Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020

Pour leur deuxième essai hivernal de 2020, l'excellent Vi Bilagare a testé huit pneus hiver à friction nordique (sans crampons).

Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.

Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.

Faites défiler vers le bas pour les résultats complets et n'oubliez pas de consulter ViBilagare.se pour les détails complets du test!

Sécher

Bien que les pneus hiver nordiques ne soient pas destinés à offrir les meilleures performances absolues sur sol sec, le freinage sur sol sec reste un test de sécurité clé. Dans ce test, le nouveau Bridgestone Blizzak Ice s'est avéré avoir la meilleure adhérence, arrêtant le véhicule d'essai près d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu testé, le Goodyear UltraGrip Ice 2.

Le Goodyear était le meilleur subjectivement lors de la conduite sur sol sec, offrant le meilleur équilibre et des niveaux d'adhérence élevés.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé est un autre test critique pour la sécurité, et encore une fois Goodyear a été impressionnant, battant le reste du groupe de près de trois mètres. Ce genre d'avantage est presque inconnu lors d'un freinage sur sol mouillé.

Le Goodyear a conservé son avance sur route mouillée, terminant le court tour avec une seconde d'avance sur Pirelli Ice Zero FR, deuxième.

De manière impressionnante, le Goodyear a complété ses performances sur sol mouillé avec une autre victoire nette en aquaplaning en ligne droite.

Neiger

Le nouveau Nexen Winguard Ice Plus WH43 avait une bonne avance en freinage sur neige.

Le spécialiste de la neige Continental VikingContact 7 a remporté sa première victoire lors de la manutention de la neige, devançant le peloton par une petite marge. Il est intéressant de noter que Nexen, vainqueur du freinage sur neige, n'a pu réussir que septième.

La glace

Une fois de plus, le Nexen s'est avéré avoir une excellente capacité de freinage, remportant les essais de freinage sur glace de plus d'un demi-mètre.

Continental a répété son avantage en matière de gestion de la neige, montrant sa capacité arrondie à gagner également la gestion de la glace.

Environnement

Le nouveau Michelin X-Ice Snow avait la plus faible résistance au roulement, mais le groupe était globalement serré.

Le Continental VikingContact 7 a été le seul pneu à avoir obtenu un score de 5/5 dans les tests subjectifs de bruit et de confort.

Le Nereus à petit budget (également connu sous le nom de Firemax) était le pneu le moins cher testé, mais les performances des autres tests le reflétaient.

Résultats

1st: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking3rd+0.95 M96.79%
Subj. Dry Handling3rd-1 Points
Wet Braking5th+3.98 M89.63%
Wet Handling5th+1.88 s95.82%
Straight Aqua4th-9.2 Km/H87.45%
Snow Braking2nd+0.16 M98.6%
Snow Handling1st100%
Ice Braking2nd+0.52 M83.01%
Ice Handling1st100%
Subj. Noise1st
Price8th+939 42.07%
Rolling Resistance4th+0.16 kg / t97.36%
Un pneu hiver nordique presque irréprochable, des niveaux d'adhérence globaux les plus élevés sur la glace et la neige, combinés à une bonne adhérence sur sol sec et mouillé.

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2nd: Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.53 M94.94%
Subj. Dry Handling5th-2 Points
Wet Braking4th+3.74 M90.2%
Wet Handling4th+1.67 s96.27%
Straight Aqua7th-10.8 Km/H85.27%
Snow Braking5th+0.28 M97.58%
Snow Handling3rd+0.61 s99.16%
Ice Braking3rd+0.8 M76.05%
Ice Handling2nd+0.27 s99.45%
Subj. Noise7th-3 Points
Price5th+783 46.55%
Rolling Resistance3rd+0.14 kg / t97.68%
Un excellent pneu hiver nordique avec une forte adhérence sur la glace et une performance équilibrée dans la neige, sèche et mouillée.
Niveaux de bruit relativement élevés, mauvais résultat d'aquaplaning.

