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Résultats des tests du Michelin CrossClimate 2 AW

Tests Tyre Reviews : 2 Testé de 2024 à 2026 3 publications

Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Michelin CrossClimate 2 AW compte 3 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 91% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Traction sur neige, à 87% sur 5 tests.

  • 6Tests indépendants
  • 3Victoires
  • 5Podiums
  • 2ePosition moyenne
  • 68%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Michelin CrossClimate 2 AW

6 tests, de 2024 à 2026

0%50%100%202420252026Moyenne 68%Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady (2024): P1 sur 3, 100% du plateau battuLes 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés (2025): P1 sur 7, 100% du plateau battuEssai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 (2025): P2 sur 5, 75% du plateau battuTest des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 (2025): P6 sur 11, 50% du plateau battuLes MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 (2025): P1 sur 8, 86% du plateau battuTest de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) (2026): P2 sur 2 (Tous les Temps), 0% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 68%
Le dernier test

Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) P2 sur 2Tous les Temps

Le CrossClimate2 est le meilleur pneu route de ce groupe et offre d'excellentes performances par mauvais temps, ce qui correspond parfaitement à sa réputation. Ce test met en évidence l'écart qui subsiste : comparé à un véritable pneu hiver, il présente une adhérence nettement inférieure sur neige et glace. Excellent pour les conducteurs qui rencontrent occasionnellement des conditions hivernales, il ne saurait remplacer un pneu hiver permanent.

Vainqueur: Bridgestone WeatherPeak

Bilan par discipline

Où le Michelin CrossClimate 2 AW a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 5 P1,6 sur 7,2 91% 2
Comportement sur sec 3 P4,7 sur 7,3 44% -
Tenue de route sur sol sec subj. 3 P2,3 sur 8,7 84% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 4 P2,8 sur 8,3 76% -
Freinage sur sol mouillé - Usé 1 P1 sur 3 100% 1
Comportement sur mouillé 4 P4,3 sur 8,3 59% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3 P4 sur 9 64% -
Cercle sur sol mouillé 2 P2 sur 7 83% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P1 sur 7,5 100% 2
Aquaplanage en virage 2 P3 sur 7,5 69% -
Neige
Freinage sur neige 4 P2 sur 8,3 83% 2
Traction sur neige Faible 5 P1,8 sur 7,2 87% 2
Comportement sur neige 4 P2,8 sur 8,3 69% 1
Tenue de route sur neige subj. 2 P2,5 sur 7,5 75% 1
Cercle sur neige 1 P2 sur 6 80% -
Virages en neige 1 P1 sur 8 100% 1
Glace
Freinage sur glace 3 P1,7 sur 9 92% 1
Traction sur glace 2 P2,5 sur 8 79% 1
Confort
Confort subj. 2 P5 sur 7,5 38% -
Bruit subj. 1 P5 sur 7 33% -
Bruit 2 P5,5 sur 7,5 32% -
Valeur
Valeur 2 P7,5 sur 7,5 0% -
Résistance au roulement 2 P3 sur 7,5 71% 1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin CrossClimate 2 AW. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Bridgestone WeatherPeak 5 en commun : 4 devant, 1 derrière Comparer avec WeatherPeak 5 4 1 - 80%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 3 en commun : 2 devant, 1 derrière Comparer avec Assurance WeatherReady 2 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato WeatherActive 3 en commun : 1 devant, 2 derrière Comparer avec Cinturato WeatherActive 3 1 2 - 33%

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 29 septembre 2026.

