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Résultats des tests du Pirelli Cinturato WeatherActive

Tests Tyre Reviews : 1 2025 3 publications

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Cinturato WeatherActive compte 1 victoires et termine en moyenne 4e.

  • 3Tests indépendants
  • 1Victoires
  • 1Podiums
  • 4ePosition moyenne
  • 63%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Pirelli Cinturato WeatherActive

3 tests en 2025

0%50%100%2025Moyenne 63%Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 (2025): P1 sur 5, 100% du plateau battuTest des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 (2025): P5 sur 11, 60% du plateau battuLes MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 (2025): P6 sur 8, 29% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 63%
Le dernier test

Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 P6 sur 8

Le Pirelli Cinturato WeatherActive a terminé sixième. C'était le pneu le plus silencieux du test et il était facile à conduire sur sol mouillé, avec un équilibre sûr, proche de celui d'un Michelin, mais il m'a déçu sur la neige par rapport à mon précédent test de la version Scorpion, et il manquait un peu d'adhérence sur sol mouillé en moyenne. Un bon choix pour les conducteurs qui placent le confort en premier et voient peu de neige.

Fort: Confort subj., Bruit Faible: Comportement sur sec, Comportement sur neige, Tenue de route sur neige subj., Virages en neige, Valeur Vainqueur: Continental SecureContact AW

Bilan par discipline

Où le Pirelli Cinturato WeatherActive a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 3 P6 sur 8,3 38% -
Comportement sur sec 2 P5 sur 7 40% -
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P8 sur 9,5 19% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 3 P3,7 sur 8,3 60% -
Comportement sur mouillé 3 P4,7 sur 8,3 51% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P5 sur 9,5 51% -
Cercle sur sol mouillé 2 P5 sur 7 34% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P4 sur 8 57% -
Aquaplanage en virage 1 P4 sur 8 57% -
Neige
Freinage sur neige 3 P6,3 sur 8,3 26% -
Traction sur neige 3 P3,7 sur 8,3 54% 1
Comportement sur neige 3 P6 sur 8,3 31% -
Tenue de route sur neige subj. 1 P8 sur 8 0% -
Cercle sur neige 1 P6 sur 6 0% -
Virages en neige 1 P7 sur 8 14% -
Glace
Freinage sur glace 2 P2,5 sur 9,5 79% 1
Traction sur glace 1 P5 sur 8 43% -
Confort
Confort subj. 1 P2 sur 8 86% -
Bruit 1 P1 sur 8 100% 1
Valeur
Valeur 1 P7 sur 8 14% -
Résistance au roulement 1 P3 sur 8 71% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Cinturato WeatherActive. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Bridgestone WeatherPeak 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec WeatherPeak 3 3 0 - 100%
Michelin CrossClimate 2 AW 3 en commun : 2 devant, 1 derrière Comparer avec CrossClimate 2 AW 3 2 1 - 67%

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 27 mars 2026.

