Conduite facile sur de belles routes dans l'ensemble et il est maintenant temps de remplacer les quatre pneus après 59 500 km. J'ai lu beaucoup de critiques sur la conduite difficile sur Run Flats, mais j'ai acheté le mien à un ami et je n'ai pas pu faire la différence depuis. Je réfléchis toujours à l'opportunité d'aller Run Flats ou normal. Mais je n'achèterai plus jamais ces Dunlops à cause de quelques fois où j'ai glissé dans des conditions qui n'auraient pas dû glisser. Je dirais que l'adhérence est le point le plus faible de ces pneus d'après mon expérience.

Équipement d'origine sur mon siège. Très faible usure: après 4 ans et 55000 km de conduite (silencieuse) sur des routes peu lisses, je peux encore compter sur 30% de bande de roulement avant d'atteindre le marqueur, et le caoutchouc ne présente aucune fissure. Très bonne adhérence sur sec, pas autant sur mouillé. Plus sportif que confortable. Je les changerai pour vieillir, pas pour les porter, et je resterai avec Dunlop.

Conduire dans des conditions sèches et peu ou pas de problèmes dès qu'il fait mouillé, ils sont dangereux! La sortie des îles et de la voiture perd de l'adhérence et glisse sur les 4 roues! L'usure des pneus est désespérée à 30% sur 3000 miles seulement, la voiture vient d'avoir le premier contrôle technique, donc le kilométrage exact

Utilisation sur lexus RX300 2004 4x4
Modèle très silencieux, le confort est perceptible. Mais, ressentez un peu de vibrations comme besoin de les avoir à nouveau équilibrées.
cet été n'a pas presque plu, ne peut pas fournir de précieux commentaires sur l'eau.

L'adhérence générale inspire confiance et le faible niveau sonore est nettement meilleur que mes précédents Yokohamas.

Avait ces pneus en stock, quant aux spécifications des pneus - rien de spécial. Bonne tenue de route, freinage et étanchéité mais mauvais confort de conduite.
En tant que pneus de série, ils sont très bien.

Je viens de changer les façades de ma Seat Ibiza FR en ayant obtenu 24000 milles, je ne peux donc pas me plaindre de leur durabilité. La voiture colle à la route. Je peux cependant faire patiner les roues avant à partir d'un si je suis un peu tranchant au décollage.
Décidé de rester avec eux malgré le coût de 90 £ chacun. C'est plus dû à la taille étrange.

Conduite difficile et bruit de route élevé. Adhérence sur sol sec (moins bonne sur sol mouillé) et maniabilité raisonnables, avec un retour sur route assez médiocre Remplacé par Continental Premium Contact 2 qui semble beaucoup plus conforme et adhérent, légèrement plus silencieux et offre une conduite plus douce.