Le test de pneus d'été Auto Zeitung Performance 2023 comprenait neuf des meilleurs pneus d'été UHP dans la taille de pneu populaire 235/35 R19, ainsi que le pneu toutes saisons / toutes saisons Michelin CrossClimate 2, alors montrez-nous comment l'un des meilleurs toutes saisons pneus par rapport à certains des meilleurs pneus d'été. La voiture d'essai était une Ford Focus ST de 280 ch qui donnera aux pneus d'été un bon test de résistance, sans parler de toutes les saisons !

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 100 → 0 km/h

Humide

Le Continental SportContact 7 et le Bridgestone Potenza Sport ont ouvert la voie au freinage sur sol mouillé, avec un petit écart par rapport au Pirelli P Zero PZ4, troisième.

Le magazine a noté que le groupe global était très proche avec le pire pneu été à 7,1 mètres derrière le meilleur... ce qui ressemble en fait à un écart important, et le CrossClimate 2 était encore un demi-mètre derrière le meilleur pneu été. Nous savons de tous les tests de la saison que le CrossClimate 2 n'est pas le meilleur pneu toutes saisons sur sol mouillé, il est donc juste de supposer qu'un pneu toutes saisons avec une meilleure adhérence sur sol mouillé aurait pu sauter le Giti.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Potenza Sport	38.1 m	Meilleur	0 km/h
1Continental SportContact 7	38.1 m	Meilleur	0 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	39.6 m	+1,50 m	25 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	39.9 m	+1,80 m	28 km/h
5Falken Azenis FK520	40.1 m	+2,00 m	29 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	40.6 m	+2,50 m	32 km/h
7Kumho Ecsta PS91	42 m	+3,90 m	40 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	43.8 m	+5,70 m	47 km/h
9Giti GitiSportS2	46.6 m	+8,50 m	56 km/h
10Michelin CrossClimate 2	47.2 m	+9,10 m	57 km/h

Il y a une différence de 23,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,1 m ≈ 2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 2 roulerait encore à 57 km/h lorsque le Bridgestone Potenza Sport serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

La conduite sur sol mouillé a ramené le Bridgestone au sommet, battant de justesse le Pirelli de seulement 0,2 seconde. Michelin, Goodyear et Kumho étaient les suivants avec le pneu toutes saisons à nouveau à l'arrière.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	66.5 s	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	66.7 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	67.9 s	+1,40 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.4 s	+1,90 s
5Kumho Ecsta PS91	68.8 s	+2,30 s
6Falken Azenis FK520	68.9 s	+2,40 s
7Nexen N Fera Sport SU2	69.2 s	+2,70 s
7Continental SportContact 7	69.2 s	+2,70 s
9Giti GitiSportS2	70.4 s	+3,90 s
10Michelin CrossClimate 2	71.9 s	+5,40 s

Il y a une différence de 8,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,4 s).

Le pneu toutes saisons a de nouveau connu des difficultés lors des tests d'aquaplaning, le Giti étant le meilleur des pneus été.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti GitiSportS2	83.3 km/h	Meilleur
2Nexen N Fera Sport SU2	80.9 km/h	-2,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	80.3 km/h	-3,00 km/h
4Kumho Ecsta PS91	79.8 km/h	-3,50 km/h
5Continental SportContact 7	79.4 km/h	-3,90 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	79.3 km/h	-4,00 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	79.3 km/h	-4,00 km/h
8Falken Azenis FK520	78.8 km/h	-4,50 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	77.1 km/h	-6,20 km/h
10Michelin CrossClimate 2	75.9 km/h	-7,40 km/h

Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 Km/H).

Sec

Continental était de retour en tête pour le freinage à sec avec le Falken Azenis FK520 et le Michelin Pilot Sport 5 à égalité pour la deuxième place. Le CrossClimate 2, qui EST le meilleur pneu toutes saisons en matière de freinage à sec, ne pouvait à nouveau égaler aucun des pneus été.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental SportContact 7	31.6 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 5	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
2Falken Azenis FK520	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	32.6 m	+1,00 m	23 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	32.7 m	+1,10 m	24 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33 m	+1,40 m	27 km/h
7Kumho Ecsta PS91	33.4 m	+1,80 m	30 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	33.8 m	+2,20 m	33 km/h
9Giti GitiSportS2	35.4 m	+3,80 m	43 km/h
10Michelin CrossClimate 2	35.7 m	+4,10 m	44 km/h

Il y a une différence de 13% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 2 roulerait encore à 44 km/h lorsque le Continental SportContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Potenza Sport était de retour en tête pour la conduite sur sol sec, avec le Continental à nouveau juste derrière.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	98.4 s	Meilleur
2Continental SportContact 7	98.5 s	+0,10 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	99.1 s	+0,70 s
4Falken Azenis FK520	99.4 s	+1,00 s
5Pirelli P Zero PZ4	100.1 s	+1,70 s
5Michelin Pilot Sport 5	100.1 s	+1,70 s
7Kumho Ecsta PS91	100.8 s	+2,40 s
8Nexen N Fera Sport SU2	101 s	+2,60 s
9Giti GitiSportS2	101.1 s	+2,70 s
10Michelin CrossClimate 2	102.6 s	+4,20 s

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 s).

