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Barum Bravuris 6 Voir la galerie (1)
155-275/35-70 R14-21 118 tailles

Barum Bravuris 6

Barum Pneus Tourisme Ete

Le Barum Bravuris 6 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
60%
Adhérence sur le mouillé
65%
Ressenti de la route
45%
Progressivité
50%
Usure
0%
Confort
75%
A acheter à nouveau
55%
2 Rapports d'essais
58% Moyenne
2,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 39th)
Barum Bravuris 6

Barum Bravuris 6

Summer Mid-Range
BÊTA
3 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
72.6
2x / 1 test
Dry
52.4
1.8x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
63.2
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 58.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.84
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 39/52 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
39th
Moyenne
39th
Meilleur
39th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
39th/52

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Neuton NT3000
85% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer Touring pneus
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
175/65R14 82 T C B 69
175/65R14 82 H C B 69
185/60R14 82 H C B 69
165/70R14 81 T B B 69
15 pouce
195/65R15 95 H XL B B 70
195/65R15 95 T XL B B 70
195/65R15 95 H XL B B 72
195/65R15 91 H B B 69
195/65R15 91 V B B 69
185/65R15 92 T XL B B 69
185/65R15 88 H C B 69
185/65R15 88 T C B 69
195/55R15 85 V C B 69
16 pouce
205/60R16 96 V XL B B 70
205/60R16 96 W XL B B 70
205/60R16 92 H B B 69
215/60R16 99 H XL B B 70
215/60R16 99 V XL B B 70
215/60R16 95 V B B 70
205/55R16 91 V B B 69
205/55R16 94 V XL B B 70
205/55R16 91 W C B 69
205/55R16 91 W C B 71
205/55R16 94 V XL B B 72
205/55R16 91 V B B 71
17 pouce
225/45R17 94 V XL B B 70
205/50R17 93 Y XL B B 70
205/50R17 93 V XL B B 70
205/50R17 89 V C B 70
225/45R17 94 Y XL B B 70
225/45R17 91 Y C B 70
215/55R17 98 Y XL B B 70
215/55R17 94 V B B 70
215/55R17 94 W B B 70
225/50R17 98 V XL B B 70
225/50R17 98 Y XL B B 70
225/60R17 99 V B B 70
18 pouce
235/60R18 103 V B B 70
245/45R18 100 Y XL B B 70
235/60R18 107 W XL B B 70
245/40R18 97 Y XL B B 70
225/40R18 92 Y XL C B 70
19 pouce
235/35R19 91 Y XL C B 70
235/35R19 91 Y XL C B 72
20 pouce
255/45R20 105 Y XL B B 72
255/45R20 101 W B B 72
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Questions et réponses pour le Barum Bravuris 6

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Latest Barum Bravuris 6 Rapports d'essais

Note de 78% au volant d'une Lancia DELTA 1.9 TwinTurbo 230hp (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Lors de l'achat de nouveaux pneus, j'hésitais entre les Sava Intensa UHP2 et les Barum Bravuris 6, mais comme j'utilisais déjà des pneus Sava, j'ai voulu essayer quelque chose de nouveau. Je dois admettre que j'ai eu des sentiments mitigés au début : j'ai été déçu par l'imprévisibilité des pneus à haute vitesse sur autoroute (130-150 km/h), comme si j'avais l'impression de rouler sur du verglas par rafales, une sensation d'insécurité très désagréable. C'est pourquoi le confort était optimal. Si mes précédents pneus étaient plus grands (235/40r18), le confort était incomparablement meilleur, même avec les pneus NEXEN N FERA (225/40r18) que j'avais avant les SAVA. Conduire sur sol mouillé est satisfaisant dès le départ. Pour des raisons que je vais maintenant exposer, je n'ai pas souhaité publier de commentaire immédiatement après mes premières impressions. J'ai parcouru environ 2 000 km avec les pneus mentionnés et la sensation est totalement différente et enthousiasmante. L'insécurité est moins présente à haute vitesse et la voiture est beaucoup plus stable dans les virages, surtout avec un poids plus élevé. Je pense que ces pneus conviennent aux véhicules de plus de 1 500 kg. Le confort est resté le même, c'est pourquoi je les reprendrais. Ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, mais il faut être patient et attendre qu'ils s'usent un peu pour que leurs performances soient nettement meilleures. Je les recommande pour les véhicules plus lourds et ceux équipés de pneus à profil bas, car ils offrent un confort supérieur à celui des pneus NEXEN et Sava, qui étaient trop durs à mon goût.
Poser une question | Utile 383
August 29, 2025
Note de 38% au volant d'une Renault Grand Scenic (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
J'avais des Barum Bravuris 5HM, des pneus plutôt solides pour mes besoins, et maintenant il y a un nouveau modèle 6HM. Je suis très déçu par leurs performances, surtout en virage. Ils perdent très facilement leur adhérence. Je n'avais jamais conduit avec des pneus aussi peu maniables. Je suppose que c'est dû aux pneus compatibles VE : tous les pneus ECO sont mauvais pour la maniabilité.
Poser une question | Utile 702
July 22, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!