Tests de pneus de TyreReviews

Pour le test de pneus hiver Auto Express 2021, Auto Express a testé huit pneus hiver 225/45 R17 avec une VW Golf.

Comme d'habitude, nous réduirons les commentaires au minimum, vous encourageant plutôt à vous rendre sur le site Web d'Auto Express pour consulter le test complet.

Les pneus inclus étaient très similaires au test de pneus hiver Auto Express 2020, Bridgestone remportant à nouveau le test, avec le nouveau Continental deuxième.

Le test de pneus d'hiver Auto Zeitung SUV 2021 a testé dix pneus d'hiver suv de taille 235/55 R18 à l'aide d'un SUV multisegment VW Tiguan.

Comme il s'agit d'un test plus petit par rapport à d' autres tests de pneus hiver, nous allons garder l'introduction courte. Les dix jeux de pneus ont subi le mélange habituel d'essais sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que la résistance au roulement et le bruit.

Le test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021 a testé douze des meilleurs pneus hiver de taille 245/40 R18 en utilisant une Mercedes Classe C, ET a inclus un pneu été et toutes saisons comme référence.

Ceci est exceptionnellement utile pour ceux d'entre nous qui se demandent s'il faut monter des pneus hiver ou toutes saisons pour la plus grande taille, et pour changer, Auto Bild a nommé le pneu toutes saisons utilisé, c'est le Vredestein Quatrac Pro.

Il y a cependant quelques inconvénients au pneu de référence unique. Le Quatrac Pro est un modèle plus ancien maintenant, et certainement plus le meilleur pneu toutes saisons sur le marché. Cela signifie que même s'il était bon sur le sec, il n'a pas battu tous les pneus d'hiver comme on pouvait s'y attendre (le Michelin CrossClimate 2 l'aurait certainement fait), il a eu du mal sur le mouillé, et si vous vous y attendiez pour finir dernier d'un peloton de pneus d'hiver dans les tests sur neige, vous serez également surpris.

Si vous vivez dans une partie du monde qui connaît un hiver extrême comme le nord des États-Unis, le Canada et le nord de l'Europe, vous saurez que les pneus d'hiver ordinaires d'Europe centrale ne suffisent pas.

Les hivers qui voient de la neige sur les routes pendant de nombreux mois et beaucoup de glace ont besoin de pneus hiver extrêmes, et il existe deux types de pneus. L'original est le pneu d'hiver clouté, un pneu qui a des clous (pièces de métal) insérés dans le composé d'hiver souple permettant au pneu de vraiment mordre dans la neige et la glace en dessous.

Malheureusement, aussi bons que soient les crampons, ils endommagent les routes, c'est pourquoi les fabricants de pneus ont inventé une catégorie de pneus d'hiver appelés pneus d'hiver à friction sans crampons. Bien qu'ils n'aient pas de crampons, ils ont une capacité considérablement améliorée sur la neige et la glace par rapport à un pneu hiver "normal", et avec les progrès de la technologie de compoundage, ils deviennent rapidement une excellente alternative pour tous les climats sauf les plus extrêmes. .

Le test de pneus SUV Auto Bild Allrad 2022 a testé dix pneus hiver SUV / 4x4 dans la taille populaire 235/55 R18, et comprenait un pneu été de référence.

Comme lors du test de pneus hiver Tire Reviews , il y avait égalité pour la première place avec le SUV Goodyear UltraGrip Performance+ et le SUV Michelin Pilot Alpin 5 à égalité pour la victoire.

Les deux pneus avaient des approches légèrement différentes de l'adhérence, le Goodyear étant le pneu le plus équilibré, remportant seulement le test de tenue de route sur sol mouillé mais obtenant de bons résultats dans presque tous les autres tests, alors que Michelin a remporté tous les tests sur neige mais s'est relativement mal comporté sur les tests sur sol mouillé.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a de nouveau bien performé, c'est un pneu qui semble bien performer dans tous les tests avec pour seule vraie faiblesse le pire freinage sur sol sec, et le Vredestein Wintrac Pro s'est classé quatrième avec un excellent résultat de freinage sur sol mouillé et d'adhérence sur neige.

Le test de pneus hiver Auto Bild 2021 a commencé sa vie comme un test de freinage sur sol mouillé et sur neige de cinquante pneus , les vingt pneus les plus performants procédant à ce test. Cela signifie que les vingt pneus de ce test font partie des meilleurs pneus hiver 2021 du marché !

De plus, Auto Bild a inclus le pneu été de référence habituel, mais aussi un pneu hiver économique. Il n'était pas clair dans l'article comment ce pneu a été choisi, mais j'imagine que c'était l'un des pires pneus du test de freinage des cinquante pneus destiné à souligner à quel point les pneus bon marché peuvent être mauvais. Les résultats confirment la théorie, le pneu hiver bon marché affichant des performances bien inférieures à la moyenne dans presque tous les tests.

Les résultats, comme toujours, étaient proches du sommet, le nouveau Continental WinterContact TS870 battant de justesse le Michelin Alpin 6. Le nouveau pneu allemand a eu un test très régulier, performant dans presque toutes les catégories et ayant la meilleure usure au test !

Le test de pneus hiver Auto Motor und Sport 2021 a testé dix pneus hiver populaires d'Europe centrale en 195/55 R16. Cette taille est utilisée pour des véhicules tels que l'Audi A1, la Dacia Sandero, la Ford Fiesta, la Mazda 2, la Peugeot 208 et bien d'autres.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a remporté une autre victoire de test convaincante, s'avérant excellent sur sol mouillé et sec tout en ayant des performances raisonnables sur neige.