Au cours de cinq tests de groupe sur pneus toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 AW montre un schéma cohérent d'être un très bon performer sur routes dégagées (sèches et mouillées) avec une capacité hivernale crédible pour un pneu toutes saisons, finissant souvent près du sommet (position moyenne 2,4) et remportant un test (2025 « Les 7 MEILLEURS Pneus Toutes Saisons Testés », 1er/7). Les testeurs décrivent à plusieurs reprises une direction précise et tranchante ainsi qu'une forte performance sur sol mouillé : Tire Rack 2026 l'a qualifié de « pneu le plus complet » sur routes dégagées, se sentant « tranchant, précis et bien connecté », tandis que Car and Driver 2025 a déclaré qu'il « dominait les tests sur sol mouillé » avec une réactivité supérieure. Les résultats objectifs confirment cela avec plusieurs résultats de freinage sur sol sec et mouillé en tête de classe (par exemple, Tire Rack 2026 : 1/2 en freinage sur sol sec et 1/2 en freinage sur sol mouillé dans la classe toutes saisons ; Tire Rack 2025 test de tourisme : 2/11 en freinage sur sol sec à +3,3 % du meilleur ; 3/11 en freinage sur sol mouillé). La capacité hivernale est également souvent un facteur différenciateur par rapport aux autres pneus toutes saisons : le test de tourisme de Tire Rack 2025 l'a placé 1/11 en freinage sur neige et 2/11 en freinage sur glace (+1,3 %), et le résumé du test 2025 « 7 MEILLEURS » l'a qualifié de « meilleur dans la neige » et « excellent sur la glace ».

Les principaux inconvénients récurrents sont le raffinement et le comportement de rupture. Plusieurs articles critiquent le bruit et la fermeté (Tire Rack 2026 : « pneu le plus bruyant... grondement constant... sifflement à grande vitesse », et « la qualité de conduite était parmi les plus fermes » ; Car and Driver 2025 a également noté une « conduite ferme... sautillante » et un bruit plus élevé). À la limite de maniabilité, il peut être moins progressif, avec un sous-virage abrupt lorsque l'adhérence est dépassée (Tire Rack 2026 : « une fois l'adhérence perdue, le sous-virage qui suit est abrupt »), et certains tests notent un sous-virage/poussée lors de virages serrés (Tire Rack 2025). Il existe également des exceptions d'un test à l'autre lors d'événements hivernaux en fonction du terrain et des critères : dans Tire Rack 2026 (classe toutes saisons de deux pneus), il était 2/2 en freinage sur neige à +23,5 % du meilleur de la classe, et Car and Driver 2025 a enregistré un mauvais 6/6 en maniabilité sur neige (+21,8 % du meilleur), malgré de bons résultats sur sol mouillé dans ce même test.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Bruit de route Fort dans 2 test(s) sur 4
    Détails
    • Tire Rack 2026 : « pneu le plus bruyant du test, avec un grondement constant qui se transforme en sifflement à grande vitesse » ; bruit subjectif 2/2 dans la classe toutes saisons (+6,7 % du meilleur de la classe)
    • Car and Driver 2025 : « niveaux de bruit plus élevés sur surfaces lisses »
    • ASPECTS TAGUÉS : Bruit de route critiqué dans 2/4 des articles (50 %), verdict pondéré -1,00
  • Confort de conduite Fort dans 3 test(s) sur 4
    Détails
    • Tire Rack 2026 : « la qualité de conduite était parmi les plus fermes ici »
    • Car and Driver 2025 : « qualité de conduite ferme qui semblait sautillante sur tout ce qui était plus grand que de petites imperfections »
    • ASPECTS TAGUÉS : Confort de conduite mentionné dans 4/4 des articles (100 %) avec 3 critiques, verdict pondéré -0,50
  • Comportement à la limite Modéré dans 2 test(s) sur 4
    Détails
    • Tire Rack 2026 : « une fois l'adhérence perdue, le sous-virage qui suit est abrupt »
    • Test de tourisme Tire Rack 2025 : « il peut pousser un peu lors de virages serrés en conditions humides et sèches »
    • ASPECTS TAGUÉS : Comportement à la limite critiqué dans 2/4 des articles (50 %), verdict pondéré -1,00
  • Maniabilité sur neige Mineure
    Détails
    • Car and Driver 2025 : maniabilité sur neige 6/6 (+21,8 % du meilleur) malgré des résultats par ailleurs solides sur sol mouillé
    • Tire Rack 2026 (classe toutes saisons) : maniabilité sur neige subjective 2/2 (+3,8 % du meilleur de la classe)
  • Rapport qualité-prix Mineure
    Détails
    • 2025 « Les 7 MEILLEURS Pneus Toutes Saisons Testés » : métrique de valeur 7/7 (+42 % du meilleur), testeur négatif : « Cher »
    • Car and Driver 2025 : a noté le prix ($232) dans le contexte global
  • Comportement sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 4
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin CrossClimate 2 AW (4 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 4 3 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Longévité aucun test ne le mentionne 4 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 6

