle.
Utile 827
December 25, 2022
Volkswagen (235/55 R18) sur mostly motorways pendant 0 easy going kilomètres
33 000 km parcourus. Peut-être encore 6 000 km
Utile 887
March 26, 2022
Note de 81% au volant d'une Audi Q7 (285/35 R22) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Pour le prix, c'est un excellent pneu, l'installateur a été surpris qu'il s'agisse d'équipement d'origine Audi mais c'est un bon pneu sur le sec et sur le mouillé, réussissez à garder mon Q7 en sécurité sur la route sans se plaindre. Ils ne sont pas très bons dans la neige mais ils ne prétendent pas l'être et sont des pneus été. Protecteur de jante massif aussi, ce qui est un bonus avec 22s. À environ 100 £ le coin moins cher que les grands noms, je ne peux rien leur reprocher.
Utile 861
October 26, 2021
Audi (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,156 average kilomètres
utilisé ces pneus sur le Q7 depuis plus de 20 km maintenant, il reste encore plus de 4,0 mm sur les pneus arrière, bien que les avants soient prêts à être remplacés.
Utile 942
August 21, 2020
Note de 80% au volant d'une Audi Q7 (285/35 R22 W) sur mostly motorways pendant 26,000 average kilomètres
26.000 miles et encore assez sur les 4 pneus pour faire encore 4300 miles, les pneus sont venus sur une Audi nouvellement achetée.
à ma grande surprise, les pneus un très confortable, peu de bruit de route même pas sur les pavés, une bonne adhérence par temps pluvieux et assez d'adhérence par temps sec pour garder le rythme. Usure beaucoup mieux que prévu. achètera à nouveau ce pneu.
Utile 908
February 9, 2019
Note de 90% au volant d'une Volvo XC90 (2) D5 momentum (275/45 R20) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
15000 miles et pneus arrière encore 3m. Pour une voiture très lourde qui est vraiment. Ceux-ci sont beaucoup moins chers que les Continentals (encore moins chers que ceux de VOL!) Et je ne peux pas faire la différence. J'achèterais à nouveau chez mon revendeur de pneus indépendant
Utile 859
September 22, 2018
Évaluez le Hankook Ventus S1 evo2 SUV