Environnement

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux du groupe, le Michelin Pilot Sport 5 affichant un bruit externe plutôt élevé.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	67 dB	Meilleur
2Nexen N Fera Sport SU2	68 dB	+1,00 dB
3Giti GitiSportS2	69 dB	+2,00 dB
3Continental SportContact 7	69 dB	+2,00 dB
3Falken Azenis FK520	69 dB	+2,00 dB
6Pirelli P Zero PZ4	70 dB	+3,00 dB
6Michelin CrossClimate 2	70 dB	+3,00 dB
8Kumho Ecsta PS91	71 dB	+4,00 dB
8Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+4,00 dB
10Michelin Pilot Sport 5	72 dB	+5,00 dB

Il y a une différence de 7,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 dB).

Le CrossClimate 2 avait un énorme avantage lors du test de résistance au roulement, avec le Giti GitiSportS2 le meilleur des pneus été, 12% de moins que le pneu toutes saisons.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	Meilleur	€0
2Giti GitiSportS2	8.12 kg/t	+0,92 kg/t	€64
3Continental SportContact 7	8.26 kg/t	+1,06 kg/t	€74
4Michelin Pilot Sport 5	8.37 kg/t	+1,17 kg/t	€82
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.39 kg/t	+1,19 kg/t	€83
6Falken Azenis FK520	8.48 kg/t	+1,28 kg/t	€89
7Nexen N Fera Sport SU2	8.81 kg/t	+1,61 kg/t	€112
8Kumho Ecsta PS91	9.29 kg/t	+2,09 kg/t	€146
9Pirelli P Zero PZ4	9.46 kg/t	+2,26 kg/t	€157
10Bridgestone Potenza Sport	9.47 kg/t	+2,27 kg/t	€158

Il y a une différence de 31,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,27 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Potenza Sport consomme environ 96 L (€158) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Il y avait une prime importante pour le pneu toutes saisons dans les prix d'achat.

Résultats

Le nouveau Continental SportContact 7 convainc par ses propriétés équilibrées qui résolvent de manière très convaincante l'équilibre entre sportivité et efficacité. Sûr même lorsqu'il est mouillé.

Sec100%

Mouillé98,2%

Confort97,1%

Résistance au roulement87,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 10	31.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 10	98.5 s	+0,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	38.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	69.2 s	+2,70 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	13.45 s	+0,04 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	79.4 km/h	-3,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 10	69 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 10	8.26 kg/t	+1,06 kg/t

Label UE: C/A/72
Poids: 10 kg
Bande de roulement: 6.9 mm
Prix: 750.00

Excellent sur route mouillée, excellentes performances sur route sèche - c'est ainsi que le Bridgestone Potenza Sport a remporté le test. Légèrement plus cher que le Conti avec les mêmes points et moins bon en termes de résistance au roulement.

Sec98,5%

Mouillé98,9%

Confort94,4%

Résistance au roulement76%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	32.6 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 10	98.4 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	38.1 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	66.5 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	13.72 s	+0,31 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	80.3 km/h	-3,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	8^e / 10	71 dB	+4,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10^e / 10	9.47 kg/t	+2,27 kg/t

Label UE: D/A/72
Poids: 9.9 kg
Bande de roulement: 6.5 mm
Prix: 760.00

La deuxième place revient à la sixième génération actuelle du Goodyear Eagle F1 Asymmetric, qui brille comme un véhicule polyvalent dynamique avec un confort de conduite remarquable. Ce n'est pas un pur véhicule de course, mais il est très harmonieux.

Sec97,5%

Mouillé96,2%

Confort100%

Résistance au roulement85,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 10	33 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 10	99.1 s	+0,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	40.6 m	+2,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	68.4 s	+1,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	13.67 s	+0,26 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	1^er / 10	67 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 10	8.39 kg/t	+1,19 kg/t

Label UE: C/A/69
Poids: 9.5 kg
Bande de roulement: 6.9 mm
Prix: 700.00

Une fois de plus, le Pirelli P Zero, cette fois dans la version PZ4 SC, s'impose en tête grâce à ses talents dynamiques et à ses caractéristiques de direction soigneusement équilibrées. A égalité de points avec Goodyear.

