Cartes de test / Die Reifentester
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 205/55 R17
- Pneus testés
- 7
- Disciplines
- 7
- Véhicule du test
- VW T-Cross
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 35.47 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.76 m | +1,29 m | 24 km/h | |
| 37.05 m | +1,58 m | 27 km/h | |
| 37.59 m | +2,12 m | 31 km/h | |
| 40.06 m | +4,59 m | 44 km/h |
Il y a une différence de 12,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,59 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Imperial Ecosport 2 roulerait encore à 44 km/h lorsque le Falken ZIEX ZE320 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 80 Points | Meilleur | |
| 78 Points | -2,00 Points | |
| 77 Points | -3,00 Points | |
| 76 Points | -4,00 Points | |
| 75 Points | -5,00 Points | |
| 73 Points | -7,00 Points | |
| 66 Points | -14,00 Points |
Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14 Points).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 23.19 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 24.1 m | +0,91 m | 25 km/h | |
| 24.17 m | +0,98 m | 26 km/h | |
| 24.19 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.57 m | +2,38 m | 40 km/h | |
| 26.59 m | +3,40 m | 46 km/h | |
| 26.68 m | +3,49 m | 47 km/h |
Il y a une différence de 15% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,49 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Imperial Ecosport 2 roulerait encore à 47 km/h lorsque le Falken ZIEX ZE320 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 84 Points | Meilleur | |
| 82 Points | -2,00 Points | |
| 77 Points | -7,00 Points | |
| 76 Points | -8,00 Points | |
| 73 Points | -11,00 Points | |
| 71 Points | -13,00 Points | |
| 66 Points | -18,00 Points |
Il y a une différence de 21,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18 Points).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81.9 km/h | Meilleur | |
| 81.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 80.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 78.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 75.8 km/h | -6,10 km/h | |
| 74.5 km/h | -7,40 km/h |
Il y a une différence de 9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 Km/H).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81 Points | Meilleur | |
| 80 Points | -1,00 Points | |
| 78 Points | -3,00 Points | |
| 77 Points | -4,00 Points | |
| 77 Points | -4,00 Points | |
| 76 Points | -5,00 Points | |
| 76 Points | -5,00 Points |
Il y a une différence de 6,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 Points).
Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 82 Points | Meilleur | |
| 80 Points | -2,00 Points | |
| 78 Points | -4,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 74 Points | -8,00 Points |
Il y a une différence de 9,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 Points).
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
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