Les meilleurs pneus pour la Porsche 997 911

Au départ, les mêmes pneus étaient sur la voiture lorsque je l'ai achetée et ils étaient déjà usés, j'ai ensuite parcouru encore 16 000 miles, le sud de la France, le circuit Paul Ricard, l'Italie à Monza et quelques circuits ici au Royaume-Uni. J'ai trouvé que le pneu avait de superbes flancs et m'a donné la confiance nécessaire pour voir où se trouvait la limite dans les virages, c'était à 145 mph dans le léger virage de Thruxton juste avant la chicane à la fin du tour, très excitant.
Le remplacement était dû à tous ces voyages et journées sur piste que j'ai effectués, à Castle Combe et également au Porsche Center de Silverstone. En conclusion, je les ai récemment remplacés à l'identique en raison de mon expérience antérieure, mon spécialiste des pneus local m'a proposé 997 £ pour les 4 montés, il savait ce qu'il faisait là-bas, donc pour des raisons évidentes, j'ai accepté. Cela peut sembler beaucoup pour certains, mais Porsche voulait 235 £ par avant et 386 £ par arrière pour le même pneu ! Je sais qu'il y a beaucoup de bruit à propos des PS4S, mais je les avais déjà sur ma 987 Cayman S et j'ai trouvé plus tôt que la limite jusqu'aux parois latérales n'était pas aussi solide, je sais que c'est une voiture différente avec des caractéristiques différentes mais vous le feriez Je pense qu'avec son moteur central, il aurait mieux résisté que les pneus usés qu'ils ont remplacés, je ne mentionnerai pas ce qu'ils étaient seulement qu'ils étaient meilleurs, à l'époque il y avait tout le battage médiatique autour des PS4S et je suis tombé amoureux et j'ai été déçu. Je vais m'en tenir à mes PS2, elles sont également excellentes sur le mouillé, elles ne sont jamais sorties de la ligne, mais là encore, avec tout le poids à l'arrière, je n'étais pas disposé à trouver la limite sur le mouillé, mais j'ai été agréablement surpris quand J'ai pris des virages agressifs sur le mouillé et les pneus étaient bons.

Je les ai achetés sur la base des résultats des tests de groupe et je n'ai pas été déçu. L'adhérence sur sol mouillé est à un nouveau niveau! Je les ai suivis plusieurs fois sur sol sec et humide et ils n'ont pas échoué. J'ai été particulièrement impressionné par la façon dont ils ont résisté pendant la journée et la bande de roulement qui a été laissée par la suite. Ces pneus ont transformé l'expérience de conduite à la fois sur route et sur piste.

Ceux-ci sont classés N sur ma 911 2011 (fabrication 2019) et ils adhèrent bien à chaud mais diraient très bruyant pour Michelin. J'irais avec PS4S ou PS4 la prochaine fois. Cela ressemble à un pneu d'une génération plus ancienne.

J'ai récemment acheté le Falken Azenis FK510 pour mes 997 en stock de tailles 19 "(235/35/19 et 295/30/19). Avantages: Bonne adhérence à des vitesses inférieures à 60 km / h, très forte dans des conditions humides / eau stagnante, et prix décent. Le confort et le bruit sont bons aussi, avec une sensation plus détendue sur la route. Inconvénients: flanc très très souple - il y a un retard lors de la rotation du volant à des vitesses plus élevées> 70 km / h. Ceci est plus évident lorsque (à gauche puis à droite comme un slalom). La voiture est très lâche. La réponse de la direction est également retardée. Les pneus se stabilisent sous la charge en cas de freinage brusque également, pire si vous tournez. Sur l'autoroute> 100 km / h est un mouvement de type vent de travers dans la voiture. Rien de tout cela ne s'est produit sur mes anciens ensembles (PS2 et RE050A). Les flancs ruinent ce pneu pour moi. Ils se sentent similaires aux flancs Blizzak. J'avais le Potenza RE050A (N1) et Ils étaient très rigides avec une adhérence et une réactivité excellentes.

Assommer. Vous montez et il roule comme une nouvelle voiture.

Not officially approved for Porsche but installed on later models. Brilliant wear, strong grip in dry, not so good in the wet. Compared to the last set of bridgestone (porsche approved) there is no comparison. Those lasted half the milage, did not perform as well. A little noisy, but overall brilliant - very confidence inspiring

Unfortunately my 911 (997.2) came with the N-rated Pirelli P Zeros for Porsche. They were barely run in, (they still have the rubber whiskers!) and I only added 8,000km or so before finding longitudinal cracks around the front tyres. They were made in 2013 and as such, they have now reached the end of their life. If you do a quick search, you will see posts on forums complaining about cracking P Zeros dating back to about 2001. This from Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche and other forums. I'll be replacing with Michelins. These things are useless.

Just fitted the Kumho KU39s as fronts on my Porsche 997S. The Rears are Bridgestone Potenzas RE050As. The Kumhos were a replacement of Sunny SN3800s which I didnt like at all. The car now feels very balanced and is offering plenty of grip and feedback in the dry. The ride up front became very comfortable too. I also think that they suit the light front end of a 911. Very pleased would suggest the product to anybody who owns a 911 and does not want to spend big bucks yet wants a bargain tyre to fare almost equally with the big boys at half the price :))

I wanted to try these budget tyres to see how ''challenging'' they could be. I fitted them on my Porsche 997 Carrera S. The rears were Bridgestone RE050s. I really walked into this experiment with a positive head regardless of the negative comments I had read. I am a skilled race car driver in several skills so I welcomed any possible challenge. I basically thought to myself: 'How bad can they be? I'll make them go!' Just like medium performing racing tyres or rally tyres in my racing career in the past..
Ok, honestly for cruising around town they are very much ok, if you are a non demanding driver they roll fine. Even initial grip levels say on a roundabout they seem to be ok. Once you start though to push abovethe limit they tend to massively understeer and dont want to come back. Also the feedback is minimal to the point it could be dangerous for the everyday driver if he decides to step out of the tyre's 'comfort' zone. The steering wheel feels very light and I guess resistance must be minimal. I wanted to make myself stay with them but the 997s is too restrained and its handling characteristics are majorly spoiled. I have ordered another set of front tyres previously unknown to me the Kumhos KU39 and I am eager to test them and write a review within 2-3 weeks :)

Fitted to my 997 C4.

Replaced the Pirellis, though previously used the Michelin Pilot Sport 2.

The Pilot Super Sport is epic. Dry grip feels up there with the cups, wet grip is better than any other tyre I've used. Not tried in standing water yet but I'm sure they'll do fine.

Can't comment on wear as only been on 3000 miles but them to be wearing well, comparible to the pilot Sports which were always excellent. Looking forward to getting them on track.