Falken Azenis FK510 Rapports d'essais - Page 7

J'ai remplacé Evergreen EU72 par ceux-ci après avoir lu des critiques favorables. Cependant, j'ai été quelque peu déçu. Le bruit de la route était nettement plus fort, la consommation de carburant a chuté de 4 à 5 mpg et la tenue de route sur le sec a souffert. Il manquait de rétroaction et avait une sensation de sous-virage persistante qui gênait votre confiance et votre style de conduite. Cependant, lorsqu'il est mouillé, il est devenu plus vivant et la manipulation était plus sûre. Le caractère de sous-virage a été réduit sur le mouillé. Les larges canaux d'eau expliquent cette caractéristique. Celles-ci n'ont duré que 17k, ce qui par rapport aux Evergreen EU72s 50k est médiocre, surtout quand elles coûtent deux fois plus cher. Aucune exposition à la neige ou à la glace.

Très équilibré, bonne adhérence sur sol sec et mouillé, silencieux et confortable. Pour les tournées, c'est génial!

Je ne me sens pas vraiment qualifié pour revoir la maniabilité / l'adhérence, etc., mais ce que je dirai, c'est qu'ils ont duré 15 km sur mon S6 Avant de 2 tonnes et qu'ils ont atteint la fin de leur vie, le jalonnage est devenu un problème. J'ai fait un jour de piste sur eux et le sous-virage était un peu un problème, mais ma voiture a un énorme V10 suspendu au-dessus de l'essieu avant. Dans l'ensemble, ils se sentaient généralement en sécurité et stables et duraient assez bien.

La voiture se comporte beaucoup mieux avec 4 d'entre eux que je recommanderais à 100%. Ça vaut vraiment le coup tant de confort avec ceux-ci et de manipulation définitivement améliorée

Montés sur l'essieu arrière pour remplacer Bridgestone Turanza ER300 et sont une révélation. Plus conforme, mais meilleure maniabilité et silence.
J'ai mis Michelin Primacy 3 sur le devant il y a 9 mois et ces Falkens semblent beaucoup mieux.

très bon pneu, l'adhérence sur sol mouillé est brillante, conduit sous une pluie très forte et même pas un soupçon d'aquaplaning, son calme et son confort.

Je les ai montés sur mon break de Classe E 2003 qui a 306 ch et plus de couple. Je conduis régulièrement à travers l'Europe et sur l'autoroute à grande vitesse également. J'ai tendance à porter des pneus d'été d'avril à novembre.

J'ai parcouru environ 20000 milles - dans toutes les conditions dans de nombreux pays à travers l'Europe - dont un passage orageux au-dessus du Col du Galibier à 2 642m (!) Avec eux et je peux confirmer qu'ils sont excellents dans toutes les conditions. Sûr, prévisible et stable à la vitesse. Ils sont également confortables, même s'ils sont peut-être un peu plus bruyants que la précédente spécification Continental Premium Contact MO que j'avais, mais pas à un degré significatif.

Mon achat était basé sur les tests d'AutoBild et d'Autocar, qui portaient sur 17 ". Ces pneus sont également d'une bonne valeur et quatre pneus coûtent le même prix que les Michelin Pilot Sport 4 équivalents.

Remplacement de Michelin PS4 à la recherche de quelque chose de plus silencieux et de plus confortable sans perdre l'adhérence. Ils ont répondu aux attentes à ce sujet. Ils sont très adhérents sur le sec, silencieux et confortables pour un pneu sportif. Les performances sur sol mouillé étaient également très bonnes, même si je ne les ai pas soumises à autant de tests difficiles qu'avec la PS4.
La principale faiblesse était le retour / précision sttering. Ils sont tout simplement d'accord dans ce domaine et ne peuvent pas du tout se comparer à la PS4 nette et très réactive. Augmenter la pression aiderait peut-être, mais je ne l'ai pas exploré car je ne voulais pas compromettre le confort.
En raison d'un changement de voiture, je n'ai pas pu tester l'usure correctement, mais ils ne semblaient pas porter trop vite. La durée de vie moyenne était attendue.

Le prix était vraiment bon et ce sont quelques-uns des meilleurs pneus disponibles dans cette catégorie. Ils sont étonnamment calmes (beaucoup plus silencieux que les pneus Viking de 6 ans que j'avais auparavant) et raisonnablement confortables. Les retours de route sont vraiment bons et ils ne sont pas doux, comme les anciens, qui n'étaient pas renforcés.

J'ai acheté ma MINI Cooper S il y a 6 mois et j'ai été choqué de voir les prix de la PS4 pour le montage MINI dans mon pays. 215/40/18 va coûter environ 1040 $ SGD après les "remises". A reçu l'option de Falken FK510 par recommandation, mais j'ai hésité à aller de l'avant car je vais normalement de l'avant avec Michelin, Goodyear ou Pirelli. Dieu merci, j'ai fait le saut de la foi.

Traverser les virages spirituellement et avoir un régime moyen de 4 km pour l'accélération au quotidien avec 20 000 km parcourus et ces pneus ne descendent qu'à 60%.

La manipulation à sec est incroyable pour sa valeur, juste un peu moins adhérente que la PS4, mais elle est vraiment négligeable. Encore à ce jour l'un des meilleurs pneus d'été que j'ai montés.
La manipulation humide est sans faute. Tirage minimal vers le côté pour l'Aquaplaning même à 90 km / h.
Le confort est également une différence immédiate après le remplacement des pneus de série (Pirelli P7 Runflat). Mais oui, le confort des runflats est horrible.
Les réadapteront certainement si les prix de la PS4 sont toujours supérieurs à 50 $ S / pièce.

Tout d'abord ont été montés dans ma voiture précédente (Skoda Octavia II). Les pneus sont un peu bruyants à mon avis et les flancs sont durs. Je dois éviter les nids-de-poule à cause de la rigidité du mur (je garde toujours le bon preasure dans les pneus).
Bon rapport qualité prix. Pneu pour les personnes qui ne craignent pas d'avoir moins de confort, mais qui mettent l'accent sur la sécurité et le plaisir de conduire.

Très bons pneus! se manipule très bien à toute vitesse. capable de vitesse de virage élevée. la manipulation humide est excellente!