Nexen Roadian H/TX RT5

Ceux-ci sont montés en standard sur mon Ssangyong Musso. Ils se sont bien comportés dans tous les climats, de la chaleur torride sur la plage aux campings gorgés d'eau, en passant par 5 pouces de neige fraîche et les routes glacées de la ville. C'est un pneu très confortable qui a d'excellentes caractéristiques de remorquage. Après 10 000 milles, les lamelles uniques et utiles avaient pratiquement disparu, alors j'ai décidé d'essayer des pneus différents. Mes options de taille de pneus sont limitées, la traction par tous les temps étant la chose la plus importante, j'ai d'abord essayé le Cooper Discoverer AT Sport 2, il y avait du danger sur le mouillé. 2ème j'ai essayé le nouveau Kumho AT52. Ceux-ci étaient renforcés à 12 plis et étaient les pneus les plus inconfortables que j'aie jamais utilisés. Ensuite, j'ai essayé le Toyo Open Country UT et ceux-ci étaient terribles dans l'herbe et le sable. J'ai donc fini par acheter un autre ensemble de ces Nexen Roadian HTX RT5 et ils fonctionnent parfaitement.

Ces pneus étaient montés sur mon Hilux lorsque je l'ai acheté et ils ont bien démarré. Assez bien performé par tous les temps, 99% routes de campagne.. Rien de trop excitant, juste une adhérence et un retour médiocres. Après environ 8 ou 9000 miles, leurs performances ont énormément chuté. Aux pressions de pneus recommandées par Toyota, ils étaient comme des gelées, tout ce qui dépassait 30 psi et mon camion s'est transformé en une gazelle démente. Conduite très dure. Beaucoup de survirage sur route mouillée. Sans aucun doute, les pires pneus que j'ai jamais mis sur un véhicule ! Ils ne sont pas chers, mais je ne dirais pas qu'ils étaient bon marché.

D'excellents pneus, de série sur mon véhicule et ce sont d'excellents pneus pour une utilisation polyvalente. L'adhérence sur sol mouillé et sec est excellente, le freinage est excellent, un silence surprenant et une excellente consommation de carburant. A la traction et la maniabilité d'un pneu dédié toutes saisons, se débrouille bien dans la neige, la gadoue et sur les routes glacées à des vitesses raisonnables. Les performances sur le sable sont épiques, elles sont diffusées jusqu'à 12 psi sur une plage de sable fin et elles se plient à une excellente empreinte. Fortement recommandé pour le remorquage. L'usure est élevée à moyenne, mais s'use uniformément sur la bande de roulement. Très facile sur le portefeuille.