Altenzo Sports Tempest I

Ces pneus ne sont pas conçus pour rouler à plus de 10°C, ils deviennent très mous et la tenue de route est mauvaise. Et en dessous de -20°C, ils deviennent trop durs. Mais dans l'ensemble, sur la neige, ils sont très bons. Probablement les meilleurs pneus neige dans cette gamme de prix. Maintenant, c'est la troisième année après 15 000 kilomètres parcourus et il leur reste encore plus de 7 mm, mais 3 ans est le maximum avec n'importe quel pneu hiver à petit budget, après quoi ils durcissent et ne font pas le travail comme ils le devraient.
J'achèterais certainement à nouveau, ils sont bons pour la météo de mon pays et mon style de conduite.

Ce pneu est excellent sur la neige et la glace mais la tenue de route est vraiment très mauvaise. les flancs du pneu sont très mauvais. c'est très doux. dans les virages, la voiture tremble BEAUCOUP. très instable. même je dirais effrayant pour les conducteurs rapides. si vous conduisez comme grand-mère, c'est ok. Je ne recommanderais pas une conduite rapide.

Je vis au Canada et je les ai obtenus il y a environ un mois (j'avais auparavant le michelin x-ice) et je les ai maintenant parcourus environ 1000 km. Ces mauvais garçons GRIP! J'ai beaucoup plus de facilité à naviguer dans la neige que mes x-ice qui sont deux fois plus chers! 10 cm de neige, ce n'est PAS UN PROBLÈME! J'ai même conduit sur la glace et wow ... je me sentais bien plus en contrôle que ce à quoi je m'attendais. La douceur de ce pneu est une cote «C», donc juste un peu plus dur qu'une gomme à crayon .. donc le contrôle sur la glace et la neige est magnifique. L'inconvénient des pneus super tendres Ils ne dureront probablement pas longtemps comme un composé plus dur, mais je recherchais la sécurité plutôt que la longévité, et franchement, c'est juste stupide de conduire vite en hiver. Cependant, juste pour tester ces pneus, je suis allé sur l'autoroute (sec mais froid) et je suis monté à 130 km / h, c'était toujours doux. La puissance de freinage était magnifique et super adhérente. Ma recommandation est de prendre les rampes de sortie et les virages un peu plus lentement, car vous pouvez presque sentir le pneu fléchir un peu si vous allez trop vite (la direction aura un peu de rebond, je suppose que vous pourriez dire). J'ai payé 85 $ / pneu à Toronto chez Willy's Tire à North York (par l'Université York) et ça vaut vraiment le coup!

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