Sec97,5%

Mouillé98,2%

Confort95,7%

Résistance au roulement76,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 10	32.7 m	+1,10 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 10	100.1 s	+1,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	39.6 m	+1,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	66.7 s	+0,20 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	13.41 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	6^e / 10	70 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 10	9.46 kg/t	+2,26 kg/t

Label UE: C/A/71
Poids: 10.4 kg
Bande de roulement: 7.4 mm
Prix: 745.00

Au final, il ne manque au nouveau Michelin Pilot Sport 5 qu'un seul point pour la deuxième place. Il n'est moins performant que le pneu précédent en matière d'aquaplaning. Faible résistance au roulement, mais niveau de prix élevé.

Sec97,8%

Mouillé96,9%

Confort93,1%

Résistance au roulement86%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 10	32.5 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 10	100.1 s	+1,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	39.9 m	+1,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	67.9 s	+1,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	13.52 s	+0,11 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	77.1 km/h	-6,20 km/h
BruitPlus bas est mieux	10^e / 10	72 dB	+5,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 10	8.37 kg/t	+1,17 kg/t

Label UE: C/A/72
Poids: 10.3 kg
Bande de roulement: 6.4 mm
Prix: 825.00

Le meilleur rapport qualité-prix : le Falken Azenis FK520. Bien qu'il ne soit plus aussi frais que la rosée, ce pneu au prix raisonnable reste à portée de main des meilleurs produits sur le sec et maîtrise sans problème le mouillé.

Sec98,1%

Mouillé96,4%

Confort97,1%

Résistance au roulement84,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 10	32.5 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 10	99.4 s	+1,00 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	40.1 m	+2,00 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	68.9 s	+2,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	13.63 s	+0,22 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	78.8 km/h	-4,50 km/h
BruitPlus bas est mieux	3^e / 10	69 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 10	8.48 kg/t	+1,28 kg/t

Label UE: C/A/70
Poids: 10.1 kg
Bande de roulement: 6.5 mm
Prix: 595.00

La Nexen N'Fera Sport SU2 ne présente pas de points forts, mais elle délivre des résultats corrects et ne présente pas de faiblesses majeures. Ce n'est pas suffisant pour un bon classement, mais compte tenu du prix, c'est correct.

Sec95,5%

Mouillé93,6%

Confort98,5%

Résistance au roulement81,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 10	33.8 m	+2,20 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 10	101 s	+2,60 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	43.8 m	+5,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	69.2 s	+2,70 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	13.95 s	+0,54 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	80.9 km/h	-2,40 km/h
BruitPlus bas est mieux	2^e / 10	68 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 10	8.81 kg/t	+1,61 kg/t

Label UE: E/A/69
Poids: 9.9 kg
Bande de roulement: 7.3 mm
Prix: 565.00

Le Kumho Ecsta PS91 SC ne fait rien de mal, mais il n'est plus d'actualité - un successeur est en préparation. Actuellement, cependant, le prix bas est l'argument le plus fort en faveur de ce pneu.

Sec96,1%

Mouillé94,8%

Confort94,4%

Résistance au roulement77,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 10	33.4 m	+1,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 10	100.8 s	+2,40 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	42 m	+3,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	68.8 s	+2,30 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	13.91 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	79.8 km/h	-3,50 km/h
BruitPlus bas est mieux	8^e / 10	71 dB	+4,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 10	9.29 kg/t	+2,09 kg/t

Label UE: D/A/72
Poids: 10.2 kg
Bande de roulement: 7.2 mm
Prix: 540.00

Meilleur en aquaplaning, faible résistance au roulement. Mais ceux qui optent pour le Giti Sport S2 doivent accepter des compromis en termes de performances sur sol mouillé. La dernière mise à jour offrirait une adhérence sensiblement supérieure.

Sec93,3%

Mouillé91,1%

Confort97,1%

Résistance au roulement88,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 10	35.4 m	+3,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 10	101.1 s	+2,70 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	46.6 m	+8,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	70.4 s	+3,90 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	14.41 s	+1,00 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	83.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	3^e / 10	69 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 10	8.12 kg/t	+0,92 kg/t

Label UE: D/A/70
Poids: 10.5 kg
Bande de roulement: 7.6 mm
Prix: 670.00

Le Michelin CrossClimate 2 obtient le moins de points. Mais une comparaison directe avec les pneus d'été UHP serait injuste, donc pas de classement. Mais : il est rapide, très économique et adapté à l'hiver !

Sec92,2%

Mouillé88,8%

Confort95,7%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 10	35.7 m	+4,10 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	10^e / 10	102.6 s	+4,20 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	47.2 m	+9,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	71.9 s	+5,40 s
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	14.58 s	+1,17 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	75.9 km/h	-7,40 km/h
BruitPlus bas est mieux	6^e / 10	70 dB	+3,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 10	7.2 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: C/B/71
Poids: 10.2 kg
Bande de roulement: 6.8 mm
Prix: 975.00

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