Pour leur deuxième essai hivernal de 2020, l'excellent Vi Bilagare a testé huit pneus hiver à friction nordique (sans crampons).

Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.

Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.

Faites défiler vers le bas pour les résultats complets et n'oubliez pas de consulter ViBilagare.se pour les détails complets du test!

Sécher

Bien que les pneus hiver nordiques ne soient pas destinés à offrir les meilleures performances absolues sur sol sec, le freinage sur sol sec reste un test de sécurité clé. Dans ce test, le nouveau Bridgestone Blizzak Ice s'est avéré avoir la meilleure adhérence, arrêtant le véhicule d'essai près d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu testé, le Goodyear UltraGrip Ice 2.

Le Goodyear était le meilleur subjectivement lors de la conduite sur sol sec, offrant le meilleur équilibre et des niveaux d'adhérence élevés.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé est un autre test critique pour la sécurité, et encore une fois Goodyear a été impressionnant, battant le reste du groupe de près de trois mètres. Ce genre d'avantage est presque inconnu lors d'un freinage sur sol mouillé.

Le Goodyear a conservé son avance sur route mouillée, terminant le court tour avec une seconde d'avance sur Pirelli Ice Zero FR, deuxième.

De manière impressionnante, le Goodyear a complété ses performances sur sol mouillé avec une autre victoire nette en aquaplaning en ligne droite.

Neiger

Le nouveau Nexen Winguard Ice Plus WH43 avait une bonne avance en freinage sur neige.

Le spécialiste de la neige Continental VikingContact 7 a remporté sa première victoire lors de la manutention de la neige, devançant le peloton par une petite marge. Il est intéressant de noter que Nexen, vainqueur du freinage sur neige, n'a pu réussir que septième.

La glace

Une fois de plus, le Nexen s'est avéré avoir une excellente capacité de freinage, remportant les essais de freinage sur glace de plus d'un demi-mètre.

Continental a répété son avantage en matière de gestion de la neige, montrant sa capacité arrondie à gagner également la gestion de la glace.

Environnement

Le nouveau Michelin X-Ice Snow avait la plus faible résistance au roulement, mais le groupe était globalement serré.

Le Continental VikingContact 7 a été le seul pneu à avoir obtenu un score de 5/5 dans les tests subjectifs de bruit et de confort.

Le Nereus à petit budget (également connu sous le nom de Firemax) était le pneu le moins cher testé, mais les performances des autres tests le reflétaient.

