Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.
Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.
Faites défiler vers le bas pour les résultats complets et n'oubliez pas de consulter ViBilagare.se pour les détails complets du test!
Sécher
Bien que les pneus hiver nordiques ne soient pas destinés à offrir les meilleures performances absolues sur sol sec, le freinage sur sol sec reste un test de sécurité clé. Dans ce test, le nouveau Bridgestone Blizzak Ice s'est avéré avoir la meilleure adhérence, arrêtant le véhicule d'essai près d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu testé, le Goodyear UltraGrip Ice 2.
Le Goodyear était le meilleur subjectivement lors de la conduite sur sol sec, offrant le meilleur équilibre et des niveaux d'adhérence élevés.
Mouiller
Le freinage sur sol mouillé est un autre test critique pour la sécurité, et encore une fois Goodyear a été impressionnant, battant le reste du groupe de près de trois mètres. Ce genre d'avantage est presque inconnu lors d'un freinage sur sol mouillé.
Le Goodyear a conservé son avance sur route mouillée, terminant le court tour avec une seconde d'avance sur Pirelli Ice Zero FR, deuxième.
De manière impressionnante, le Goodyear a complété ses performances sur sol mouillé avec une autre victoire nette en aquaplaning en ligne droite.
Neiger
Le nouveau Nexen Winguard Ice Plus WH43 avait une bonne avance en freinage sur neige.
Le spécialiste de la neige Continental VikingContact 7 a remporté sa première victoire lors de la manutention de la neige, devançant le peloton par une petite marge. Il est intéressant de noter que Nexen, vainqueur du freinage sur neige, n'a pu réussir que septième.
La glace
Une fois de plus, le Nexen s'est avéré avoir une excellente capacité de freinage, remportant les essais de freinage sur glace de plus d'un demi-mètre.
Continental a répété son avantage en matière de gestion de la neige, montrant sa capacité arrondie à gagner également la gestion de la glace.
Environnement
Le nouveau Michelin X-Ice Snow avait la plus faible résistance au roulement, mais le groupe était globalement serré.
Le Continental VikingContact 7 a été le seul pneu à avoir obtenu un score de 5/5 dans les tests subjectifs de bruit et de confort.
Le Nereus à petit budget (également connu sous le nom de Firemax) était le pneu le moins cher testé, mais les performances des autres tests le reflétaient.
Résultats
1st: Continental VikingContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un pneu hiver nordique presque irréprochable, des niveaux d'adhérence globaux les plus élevés sur la glace et la neige, combinés à une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Nokian Hakkapeliitta R3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un excellent pneu hiver nordique avec une forte adhérence sur la glace et une performance équilibrée dans la neige, sèche et mouillée. Niveaux de bruit relativement élevés, mauvais résultat d'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear UltraGrip Ice 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu le plus résistant sur sol sec et mouillé, excellent choix pour un climat nordique avec moins de neige. Avantage significatif en aquaplaning. Manipulation moyenne de la neige et de la glace avec un équilibre difficile à la limite. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Pirelli Ice Zero FR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un pneu de bonne tenue de route avec un équilibre neutre, bon sur le mouillé. Résistance moyenne à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nexen Winguard Ice+ WH43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Adhérence sur la neige et la glace de Dieu avec les meilleures distances de freinage sur neige et sur glace, faible bruit, bon prix. Mauvaises performances sur sol sec et humide, haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Michelin X Ice Snow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne stabilité et maniabilité précise sur sol sec et humide, très faible résistance au roulement. Performance moyenne dans la neige et la glace. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Bridgestone Blizzak Ice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Freinage sur sol sec le plus court du test, bon freinage sur neige. Freinage très long sur sol mouillé, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, très faible résistance à l'aquaplaning, cher à l'achat pour la performance. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Nereus NS805+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prix bas, freinage court sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de glace raisonnable. Très mauvaise adhérence dans la neige, la neige la plus longue et le freinage sur glace. Lire les rapports d'essais |