C'était un très bon pneu, très robuste. Meilleur que les autres pneus économiques. Son comportement sur sol mouillé et enneigé était excellent.
Dayton Pneus
Marque Économique
Fait partie de Bridgestone Group
7 pneus Dayton actuels, classés à partir de 10 tests indépendants et 34 avis de conducteurs couvrant 794 592 km de conduite.
- 7pneus actuels
- 10tests indépendants
- 34avis de propriétaires
- 794 592 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Dayton D320 6,1 | TR Score 6,1 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Dayton DW510 6,8 | TR Score 6,8 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Dayton Touring 2 4,6 | 75% sur 12 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Dayton Touring 2 | #41 / 50 Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Dayton en tests
Dayton a participé à 10 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2020 | Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | Touring 2 | #41 / 50 |
| 2019 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 | DW 510 Evo | #29 / 53 |
| 2019 | Test de pneus de milieu de gamme 2019 | Touring 2 | #8 / 8 |
| 2019 | Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 | Touring 2 | #35 / 53 |
| 2018 | Comparatif des 51 pneus hiver 2018 | DW 510 Evo | #34 / 52 |
| 2018 | Test comparatif de pneus été neufs et usés (2018) | Touring 2 | #16 / 16 |
| 2018 | Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 | Touring 2 | #37 / 51 |
| 2016 | Aperçu du marché 2016 - Test de freinage | D320 Evo | #30 / 50 |
| 2015 | Aperçu du marché 2015 - Test de freinage | D210 | #21 / 54 |
| 2013 | Aperçu des pneus hiver 2013 - Freinage | DW510 | #35 / 50 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Dayton →
La gamme actuelle Dayton, classée
Le Dayton le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Dayton DW510, avec un TR Score de 6,8 sur 10. 4 des 7 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 5
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dayton D320
|
Haute Performance | 6,1 | 55% | 11 |
| 2 |
Dayton Touring 2
|
Tourisme | 4,6 | 75% | 12 |
| 3 |
Dayton D210
|
Haute Performance | - | 56% | 2 |
| 4 |
Dayton D320 Evo
|
Tourisme | - | 87% | 1 |
| 5 |
Dayton D110
|
Tourisme | - | 28% | 1 |
Pneus Hiver 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dayton DW510
|
Tourisme | 6,8 | 73% | 6 |
| 2 |
Dayton DW 510 Evo
|
Tourisme | 5 | 91% | 1 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Dayton
Sur 34 avis de conducteurs et 794 592 km de conduite, les pneus Dayton obtiennent en moyenne 66%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,6/10
- Adhérence sur le mouillé 6,7/10
- Ressenti de la route 6,5/10
- Progressivité 6,5/10
- Usure 6,4/10
- Confort 6,6/10
- A acheter à nouveau 6,3/10
- Adhérence à la neige 7,4/10
- Poignée de glace 7/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Plutôt bien pour le prix. J'ai supporté différents types de conduite sur différentes surfaces, adhérence correcte sur sol sec, très raisonnable sur sol mouillé ! Je n'ai pas testé sur la neige ; il n'y a pas beaucoup de neige ici.
J'ai conduit pendant environ 4 saisons et 60 000 km/38 000 miles. L'usure était correcte. L'adhérence sur route mouillée et sèche n'était « ni excellente, ni terrible »
J'ai conduit pendant environ 4 saisons et 60 000 km/38 000 miles. L'usure était correcte. L'adhérence sur route mouillée et sèche n'était « ni excellente, ni terrible »
Après les pneus continental eco contact, je n'ai ressenti aucune différence. Bonne tenue de route et freinage. Pas de voyant ESP au tableau de bord.
Pas du tout impressionné par l'usure de ces pneus Dayton ! Fissures prématurées partout sur tous les pneus, rien de tel auparavant sur des pneus neufs de marque seulement 18 mois. Les monteurs de pneus sur le dossier me disent que cela a à voir avec le composé de silicium dans les pneus et ils sont sains, ils le disent. moi les pneus ont perdu leur stabilité et c'est de la merde ! N'achetez pas d'essais Dayton, pourquoi Bridgestone leur a-t-il donné un nom, je ne le saurai jamais !
Tous les pneus Dayton sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Dayton Touring 2, Dayton D320, Dayton DW510.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Dayton Touring 2 | Ete | 4,6 | 75% | 12 | 303 200 km |
| Dayton D320 | Ete | 6,1 | 55% | 11 | 224 865 km |
| Dayton DW510 | Hiver | 6,8 | 73% | 6 | 60 532 km |
| Dayton D210 | Ete | - | 56% | 2 | 128 747 km |
| Dayton DW 510 Evo | Hiver | 5 | 91% | 1 | 75 639 km |
| Dayton D320 Evo | Ete | - | 87% | 1 | - |
| Dayton D110 | Ete | - | 28% | 1 | 1 609 km |
À propos de Dayton
Qui fabrique les pneus Dayton ?
- PropriétaireBridgestone Corporation
- PositionnementÉconomique
- Pneus enregistrés7
Le même groupe fabrique aussi : Bridgestone, Firestone, Fuzion, Seiberling
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.