Résultats

1st: Continental VikingContact 7
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 29.64 M 28.69 M +0.95 M 96.79% Subj. Manipulation à sec 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Freinage sur sol mouillé 5th 38.39 M 34.41 M +3.98 M 89.63% Manipulation humide 5th 44.99 s 43.11 s +1.88 s 95.82% Aquaplaning droit 4th 64.1 Km/H 73.3 Km/H -9.2 Km/H 87.45% Freinage sur neige 2nd 11.46 M 11.3 M +0.16 M 98.6% Gestion de la neige 1st 72.25 s 100% Freinage sur glace 2nd 3.06 M 2.54 M +0.52 M 83.01% Manipulation des glaces 1st 48.82 s 100% Subj. Bruit 1st 5 Points 100% Prix 8th 1621 682 +939 42.07% Résistance au roulement 4th 6.05 kg / t 5.89 kg / t +0.16 kg / t 97.36% Un pneu hiver nordique presque sans défaut, avec les niveaux d'adhérence globaux les plus élevés sur la glace et la neige, combinés à une bonne adhérence sur sol sec et humide. Un pneu hiver nordique presque sans défaut, avec les niveaux d'adhérence globaux les plus élevés sur la glace et la neige, combinés à une bonne adhérence sur sol sec et humide. Lire les rapports d'essais
2nd: Nokian Hakkapeliitta R3
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 30.22 M 28.69 M +1.53 M 94.94% Subj. Manipulation à sec 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Freinage sur sol mouillé 4th 38.15 M 34.41 M +3.74 M 90.2% Manipulation humide 4th 44.78 s 43.11 s +1.67 s 96.27% Aquaplaning droit 7th 62.5 Km/H 73.3 Km/H -10.8 Km/H 85.27% Freinage sur neige 5th 11.58 M 11.3 M +0.28 M 97.58% Gestion de la neige 3rd 72.86 s 72.25 s +0.61 s 99.16% Freinage sur glace 3rd 3.34 M 2.54 M +0.8 M 76.05% Manipulation des glaces 2nd 49.09 s 48.82 s +0.27 s 99.45% Subj. Bruit 7th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Prix 5th 1465 682 +783 46.55% Résistance au roulement 3rd 6.03 kg / t 5.89 kg / t +0.14 kg / t 97.68% Un excellent pneu d'hiver nordique avec une forte adhérence sur la glace et des performances équilibrées sur la neige, le sec et le mouillé. Un excellent pneu d'hiver nordique avec une forte adhérence sur la glace et des performances équilibrées sur la neige, le sec et le mouillé. Niveaux de bruit relativement élevés, mauvais résultat d'aquaplaning. Niveaux de bruit relativement élevés, mauvais résultat d'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
3rd: Goodyear UltraGrip Ice 2
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 29.38 M 28.69 M +0.69 M 97.65% Subj. Manipulation à sec 1st 5 Points 100% Freinage sur sol mouillé 1st 34.41 M 100% Manipulation humide 1st 43.11 s 100% Aquaplaning droit 1st 73.3 Km/H 100% Freinage sur neige 6th 11.61 M 11.3 M +0.31 M 97.33% Gestion de la neige 6th 73.6 s 72.25 s +1.35 s 98.17% Freinage sur glace 4th 3.35 M 2.54 M +0.81 M 75.82% Manipulation des glaces 8th 53.46 s 48.82 s +4.64 s 91.32% Subj. Bruit 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Prix 3rd 1311 682 +629 52.02% Résistance au roulement 2nd 5.94 kg / t 5.89 kg / t +0.05 kg / t 99.16% Pneu le plus résistant sur sol sec et humide, excellent choix pour un climat nordique avec peu de neige. Avantage significatif en cas d'aquaplaning. Pneu le plus résistant sur sol sec et humide, excellent choix pour un climat nordique avec peu de neige. Avantage significatif en cas d'aquaplaning. Tenue de route moyenne sur neige et glace avec un équilibre difficile à la limite. Tenue de route moyenne sur neige et glace avec un équilibre difficile à la limite. Lire les rapports d'essais
4th: Pirelli Ice Zero FR
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 30.3 M 28.69 M +1.61 M 94.69% Subj. Manipulation à sec 1st 5 Points 100% Freinage sur sol mouillé 3rd 37.84 M 34.41 M +3.43 M 90.94% Manipulation humide 2nd 44.13 s 43.11 s +1.02 s 97.69% Aquaplaning droit 6th 63.3 Km/H 73.3 Km/H -10 Km/H 86.36% Freinage sur neige 4th 11.54 M 11.3 M +0.24 M 97.92% Gestion de la neige 4th 73.09 s 72.25 s +0.84 s 98.85% Freinage sur glace 6th 3.43 M 2.54 M +0.89 M 74.05% Manipulation des glaces 3rd 49.43 s 48.82 s +0.61 s 98.77% Subj. Bruit 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Prix 4th 1312 682 +630 51.98% Résistance au roulement 5th 6.11 kg / t 5.89 kg / t +0.22 kg / t 96.4% Un pneu de bonne maniabilité avec un équilibre neutre, bon sur sol mouillé. Un pneu de bonne maniabilité avec un équilibre neutre, bon sur sol mouillé. Résistance moyenne à l'aquaplaning. Résistance moyenne à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
5th: Nexen Winguard Ice+ WH43
