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Cartes de test / Auto Bild

Test des pneus d'hiver Autobild 2025

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/40 R18
Pneus testés
20
Disciplines
16
Véhicule du test
BMW M135i

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
37.8 m -4,80 m 0 km/h
42.6 m Meilleur 0 km/h
42.9 m +0,30 m 11 km/h
43.5 m +0,90 m 19 km/h
43.7 m +1,10 m 21 km/h
44.1 m +1,50 m 24 km/h
44.2 m +1,60 m 25 km/h
44.3 m +1,70 m 25 km/h
44.5 m +1,90 m 27 km/h
44.7 m +2,10 m 28 km/h
44.9 m +2,30 m 29 km/h
45.5 m +2,90 m 33 km/h
45.6 m +3,00 m 33 km/h
45.7 m +3,10 m 34 km/h
45.8 m +3,20 m 34 km/h
45.9 m +3,30 m 35 km/h
46 m +3,40 m 35 km/h
Réf.Reference Budget
46.5 m +3,90 m 38 km/h
46.9 m +4,30 m 39 km/h
46.9 m +4,30 m 39 km/h
47.2 m +4,60 m 41 km/h
47.3 m +4,70 m 41 km/h

Il y a une différence de 25,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,5 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kleber Krisalp HP3 roulerait encore à 41 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
118 km/h +1,10 km/h
116.9 km/h Meilleur
116.7 km/h -0,20 km/h
116.5 km/h -0,40 km/h
116.4 km/h -0,50 km/h
115.8 km/h -1,10 km/h
115.6 km/h -1,30 km/h
115.2 km/h -1,70 km/h
115.1 km/h -1,80 km/h
114.9 km/h -2,00 km/h
114.8 km/h -2,10 km/h
114.7 km/h -2,20 km/h
114.7 km/h -2,20 km/h
114.5 km/h -2,40 km/h
114.4 km/h -2,50 km/h
114.4 km/h -2,50 km/h
114.4 km/h -2,50 km/h
114.3 km/h -2,60 km/h
114.1 km/h -2,80 km/h
113.4 km/h -3,50 km/h
112.8 km/h -4,10 km/h
Réf.Reference Budget
111 km/h -5,90 km/h

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
47.8 m -3,10 m 0 km/h
50.9 m Meilleur 0 km/h
51.9 m +1,00 m 18 km/h
52 m +1,10 m 19 km/h
52 m +1,10 m 19 km/h
52.3 m +1,40 m 21 km/h
53.3 m +2,40 m 28 km/h
53.9 m +3,00 m 31 km/h
54.4 m +3,50 m 33 km/h
54.5 m +3,60 m 33 km/h
54.7 m +3,80 m 34 km/h
54.8 m +3,90 m 35 km/h
55.6 m +4,70 m 38 km/h
55.6 m +4,70 m 38 km/h
55.8 m +4,90 m 39 km/h
55.9 m +5,00 m 39 km/h
56.3 m +5,40 m 40 km/h
56.3 m +5,40 m 40 km/h
56.6 m +5,70 m 41 km/h
57.7 m +6,80 m 45 km/h
57.7 m +6,80 m 45 km/h
Réf.Reference Budget
70.5 m +19,60 m 69 km/h

Il y a une différence de 47,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (22,7 m ≈ 5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Fulda Kristall Control HP2 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Performance 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
84.4 km/h Meilleur
83.9 km/h -0,50 km/h
Réf.Reference Summer
83.8 km/h -0,60 km/h
83.4 km/h -1,00 km/h
82.6 km/h -1,80 km/h
82.3 km/h -2,10 km/h
82.2 km/h -2,20 km/h
82.1 km/h -2,30 km/h
81.6 km/h -2,80 km/h
81.6 km/h -2,80 km/h
81.5 km/h -2,90 km/h
81.1 km/h -3,30 km/h
81 km/h -3,40 km/h
80.9 km/h -3,50 km/h
80.8 km/h -3,60 km/h
80.8 km/h -3,60 km/h
80.4 km/h -4,00 km/h
80.3 km/h -4,10 km/h
80.2 km/h -4,20 km/h
80.1 km/h -4,30 km/h
79.8 km/h -4,60 km/h
Réf.Reference Budget
72.1 km/h -12,30 km/h

Il y a une différence de 14,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,3 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
12.04 s Meilleur
Réf.Reference Summer
12.07 s +0,03 s
12.11 s +0,07 s
12.12 s +0,08 s
12.17 s +0,13 s
12.3 s +0,26 s
12.33 s +0,29 s
12.38 s +0,34 s
12.43 s +0,39 s
12.45 s +0,41 s
12.46 s +0,42 s
12.52 s +0,48 s
12.52 s +0,48 s
12.55 s +0,51 s
12.56 s +0,52 s
12.62 s +0,58 s
12.63 s +0,59 s
12.66 s +0,62 s
12.67 s +0,63 s
12.69 s +0,65 s
12.93 s +0,89 s
Réf.Reference Budget
13.77 s +1,73 s