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde, et pour la saison hiver 2021, l'ADAC a choisi de tester dix-huit pneus 225/50 R17 et seize pneus hiver 195/65 R15 , à travers deux tests. Cet article couvre le test 17", pour voir le test 15", veuillez cliquer ici .

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde, et pour la saison hiver 2021, l'ADAC a choisi de tester dix-huit pneus 225/50 R17 et seize pneus hiver 195/65 R15, à travers deux tests. Cet article couvre le test 15", pour voir le test 17", veuillez cliquer ici .

Dans ce test de pneus, nous prenons neuf des meilleurs pneus d'hiver de performance dans la taille populaire 225/40 R18 et les testons dans la neige sèche, humide et bien sûr pour voir quel est le meilleur pneu d'hiver pour l'automne et l'hiver 2021/22.

Les pneus hiver VS toutes saisons sont un sujet très discuté, et bien que nous ayons fait notre propre test à différentes températures, il n'incluait malheureusement aucun test de glace, ou des choses comme la tenue de route sur sol mouillé et les tests de résistance au roulement.

Heureusement, nos amis de Vi Bilagare nous ont à nouveau couverts. Lors de leurs essais hivernaux nordiques en 2020, le magazine a inclus un pneu hiver toutes saisons et «européen» aux côtés de sa sélection habituelle de pneus hiver à friction nordique et cloutés.

Alors que les pneus d'hiver toutes saisons et européens étaient testés dans une perspective nordique, ils ont subi des tests importants sur la glace, ce qui est une rareté pour un pneu toutes saisons.

Les résultats ... eh bien, je suis sûr que vous pouvez deviner comment chacun des quatre types de pneus a fonctionné sur chaque surface, mais c'est vraiment cool de voir toutes ces données à partir d'une seule source.

Malheureusement, il y a très peu de tests de pneus professionnels effectués en Amérique du Nord, mais le magazine Consumer Reports fait un excellent travail pour éduquer le marché avec un certain nombre de tests de pneus énormes chaque année.

Bien que les données publiques soient limitées, vous devez être membre pour voir les résultats complets, nous avons pensé qu'il serait important de mettre en base les informations dont nous disposons pour aider notre public américain à choisir le bon pneu hiver.

Le test des pneus d'hiver 2020 Consumer Reports a testé dix-sept des meilleurs pneus d'hiver du marché dans la taille populaire 215/60 R16.

Pour leur deuxième essai hivernal de 2020, l'excellent Vi Bilagare a testé huit pneus hiver à friction nordique (sans crampons).

Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.

Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.

Pour le test des pneus cloutés hiver Vi Bilägare 2020, le magazine suédois a testé 8 des pneus hiver cloutés les plus extrêmes en 205/60 R16.

Comme il s'agit d'un test de pneus d'hiver cloutés, les testeurs ont mis beaucoup plus l'accent sur les performances sur la neige et la glace, donc si vous êtes dans une région qui voit beaucoup de neige et de glace compactées sur la route pendant les hivers normaux, c'est un très test utile.

Voici les meilleurs pneus d'hiver de Tire Reviews pour la saison de pneus hiver 2020.

Comme d'habitude, tous ces pneus ont été choisis sur la base des données des tests Tire Reviews, d'autres tests du monde entier et des avis d'utilisateurs - considérez cela comme une grande méta-analyse des meilleurs pneus hiver / neige / crampons du marché. Cette vidéo couvre les pneus / pneus hiver européens, nordiques et nord-américains, ainsi que les voitures, les SUV et les véhicules électriques (VE).

L'Auto Zeitung 2020 a testé quatorze pneus d'hiver en 205/55 R16, y compris des pneus d'hiver neufs de Bridgestone, Goodyear et Maxxis, ainsi qu'un pneu rechapé à bas prix.

Alors que tous les pneus ont été testés sur le sec, le mouillé et la neige, malheureusement, Auto Zeitung n'a pas inclus de données de maniabilité, au lieu de cela, il a simplement fourni une notation subjective.

Si vous prévoyez de réaliser un test massif de friction nordique et de pneus hiver cloutés, il est essentiel de disposer des installations appropriées pour effectuer le test. Heureusement pour Test World, ils possèdent l'une des meilleures installations d'essais arctiques indépendantes au monde, c'est pourquoi nous sommes ravis de voir ce test de 21 pneus, couvrant tous les pneus d'hiver cloutés et sans crampons à friction clés du marché.

Tous les pneus sont dans la populaire 205/55 R16, et ont été testés avec une VW Golf. Il y avait quelques nouveaux pneus intéressants dans le test, y compris le premier test du Michelin X-Ice Snow sans crampons.

Pour le test de pneus hiver Auto Express 2020, Auto Express a testé neuf pneus hiver 205/55 R16 à l'aide d'une VW Golf.

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde et pour la saison hiver 2020, ADAC a choisi de tester treize pneus hiver 235/55 R17 pour SUV / 4x4 et quinze 205/55 R16 des meilleurs pneus hiver pour voitures .

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde, et pour la saison hiver 2020 ADAC a choisi de tester quinze 205/55 R16 des meilleurs pneus hiver pour voitures et treize pneus hiver 235/55 R17 pour SUV / 4x4 .