trop facile à porter. Je conduis toujours au-dessus de 120 km/h-150 km/h, donc entrer dans un virage à 80 km/h n'est pas fiable, en sortant du virage, la traction est bonne. le bruit est vraiment faible. comparer à CC5, le bruit est bien meilleur. le kilométrage de ma voiture est d'environ 50 km avant qu'elle ne s'use.

Ce pneu est bon pour la conduite normale en ville et pour certaines conduites occasionnelles sur de longues distances. LE CTÉ est doux et bon pour les bosses et le confort de conduite, mais pas pour la charge latérale. en dessous de 90 km/h Les pneus atteignent très rapidement les changements de pression des pneus C'est un motif de filetage étroit pour une résistance au roulement plus faible et les pneus étroits coupent mieux l'eau, mais un filetage plus étroit que celui annoncé contribue à une adhérence inférieure Comme indiqué, ce pneu est bon pour la conduite en ville pas pour la conduite dynamique Si vous dépassez 100 kmh, ce pneu navigue comme un bateau, réponse engourdie, faible traction, flanc trop mou pour les virages à grande vitesse, il tue votre confiance ne gère pas assez bien la chaleur, la détérioration du fil ou l'écaillage lorsqu'il est exposé à une chaleur extrême forme une conduite fougueuse ou Conduite sur de longues distances ou même trop de virage à l'arrêt lors du stationnement (chauffeuse) Les pneus Continental ont souvent une ligne de séparation au milieu du filetage du pneu qui se sépare évaluer le composé de caoutchouc du fil sec extérieur et du fil humide intérieur, peut être clairement vu lorsqu'il est usé, et ils s'écaillent facilement lorsqu'ils sont introduits pour chauffer, en particulier le fil sec extérieur

La prise sèche sur le CC6 est relativement décente pour son prix. Cependant, sur le mouillé, c'est l'un des pneus les plus horribles que j'aie jamais utilisés. Je n'ai pas confiance en ce pneu sur le mouillé, il y a eu des moments où je l'ai senti perdre de l'adhérence surtout dans les virages. Ce pneu a également tendance à faire de l'aquaplanage sur le mouillé.

satisfait

Faire fonctionner ces pneus depuis environ 2 ans maintenant sur un monospace de grand budget. Premières impressions: très calme, très confortable. Élimine pratiquement le bruit de la route et absorbe exceptionnellement bien les imperfections de la route (surtout pour le prix). Prise sèche: bonne adhérence sur le sec. Rien de remarquable mais fait le travail. Adhérence sur sol mouillé: affreux sur le mouillé. Il pleut fréquemment en Malaisie ici, et je dois faire très attention sur le mouillé. Les conditions humides d'accélération agressive vous feront patiner beaucoup. Ne pensez même pas à pousser le moins possible les pneus sous la pluie. Retour d'information sur la route: étant donné qu'il s'agit de pneus composés (très) tendres, le retour d'information sur la route est au mieux moyen. C'est censé être un pneu de confort, et pour cela, il fait le travail. Manipulation: similaire aux remarques de retour de route. Ce n'est pas pour cela que ces pneus sont faits. Usure: 2 ans, avec des pneus permutés deux fois auparavant, l'usure des 4 pneus est uniforme et étonnamment moyenne compte tenu du composé souple. Confort: exceptionnellement silencieux et confortable. C'est l'argument de vente et ce qui rend ces pneus attrayants, et pour quoi vous achetez ces pneus. Acheter à nouveau? Dépend des besoins. J'ai un style de conduite plus agressif et ne convient pas à ces pneus. Personnellement, je dépenserais plus pour un meilleur set la prochaine fois, mais ces pneus ont leurs points forts et répondront aux besoins de la plupart des gens (conduite calme, voitures à petit budget, confortables et silencieuses).

après quelques premiers milliers de kilomètres, le pneu commence à produire un son très bruyant. changer pour michelin ps3, le bruit est parti.

Excellente tenue de route dans les virages à grande vitesse. Bonne adhérence par fortes pluies.

La texture de la route ressemble à celle de marcher sur le tapis, le son de retour de la bande de roulement est relativement stable et il est bon pour les déplacements. La bande de roulement est collante et collera parfois à de petites pierres, ce qui est assez bon pour un usage quotidien. J'espère que la voiture sera plus confortable et plus silencieuse et que les acheteurs pourront le considérer.

La voiture était initialement livrée avec Goodyear Assurance TripleMax (185/55 R15), elle était désespérée, à la fois sèche et humide, sans oublier qu'elle était bruyante et qu'elle s'use vite (33k kms). Changé pour ces Continental ComfortContact CC6 (195/55 R15), et la différence se fait immédiatement sentir en ce qui concerne le bruit de la route et le niveau de confort. Je ne peux pas encore faire de commentaire sur le niveau d'usure, car je viens de les faire remplacer. Gère bien sur sec et humide, pas superbe, mais suffisant. En attente de l'utilisation à long terme avant que toute usure ne puisse être observée

Confort:
Très silencieux et confortable, mangez facilement les bosses.

Manutention:
Dry-Grip est bon, peut maintenir une vitesse élevée en toute confiance
Wet-Still bon, peut maintenir une vitesse de croisière normale même en cas de fortes pluies.

Les inconvénients:
-Paroi latérale vraiment douce. Même un petit morceau de verre peut le percer.

Globalement
-Pneu recommandé pour la croisière, la conduite quotidienne et les longs trajets. Pas encore de tester l'adhérence maximale en virage .. mais le sera bientôt ..

Changement par rapport au Bridgestone Potenza RE003 (interrompre la cause de l'usure du fil: - [)

1 an de changement de pneu 6pcs, confort et prix abordable. Mais pour l'expérience de ma femme en voiture, la paroi latérale est un peu douce et facile à casser en cas de choc ou de bosse de route. Le prix, la maniabilité, le confort dans l'ensemble sont bons.

Beaux pneus. Superbe confort, moins de bruit et fiable.