Il y a une différence de 14,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,73 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
77.3 km/h Meilleur
Réf.Reference Summer
77 km/h -0,30 km/h
76.9 km/h -0,40 km/h
76.5 km/h -0,80 km/h
76.4 km/h -0,90 km/h
76.4 km/h -0,90 km/h
76.3 km/h -1,00 km/h
76.3 km/h -1,00 km/h
76 km/h -1,30 km/h
76 km/h -1,30 km/h
75.9 km/h -1,40 km/h
75.4 km/h -1,90 km/h
75.2 km/h -2,10 km/h
75 km/h -2,30 km/h
75 km/h -2,30 km/h
74.1 km/h -3,20 km/h
71.9 km/h -5,40 km/h
71.7 km/h -5,60 km/h
71.6 km/h -5,70 km/h
71.4 km/h -5,90 km/h
71.1 km/h -6,20 km/h
Réf.Reference Budget
64.5 km/h -12,80 km/h

Il y a une différence de 16,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,8 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
2.93 m/sec2 +0,21 m/sec2
2.72 m/sec2 Meilleur
2.65 m/sec2 -0,07 m/sec2
2.61 m/sec2 -0,11 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,17 m/sec2
2.53 m/sec2 -0,19 m/sec2
2.52 m/sec2 -0,20 m/sec2
2.5 m/sec2 -0,22 m/sec2
2.48 m/sec2 -0,24 m/sec2
2.45 m/sec2 -0,27 m/sec2
2.34 m/sec2 -0,38 m/sec2
2.32 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.32 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.23 m/sec2 -0,49 m/sec2
2.18 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.13 m/sec2 -0,59 m/sec2
2.11 m/sec2 -0,61 m/sec2
2.09 m/sec2 -0,63 m/sec2
2.06 m/sec2 -0,66 m/sec2
2.04 m/sec2 -0,68 m/sec2
2 m/sec2 -0,72 m/sec2
Réf.Reference Budget
1.38 m/sec2 -1,34 m/sec2

Il y a une différence de 52,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,55 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
27.1 m Meilleur 0 km/h
27.3 m +0,20 m 11 km/h
27.5 m +0,40 m 16 km/h
27.8 m +0,70 m 21 km/h
28 m +0,90 m 23 km/h
28 m +0,90 m 23 km/h
28 m +0,90 m 23 km/h
28.1 m +1,00 m 25 km/h
28.2 m +1,10 m 26 km/h
28.2 m +1,10 m 26 km/h
28.2 m +1,10 m 26 km/h
28.3 m +1,20 m 27 km/h
28.5 m +1,40 m 29 km/h
28.6 m +1,50 m 30 km/h
Réf.Reference Budget
28.6 m +1,50 m 30 km/h
28.7 m +1,60 m 31 km/h
28.7 m +1,60 m 31 km/h
28.7 m +1,60 m 31 km/h
29 m +1,90 m 33 km/h
29.5 m +2,40 m 37 km/h
29.7 m +2,60 m 38 km/h
Réf.Reference Summer
51.1 m +24,00 m 89 km/h

Il y a une différence de 88,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (24 m ≈ 5,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Toyo Observe EWS1 roulerait encore à 38 km/h lorsque le Kleber Krisalp HP3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
2619 N Meilleur
2608 N -11,00 N
2577 N -42,00 N
2576 N -43,00 N
2560 N -59,00 N
2547 N -72,00 N
2537 N -82,00 N
2524 N -95,00 N
2501 N -118,00 N
Réf.Reference Budget
2501 N -118,00 N
2492 N -127,00 N
2487 N -132,00 N
2483 N -136,00 N
2471 N -148,00 N
2436 N -183,00 N
2417 N -202,00 N
2413 N -206,00 N
2368 N -251,00 N
2354 N -265,00 N
2341 N -278,00 N
2314 N -305,00 N
Réf.Reference Summer
248 N -2 371,00 N

Il y a une différence de 90,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 371 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
59.3 km/h Meilleur
59.3 km/h Meilleur
59.2 km/h -0,10 km/h
59.1 km/h -0,20 km/h
59 km/h -0,30 km/h
58.7 km/h -0,60 km/h
58.6 km/h -0,70 km/h
58.6 km/h -0,70 km/h
58.5 km/h -0,80 km/h
58.4 km/h -0,90 km/h
58.1 km/h -1,20 km/h
58 km/h -1,30 km/h
58 km/h -1,30 km/h
57.9 km/h -1,40 km/h
57.8 km/h -1,50 km/h
57.6 km/h -1,70 km/h
57.6 km/h -1,70 km/h
57.2 km/h -2,10 km/h
Réf.Reference Budget
56.1 km/h -3,20 km/h
55.7 km/h -3,60 km/h
55.3 km/h -4,00 km/h

Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Km/H).