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3rd: Goodyear UltraGrip Ice 2

Goodyear UltraGrip Ice 2
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.69 M97.65%
Subj. Dry Handling1st
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Straight Aqua1st100%
Snow Braking6th+0.31 M97.33%
Snow Handling6th+1.35 s98.17%
Ice Braking4th+0.81 M75.82%
Ice Handling8th+4.64 s91.32%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price3rd+629 52.02%
Rolling Resistance2nd+0.05 kg / t99.16%
Pneu le plus résistant sur sol sec et mouillé, excellent choix pour un climat nordique avec moins de neige. Avantage significatif en aquaplaning.
Manipulation moyenne de la neige et de la glace avec un équilibre difficile à la limite.

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4th: Pirelli Ice Zero FR

Pirelli Ice Zero FR
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking5th+1.61 M94.69%
Subj. Dry Handling1st
Wet Braking3rd+3.43 M90.94%
Wet Handling2nd+1.02 s97.69%
Straight Aqua6th-10 Km/H86.36%
Snow Braking4th+0.24 M97.92%
Snow Handling4th+0.84 s98.85%
Ice Braking6th+0.89 M74.05%
Ice Handling3rd+0.61 s98.77%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price4th+630 51.98%
Rolling Resistance5th+0.22 kg / t96.4%
Un pneu de bonne tenue de route avec un équilibre neutre, bon sur le mouillé.
Résistance moyenne à l'aquaplaning.

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5th: Nexen Winguard Ice+ WH43

Nexen Winguard Ice Plus WH43
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking8th+3.59 M88.88%
Subj. Dry Handling6th-3 Points
Wet Braking6th+4.79 M87.78%
Wet Handling7th+3.24 s93.01%
Straight Aqua5th-9.9 Km/H86.49%
Snow Braking1st100%
Snow Handling7th+1.38 s98.13%
Ice Braking1st100%
Ice Handling4th+1.01 s97.97%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price2nd+300 69.45%
Rolling Resistance7th+0.29 kg / t95.31%
Adhérence sur la neige et la glace de Dieu avec les meilleures distances de freinage sur neige et sur glace, faible bruit, bon prix.
Mauvaises performances sur sol sec et humide, haute résistance au roulement.

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6th: Michelin X Ice Snow

Michelin X Ice Snow
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking7th+2.8 M91.11%
Subj. Dry Handling3rd-1 Points
Wet Braking7th+5.82 M85.53%
Wet Handling3rd+1.6 s96.42%
Straight Aqua2nd-8 Km/H89.09%
Snow Braking6th+0.31 M97.33%
Snow Handling5th+1.19 s98.38%
Ice Braking5th+0.85 M74.93%
Ice Handling7th+3.72 s92.92%
Subj. Noise5th-2 Points
Price6th+860 44.23%
Rolling Resistance1st100%
Bonne stabilité et maniabilité précise sur sol sec et humide, très faible résistance au roulement.
Performance moyenne dans la neige et la glace.

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7th: Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Blizzak Ice
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Subj. Dry Handling6th-3 Points
Wet Braking8th+8.71 M79.8%
Wet Handling8th+4.03 s91.45%
Straight Aqua8th-11.9 Km/H83.77%
Snow Braking3rd+0.2 M98.26%
Snow Handling2nd+0.48 s99.34%
Ice Braking7th+1 M71.75%
Ice Handling6th+3.38 s93.52%
Subj. Noise5th-2 Points
Price7th+904 43%
Rolling Resistance8th+0.31 kg / t95%
Freinage sur sol sec le plus court du test, bon freinage sur neige.
Freinage très long sur sol mouillé, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, très faible résistance à l'aquaplaning, cher à l'achat pour la performance.

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8th: Nereus NS805+

Nereus NS805 Plus
  • 205/60 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.09 M93.21%
Subj. Dry Handling8th-4 Points
Wet Braking2nd+2.88 M92.28%
Wet Handling6th+2.2 s95.14%
Straight Aqua3rd-8.1 Km/H88.95%
Snow Braking8th+0.4 M96.58%
Snow Handling8th+2.99 s96.03%
Ice Braking8th+1.08 M70.17%
Ice Handling5th+1.81 s96.43%
Subj. Noise7th-3 Points
Price1st100%
Rolling Resistance6th+0.25 kg / t95.93%
Prix bas, freinage court sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de glace raisonnable.
Très mauvaise adhérence dans la neige, la neige la plus longue et le freinage sur glace.

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