Remplace le WinterPro2
Le GT Radial WinterPro2 Evo est un pneu hiver sportif qui obtient des résultats compétitifs en matière de neige et de freinage, mais présente des limites récurrentes en précision de direction, en comportement sur sol mouillé et en durée de vie de la bande de roulement. La résistance à l'aquaplaning est généralement inférieure à celle de ses concurrents, tandis que son efficacité varie fortement d'un test à l'autre.
Les performances hivernales sont le principal atout du GT Radial WinterPro2 Evo dans les tests indépendants, même s'il ne figure pas systématiquement parmi les meilleurs sur neige. Lors du test complet Auto Bild 2024, il s'est classé deuxième en comportement sur neige et son freinage sur neige était seulement 0,7 % plus long que celui du meilleur pneu, tandis que ses classements en motricité sur neige aux tests ADAC étaient moins compétitifs. Sa troisième place sur 55 lors de l'épreuve qualificative de freinage 2024 constitue un résultat global exceptionnel par rapport aux tests complets et montre que de bons résultats au freinage ne se traduisent pas nécessairement par de bonnes performances en comportement.
La précision de direction est critiquée à plusieurs reprises, tout comme la durée de vie limitée de la bande de roulement et le faible comportement sur sol mouillé. Les résultats en matière d'aquaplaning sont eux aussi généralement inférieurs à ceux de ses concurrents, malgré des distances de freinage sur sol mouillé relativement courtes dans certains tests. Son efficacité est particulièrement inégale : la consommation de carburant la plus faible ex æquo lors du test ADAC 2024 contraste avec un résultat en deuxième moitié de classement en 2026 et une résistance au roulement relativement élevée lors du test complet Auto Bild. Le freinage sur sol sec était meilleur en 2026, mais la direction restait un point faible. Ses atouts en hiver et au freinage s'accompagnent donc d'une précision de conduite, d'une évacuation de l'eau et d'un kilométrage prévisionnel moins fiables.
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Testé 4 fois par des publications indépendantes, le GT Radial WinterPro2 Evo termine en moyenne 9e.
Classement à chaque test
Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 P7 sur 16
Le GT Radial WinterPro2 Evo termine septième. Il est satisfaisant partout sans véritable point fort, et manque la note « bon » sur chaque revêtement.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15 | P7 / 16 | |
| 2024 | Test de pneus hiver Auto Bild 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P16 / 20 | |
| 2024 | Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024ADAC · 205/55 R16 | P9 / 12 | |
| 2024 | Essai de freinage des pneus hiver 55 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P3 / 55 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
En 205/55 R16, le GT Radial WinterPro2 evo devrait coûter €14,61 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €584 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver Auto Bild 2024.
Plage de dimensions31 dimensions disponibles
155-225Largeur50-80Profil13-17Jante2023Premier sur le marché
Notes des propriétaires moyenne de 1 notes
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