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 32.28 M 28.69 M +3.59 M 88.88% Subj. Manipulation à sec 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Freinage sur sol mouillé 6th 39.2 M 34.41 M +4.79 M 87.78% Manipulation humide 7th 46.35 s 43.11 s +3.24 s 93.01% Aquaplaning droit 5th 63.4 Km/H 73.3 Km/H -9.9 Km/H 86.49% Freinage sur neige 1st 11.3 M 100% Gestion de la neige 7th 73.63 s 72.25 s +1.38 s 98.13% Freinage sur glace 1st 2.54 M 100% Manipulation des glaces 4th 49.83 s 48.82 s +1.01 s 97.97% Subj. Bruit 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Prix 2nd 982 682 +300 69.45% Résistance au roulement 7th 6.18 kg / t 5.89 kg / t +0.29 kg / t 95.31% Bonne adhérence sur la neige et la glace avec les meilleures distances de freinage sur la neige et la glace, faible bruit, bon prix. Bonne adhérence sur la neige et la glace avec les meilleures distances de freinage sur la neige et la glace, faible bruit, bon prix. Faible performance sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Faible performance sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
6th: Michelin X Ice Snow
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 31.49 M 28.69 M +2.8 M 91.11% Subj. Manipulation à sec 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Freinage sur sol mouillé 7th 40.23 M 34.41 M +5.82 M 85.53% Manipulation humide 3rd 44.71 s 43.11 s +1.6 s 96.42% Aquaplaning droit 2nd 65.3 Km/H 73.3 Km/H -8 Km/H 89.09% Freinage sur neige 6th 11.61 M 11.3 M +0.31 M 97.33% Gestion de la neige 5th 73.44 s 72.25 s +1.19 s 98.38% Freinage sur glace 5th 3.39 M 2.54 M +0.85 M 74.93% Manipulation des glaces 7th 52.54 s 48.82 s +3.72 s 92.92% Subj. Bruit 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Prix 6th 1542 682 +860 44.23% Résistance au roulement 1st 5.89 kg / t 100% Bonne stabilité et maniabilité précise sur sol sec et humide, très faible résistance au roulement. Bonne stabilité et maniabilité précise sur sol sec et humide, très faible résistance au roulement. Performances moyennes sur neige et glace. Performances moyennes sur neige et glace. Lire les rapports d'essais
7th: Bridgestone Blizzak Ice
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 28.69 M 100% Subj. Manipulation à sec 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Freinage sur sol mouillé 8th 43.12 M 34.41 M +8.71 M 79.8% Manipulation humide 8th 47.14 s 43.11 s +4.03 s 91.45% Aquaplaning droit 8th 61.4 Km/H 73.3 Km/H -11.9 Km/H 83.77% Freinage sur neige 3rd 11.5 M 11.3 M +0.2 M 98.26% Gestion de la neige 2nd 72.73 s 72.25 s +0.48 s 99.34% Freinage sur glace 7th 3.54 M 2.54 M +1 M 71.75% Manipulation des glaces 6th 52.2 s 48.82 s +3.38 s 93.52% Subj. Bruit 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Prix 7th 1586 682 +904 43% Résistance au roulement 8th 6.2 kg / t 5.89 kg / t +0.31 kg / t 95% Freinage sec le plus court du test, bon freinage sur neige. Freinage sec le plus court du test, bon freinage sur neige. Freinage très long sur sol mouillé, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, très faible résistance à l'aquaplaning, cher à l'achat pour les performances. Freinage sur sol mouillé très long, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, très faible résistance à l'aquaplaning, cher à l'achat pour les performances. Lire les rapports d'essais
8th: Nereus NS805+
205/60 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 30.78 M 28.69 M +2.09 M 93.21% Subj. Manipulation à sec 8th 1 Points 5 Points -4 Points 20% Freinage sur sol mouillé 2nd 37.29 M 34.41 M +2.88 M 92.28% Manipulation humide 6th 45.31 s 43.11 s +2.2 s 95.14% Aquaplaning droit 3rd 65.2 Km/H 73.3 Km/H -8.1 Km/H 88.95% Freinage sur neige 8th 11.7 M 11.3 M +0.4 M 96.58% Gestion de la neige 8th 75.24 s 72.25 s +2.99 s 96.03% Freinage sur glace 8th 3.62 M 2.54 M +1.08 M 70.17% Manipulation des glaces 5th 50.63 s 48.82 s +1.81 s 96.43% Subj. Bruit 7th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Prix 1st 682 100% Résistance au roulement 6th 6.14 kg / t 5.89 kg / t +0.25 kg / t 95.93% Prix bas, freinage court sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route raisonnable sur glace. Prix bas, freinage court sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route raisonnable sur glace. Très mauvaise adhérence sur la neige, freinage le plus long sur neige et glace. Très mauvaise adhérence sur la neige, freinage le plus long sur neige et glace. Lire les rapports d'essais