Modèle Runflat 225/45 R18 à l'avant et 255/40 R18 à l'arrière. Excellente adhérence sur le sec et très bon sur le mouillé. Meilleur coût / performance.

Excellent pneu. Ils ont apprivoisé ma voiture à traction arrière de 500 + BHP. Ils offrent une adhérence sur sol sec et une adhérence sur sol mouillé d'une manière qui impressionne, tout comme un pneu de haut niveau. Je m'attendais à ce qu'ils soient vraiment bons, mais ils étaient meilleurs que ça.

J'adore simplement ces pneus ... Ils ont remplacé le Pirelli Conti Sports qui était un équipement standard sur cette voiture et c'était la meilleure chose que j'ai jamais faite ... La voiture a de légères améliorations de performances et délivre plus de 370kw aux roues arrière et ces pneus l'ont transformé ... Tout simplement brillant dans des conditions de conduite normales de tous les jours et exceptionnels quand il le faut ... Si vous avez une voiture plus performante et aimez conduire, ne vous embêtez pas avec autre chose ... Livre pour livre le meilleur rapport qualité / prix sans exception!

Ne soyez pas snob des pneus. J'ai eu Contis, Michelin et ainsi de suite sur mes voitures et ces Falkens sont tout aussi bons et beaucoup moins chers. Sur la route, vous ne ferez pas la différence. Ils sont parmi les cinq premiers dans la plupart des revues de pneus et seul un petit pourcentage à la dérive des gagnants.Essayez-les, vous ne serez pas déçu

Ce sont d'excellents pneus pour l'argent. J'étais entre Conti Premium 6 et ceux-ci et les prix étaient juste trop bons pour être répercutés. Je ne l'ai pas regretté, je les considérerais comme le meilleur achat de la classe UHP.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

C'étaient de bons pneus sauf un aspect, celui du taux d'usure. Après 20 000 miles, les pneus sont terminés. Je m'attendais à au moins 4 à 6 km de plus car ma conduite est mixte et je les ai rarement poussés à la limite sur les routes b. Dunlop sport Maxx rt2 espère donner le kilométrage souhaité en conservant toutes les autres bonnes propriétés du Falken.

Excellent pneu, beaucoup mieux que les chaussures de course qu'ils ont remplacées. Arrondit les bosses et beaucoup plus silencieux

J'ai attendu que ceux-ci soient arrivés dans le pays après avoir regardé votre vidéo à leur sujet "Les 11 meilleurs pneus pour l'été 2018".
Content d'avoir attendu et d'un si bon prix. Était en train de regarder MPS4s mais en NZ ils sont environ 2k $ équipés. Enregistré environ 700 NZ $ correspondant à ces derniers.
Le Tyre-Guy les a gonflés et était assez dur jusqu'à ce que je parte avec les réglages Factory PSI (39 fr et 41rr)
J'ai une grosse berline RWD qui fait 500 CV et je pense d'abord qu'avec les larges rainures de 3.5, il pourrait être difficile de mettre HP sur la route. Une fois que la libération du moule s'est éteinte ET se lever jusqu'à Temp ... pas trop mal. Un peu Understery au début en le basculant sur la manette des gaz, mais puis saisit et se comporte bien.
Dans l'humide, ces choses sont épiques, la traction vers le bas est hors de ce monde et suit bien à travers les virages à grande vitesse.
Les pneus précédents étaient NEXEN SU1s
Je ne suis pas sûr de l'usure car je ne les ai eu que pendant 3 semaines. Si je gère 30000kms sur eux sera attisé.
Merci d'avoir suggéré ces pneus, en les recommandant à tous ceux qui les écoutent.

Les pneus ont été montés juste après mon 2ème set falken ze914 ... je voulais essayer un pneu japonais de falken mais après avoir atteint 7.000 miles, je suppose qu'il est temps d'admettre que le ze914 était plutôt meilleur dans l'ensemble ...

Le pire avec les 510 est leur taux d'usure ... ils s'usent très vite ... je serai surpris s'ils durent 12 km ...

La deuxième chose à mentionner est qu'ils pourraient être un peu meilleurs sur les routes glissantes ... Les 914 étaient mieux, étant donné 9/10

Mais à part cela, les pneus se comportent magnifiquement sous la pression, leurs flancs sont solides et vous donnent confiance en vous

Suite à mon examen précédent, je tiens à ajouter que ce pneu est de loin le plus SMELLI de tous les pneus. Ça sent la porcherie et l'ordre augmente quand le pneu est chaud.

Je viens d'équiper ma BMW Série 4 d'un nouvel ensemble de l'Azenis FK510 de Falken pour remplacer mon Michelin PSS usé, en raison de l'indisponibilité du PS4S dans la taille dont j'avais besoin.

Je suis très impressionné par les pneus. Ils sont très nouveaux ici et sont 20-25% moins chers que les similaires PS4S Michelin.

La performance est comparable à la PSS. Sa tenue de route et sa tenue de route sont comparables, sinon légèrement meilleures. Tout d'abord, les pneus sont beaucoup plus légers et j'ai immédiatement ressenti que l'effort de direction était nettement moindre, la direction est plus nette, le confort est meilleur que le Michelin. L'amortissement des ondulations est meilleur et plus silencieux. Le freinage est également meilleur. Il est sensiblement plus silencieux que PS4 sur mes fils Focus et le PSS sur mes 4 séries. Mon seul reproche est qu'il a rendu la direction un peu trop légère et brusque à des vitesses.

Jusqu'à présent, il n'y a pas de perte de performance appréciable du prix inférieur.

J'attendrai la première pluie, ma prochaine course longue distance et mon usure à long terme, pour réviser cette revue sur ces points.

Recommandé par un ami d'essayer le falken fk510 car il les a utilisés sur son vxr, je ne les ai que depuis quelques mois et je suis très impressionné. Bon pneu tout autour.