Slalom sur neige

Accélération latérale

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Slalom sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.03 m/sec2 Meilleur
3.03 m/sec2 Meilleur
2.99 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.98 m/sec2 -0,05 m/sec2
2.95 m/sec2 -0,08 m/sec2
2.92 m/sec2 -0,11 m/sec2
2.89 m/sec2 -0,14 m/sec2
2.89 m/sec2 -0,14 m/sec2
2.88 m/sec2 -0,15 m/sec2
2.85 m/sec2 -0,18 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,19 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,19 m/sec2
2.81 m/sec2 -0,22 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,23 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,23 m/sec2
2.77 m/sec2 -0,26 m/sec2
2.76 m/sec2 -0,27 m/sec2
2.76 m/sec2 -0,27 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,29 m/sec2
Réf.Reference Budget
2.69 m/sec2 -0,34 m/sec2
2.61 m/sec2 -0,42 m/sec2
Réf.Reference Summer
1.81 m/sec2 -1,22 m/sec2

Il y a une différence de 40,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,22 m/sec2).

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 Points).

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
64.9 dB -0,10 dB
65 dB Meilleur
65 dB Meilleur
65.2 dB +0,20 dB
65.2 dB +0,20 dB
65.5 dB +0,50 dB
65.6 dB +0,60 dB
65.6 dB +0,60 dB
65.7 dB +0,70 dB
65.9 dB +0,90 dB
65.9 dB +0,90 dB
Réf.Reference Budget
66.1 dB +1,10 dB
66.3 dB +1,30 dB
66.3 dB +1,30 dB
66.3 dB +1,30 dB
66.5 dB +1,50 dB
66.7 dB +1,70 dB
66.7 dB +1,70 dB
66.8 dB +1,80 dB
66.9 dB +1,90 dB
67 dB +2,00 dB
67.6 dB +2,60 dB

Il y a une différence de 4,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 dB).

Valeur

3

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
53 000 KM Meilleur
53 000 KM Meilleur
51 940 KM -1 060 KM
51 940 KM -1 060 KM
50 880 KM -2 120 KM
49 820 KM -3 180 KM
48 230 KM -4 770 KM
47 700 KM -5 300 KM
47 170 KM -5 830 KM
46 640 KM -6 360 KM
46 110 KM -6 890 KM
45 580 KM -7 420 KM
45 050 KM -7 950 KM
45 050 KM -7 950 KM
45 050 KM -7 950 KM
44 520 KM -8 480 KM
43 990 KM -9 010 KM
43 990 KM -9 010 KM
37 630 KM -15 370 KM
33 920 KM -19 080 KM

Il y a une différence de 36% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (19 080 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
7.32 Price/1000 Meilleur €13,08
7.81 Price/1000 +0,49 Price/1000 €18,16
8.44 Price/1000 +1,12 Price/1000 €9,99
9.24 Price/1000 +1,92 Price/1000 €14,43
9.63 Price/1000 +2,31 Price/1000 €14,03
9.64 Price/1000 +2,32 Price/1000 €12,20
9.66 Price/1000 +2,34 Price/1000 €14,39
9.99 Price/1000 +2,67 Price/1000 €13,96
10 Price/1000 +2,68 Price/1000 €15,43
10.02 Price/1000 +2,70 Price/1000 €14,15
10.94 Price/1000 +3,62 Price/1000 €16,99
11.1 Price/1000 +3,78 Price/1000 €15,88
11.14 Price/1000 +3,82 Price/1000 €14,02
11.19 Price/1000 +3,87 Price/1000 €15,95
11.32 Price/1000 +4,00 Price/1000 €15,26
12.86 Price/1000 +5,54 Price/1000 €18,66
13.08 Price/1000 +5,76 Price/1000 €15,43
13.29 Price/1000 +5,97 Price/1000 €20,38
13.36 Price/1000 +6,04 Price/1000 €18,00
15.04 Price/1000 +7,72 Price/1000 €21,38

Il y a une différence de 105,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,72 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Barum Polaris 6) revient €456 moins cher que le plus coûteux (Falken EUROWINTER HS02 Pro).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.77 kg/t Meilleur €0
8.02 kg/t +0,25 kg/t €16
8.09 kg/t +0,32 kg/t €21
8.15 kg/t +0,38 kg/t €25
8.48 kg/t +0,71 kg/t €46
Réf.Reference Summer
8.54 kg/t +0,77 kg/t €50
8.54 kg/t +0,77 kg/t €50
8.58 kg/t +0,81 kg/t €52
8.65 kg/t +0,88 kg/t €57
8.7 kg/t +0,93 kg/t €60
8.7 kg/t +0,93 kg/t €60
8.72 kg/t +0,95 kg/t €61
8.72 kg/t +0,95 kg/t €61
8.9 kg/t +1,13 kg/t €73
8.9 kg/t +1,13 kg/t €73
9.03 kg/t +1,26 kg/t €81
9.05 kg/t +1,28 kg/t €83
9.07 kg/t +1,30 kg/t €84
9.16 kg/t +1,39 kg/t €90
9.31 kg/t +1,54 kg/t €99
Réf.Reference Budget
9.9 kg/t +2,13 kg/t €138
10.37 kg/t +2,60 kg/t €168

Il y a une différence de 33,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Linglong Sport Master Winter consomme environ 102 L (€168) de carburant de plus que le Barum Polaris 6.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

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