Excellents pneus dans des conditions sèches et humides. Très bon taux d'usure compte tenu de l'utilisation des autoroutes lors d'une saison estivale très chaude et d'un automne pluvieux (j'habite en Italie). Aucun bruit à signaler et des sensations de conduite très confortables. Higly raccomanded en considération également de leur rapport performance / prix.

Je viens de les faire monter à l'arrière de ma BMW et ils étaient 160 £ chez Bracknell Tyres. Comparé à l'OEM Bridgestone S001 RFT qui était monté à l'origine, ils coûtaient 60 £ par pneu moins cher, donc 120 £ moins chers pour la paire.

J'ai aimé le Bridgestone S001 et ils portaient bien au moins 25 000 miles et étaient excellents à tous points de vue, mais après avoir lu les critiques sur ces Falkens, j'ai pensé que je les essayerais. Ils sont classés A pour l'adhérence sur sol mouillé et C pour l'efficacité énergétique qui est meilleure que les Bridgestones.

Jusqu'ici tout va bien, je reviendrai à 10000 milles, mais l'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente et ils sont progressifs lorsqu'ils sont conduits spirituellement. Si ces pneus durent 20 000 miles, je serai très heureux avec eux alors voyons voir.

Excellente alternative aux marques premium. Vous ne remarquerez pas la différence!

Modèle Runflat 225/45 R18 à l'avant et 255/40 R18 à l'arrière. Excellente adhérence sur le sec et très bon sur le mouillé. Meilleur coût / performance.

Excellent pneu. Ils ont apprivoisé ma voiture à traction arrière de 500 + BHP. Ils offrent une adhérence sur sol sec et une adhérence sur sol mouillé d'une manière qui impressionne, tout comme un pneu de haut niveau. Je m'attendais à ce qu'ils soient vraiment bons, mais ils étaient meilleurs que ça.

J'adore simplement ces pneus ... Ils ont remplacé le Pirelli Conti Sports qui était un équipement standard sur cette voiture et c'était la meilleure chose que j'ai jamais faite ... La voiture a de légères améliorations de performances et délivre plus de 370kw aux roues arrière et ces pneus l'ont transformé ... Tout simplement brillant dans des conditions de conduite normales de tous les jours et exceptionnels quand il le faut ... Si vous avez une voiture plus performante et aimez conduire, ne vous embêtez pas avec autre chose ... Livre pour livre le meilleur rapport qualité / prix sans exception!

Ne soyez pas snob des pneus. J'ai eu Contis, Michelin et ainsi de suite sur mes voitures et ces Falkens sont tout aussi bons et beaucoup moins chers. Sur la route, vous ne ferez pas la différence. Ils sont parmi les cinq premiers dans la plupart des revues de pneus et seul un petit pourcentage à la dérive des gagnants.Essayez-les, vous ne serez pas déçu

Ce sont d'excellents pneus pour l'argent. J'étais entre Conti Premium 6 et ceux-ci et les prix étaient juste trop bons pour être répercutés. Je ne l'ai pas regretté, je les considérerais comme le meilleur achat de la classe UHP.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

C'étaient de bons pneus sauf un aspect, celui du taux d'usure. Après 20 000 miles, les pneus sont terminés. Je m'attendais à au moins 4 à 6 km de plus car ma conduite est mixte et je les ai rarement poussés à la limite sur les routes b. Dunlop sport Maxx rt2 espère donner le kilométrage souhaité en conservant toutes les autres bonnes propriétés du Falken.

Excellent pneu, beaucoup mieux que les chaussures de course qu'ils ont remplacées. Arrondit les bosses et beaucoup plus silencieux

J'ai attendu que ceux-ci soient arrivés dans le pays après avoir regardé votre vidéo à leur sujet "Les 11 meilleurs pneus pour l'été 2018".
Content d'avoir attendu et d'un si bon prix. Était en train de regarder MPS4s mais en NZ ils sont environ 2k $ équipés. Enregistré environ 700 NZ $ correspondant à ces derniers.
Le Tyre-Guy les a gonflés et était assez dur jusqu'à ce que je parte avec les réglages Factory PSI (39 fr et 41rr)
J'ai une grosse berline RWD qui fait 500 CV et je pense d'abord qu'avec les larges rainures de 3.5, il pourrait être difficile de mettre HP sur la route. Une fois que la libération du moule s'est éteinte ET se lever jusqu'à Temp ... pas trop mal. Un peu Understery au début en le basculant sur la manette des gaz, mais puis saisit et se comporte bien.
Dans l'humide, ces choses sont épiques, la traction vers le bas est hors de ce monde et suit bien à travers les virages à grande vitesse.
Les pneus précédents étaient NEXEN SU1s
Je ne suis pas sûr de l'usure car je ne les ai eu que pendant 3 semaines. Si je gère 30000kms sur eux sera attisé.
Merci d'avoir suggéré ces pneus, en les recommandant à tous ceux qui les écoutent.

Les pneus ont été montés juste après mon 2ème set falken ze914 ... je voulais essayer un pneu japonais de falken mais après avoir atteint 7.000 miles, je suppose qu'il est temps d'admettre que le ze914 était plutôt meilleur dans l'ensemble ...

Le pire avec les 510 est leur taux d'usure ... ils s'usent très vite ... je serai surpris s'ils durent 12 km ...

La deuxième chose à mentionner est qu'ils pourraient être un peu meilleurs sur les routes glissantes ... Les 914 étaient mieux, étant donné 9/10

Mais à part cela, les pneus se comportent magnifiquement sous la pression, leurs flancs sont solides et vous donnent confiance en vous