Lors de deux tests comparatifs toutes saisons, le Pirelli Cinturato WeatherActive révèle un profil contrasté : il excelle sur certains critères essentiels en hiver (notamment le freinage sur glace et l’adhérence sur neige), mais se montre inconstant sur d’autres points, en particulier sur sol sec et sur plusieurs mesures de tenue de route/rotation sur neige. Ce bilan mitigé lui a tout de même permis d’obtenir un excellent résultat (1er au classement général du test toutes saisons 2025 de Car and Driver), mais l’a également relégué en milieu de classement au sein du test plus large de Tire Rack (5e sur 11), suggérant que ses points forts dépendent davantage des conditions et des critères de test que d’une domination universelle. Côté profil, les meilleures performances du pneu se concentrent sur l’adhérence longitudinale hivernale (freinage sur glace et adhérence sur neige), tandis que le freinage et la tenue de route subjective sur sol sec sont systématiquement en retrait. Ses performances sur sol mouillé sont variables : un freinage très performant sur sol mouillé lors d’un test contraste avec un freinage/une tenue de route moyens sur sol mouillé et une rotation relativement faible sur sol mouillé lors de l’autre, indiquant que l’adhérence/les sensations sur sol mouillé ne sont pas aussi constantes que ses meilleurs atouts hivernaux.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Performances sur route sèche (freinage et tenue de route subjective) Fort
    Détails
    • 10e/11e au freinage sur sol sec lors du test TireRack 2024 (41,85 m, +11,6 % par rapport au meilleur)
    • 10e/11e au classement subjectif de la tenue de route sur sol sec lors du test TireRack 2024 (6,69 points, +9,3 % par rapport au meilleur)
    • Freinage sur sol sec : seulement en milieu de peloton lors du test Car and Driver 2025 (3/6, 38,9 m, +16,8 % par rapport au meilleur)
  • Maniabilité sur neige / Adhérence latérale sur neige (Inconstante, souvent de qualité inférieure) Modéré
    Détails
    • Freinage sur neige 8/11 au test TireRack 2024 (22,63 m, +33 % par rapport au meilleur)
    • Freinage sur neige 5/6 au test Car and Driver 2025 (28,6 m, +15,3 % par rapport au meilleur résultat) et traction sur neige 5/6 (+24,6 % par rapport au meilleur résultat)
    • Pire performance en matière de tenue de route sur neige lors du test Car and Driver 2025 (6/6, +21,2 % par rapport à la meilleure performance)
  • Variabilité de la manipulation en milieu humide / de l'adhérence latérale en milieu humide Mineure
    Détails
    • Le freinage sur sol mouillé a chuté à 3/6 lors du test Car and Driver 2025 (47,2 m, +19,8 % par rapport au meilleur résultat) contre 2/11 lors du test TireRack 2024 (+5 % par rapport au meilleur résultat).
    • Sur sol mouillé, seulement 4/6 au test Car and Driver 2025 (+15,5 % par rapport au meilleur résultat)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 3 tests
P6 sur 8 29% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Pirelli Cinturato WeatherActive a terminé sixième. C'était le pneu le plus silencieux du test et il était facile à conduire sur sol mouillé, avec un équilibre sûr, proche de celui d'un Michelin, mais il m'a déçu sur la neige par rapport à mon précédent test de la version Scorpion, et il manquait un peu d'adhérence sur sol mouillé en moyenne. Un bon choix pour les conducteurs qui placent le confort en premier et voient peu de neige.

FortConfort subj.Bruit FaibleComportement sur secComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Virages en neigeValeur VainqueurContinental SecureContact AW

P5 sur 11 60% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024

Tire Rack 215/55 R17

Le Pirelli Cinturato WeatherActive offre une expérience de conduite quotidienne raffinée et confortable, avec l'un des trajets les plus silencieux et les plus calmes du test, complété par une direction naturelle et réactive. Ses performances sur sol mouillé sont solides, notamment au freinage, même si l'adhérence latérale pourrait être améliorée. Sur sol sec, il est moins prévisible à la limite, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. Il se rattrape en hiver avec une traction fiable en ligne droite sur neige et le meilleur freinage sur glace du test, même si l'adhérence en virage est moins impressionnante.

FortFreinage sur sol mouilléTraction sur neigeFreinage sur glace FaibleFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj. VainqueurGoodyear Assurance WeatherReady 2

P1 sur 5 100% du plateau battu

Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025

Car and Driver 225/45 R18

Le Cinturato WeatherActive s'est imposé comme le grand vainqueur malgré son prix très abordable de 219 $. Il a offert des performances exceptionnelles sur sol sec, avec une direction précise et réactive, le rendant incroyablement facile à piloter sur circuit. Le Pirelli a également réalisé des performances impressionnantes sur sol mouillé (terminant en deuxième position), offrant un confort de conduite optimal grâce à une bonne absorption des irrégularités de la route et des performances respectables sur neige. Son profil directionnel en V, similaire à celui de Michelin, a probablement contribué à ses performances équilibrées tout au long de l'année, prouvant qu'il n'est pas nécessaire de sacrifier le confort de conduite au quotidien pour choisir un pneu toutes saisons.

FortComportement sur sec FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeCercle sur neige

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Pirelli

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