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P2 sur 2 Tous les Temps 0% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026)

Tire Rack 215/55 R17

Le CrossClimate2 est le meilleur pneu route de ce groupe et offre d'excellentes performances par mauvais temps, ce qui correspond parfaitement à sa réputation. Ce test met en évidence l'écart qui subsiste : comparé à un véritable pneu hiver, il présente une adhérence nettement inférieure sur neige et glace. Excellent pour les conducteurs qui rencontrent occasionnellement des conditions hivernales, il ne saurait remplacer un pneu hiver permanent.

VainqueurBridgestone WeatherPeak

2025 4 tests
P1 sur 8 86% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le Michelin CrossClimate 2 AW a terminé premier ex aequo avec le Continental. Une fois de plus, il a été exceptionnel sur la neige et sur la glace, il a gagné le freinage sur sol sec et c'était mon préféré à conduire sur sol sec et sur neige, et il n'a cédé qu'un tout petit peu sur sol mouillé. C'est aussi le pneu le plus cher à acheter et à utiliser. Si vous comptez rouler sur la neige et la glace pendant une part importante de l'année, c'est le pneu tous temps à acheter.

FortFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Virages en neigeFreinage sur glaceTraction sur glace FaibleBruitValeur

P6 sur 11 50% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024

Tire Rack 215/55 R17

Le Michelin CrossClimate2 est à la hauteur de sa réputation de référence, offrant un confort de conduite sur route assuré et une direction souple et réactive. Sur circuit, sa motricité en ligne droite est impressionnante sur sol mouillé, même s'il peut attaquer légèrement dans les virages serrés, sur sol sec comme sur sol mouillé. C'est en conditions hivernales qu'il brille véritablement, se démarquant largement de la concurrence lors de ce test, offrant des performances athlétiques et rassurantes sur neige et sur glace.

FortFreinage sur sol secFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glace VainqueurGoodyear Assurance WeatherReady 2

P2 sur 5 75% du plateau battu

Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025

Car and Driver 225/45 R18

Malgré ses cinq ans, le Michelin CrossClimate2 (232 $) a démontré d'excellentes performances globales grâce à sa sculpture distinctive. Il a dominé les essais sur sol mouillé, terminant premier dans toutes les catégories objectives, avec une réactivité supérieure à la direction, au freinage et à l'accélération. Sur neige, il a excellé, notamment au freinage, avec une adhérence longitudinale impressionnante. Cependant, le CrossClimate2 a montré un sous-virage prononcé sur sol sec, rendant les virages difficiles. De plus, les testeurs ont noté un confort de roulement ferme, avec des secousses sur les irrégularités importantes et un niveau sonore plus élevé sur les surfaces lisses, ce qui a probablement contribué à sa deuxième place malgré sa domination sur sol mouillé.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléCercle sur neige FaibleComportement sur neige VainqueurPirelli Cinturato WeatherActive

P1 sur 7 100% du plateau battu

Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés

Tyre Reviews 225/65 R17 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le Michelin CrossClimate 2 AW a beau avoir quelques années, il reste le pneu toutes saisons de référence. Il parvient à allier une adhérence optimale dans presque toutes les conditions à une résistance au roulement minimale, une combinaison de qualités tout à fait remarquable.

FortFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Aquaplaning en ligne droiteTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glaceRésistance au roulement FaibleValeur

2024 1 test

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin

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